1樓：匿名使用者
2023年，法國人米拉看到黃包車便利，向法租界公董局呈報計劃。2023年1月，黃包車從日本輸入專
上海。故當時上海人屬又稱之為東洋車。抗戰前夕，黃包車已達1000多輛。
後三輪車興起，至40年代後期逐漸被淘汰。2023年9月18日，上海的美商環球**公司百貨商場購置了五輛卡迪拉克汽車，為顧客提供汽車出租業務。這是中國有出租汽車之始。
至30年代上海已有近百家出租汽車公司，其中以祥生、雲飛和銀色最為出名。2023年3月5日，英籍猶太地產商哈同經營的上海第一條有軌電車從南京路口至延安東路外灘的通車，相繼發展了12條有軌電車線路。到2023年8月15日凌晨零時17分，最後一輛有軌電車末班車從靜安寺開出，噹噹有聲的有軌電車從此退出了上海。
3時52分，第一輛20路無軌電車離開靜安寺起點站向外灘方向駛去。機動三輪車因為便宜，在2023年代依然可以在上海街頭看到，以後逐漸被淘汰。自行車曾經是上海最通用的交通工具。
2023年代以後，私人逐漸開始購置私人小轎車。
上海60年代來的交通工具發展
上海的交通有什麼優勢
2樓：有才的貓
上海還擁有全國最長里程的軌道交通系統共十三條，包括地鐵、高架輕軌和磁懸浮線等，營業里程400餘公里，居全國首位，已形成初步的網路格局。日均客運量約500萬人次，佔市域公共客運總量的大部分。
截止2023年，上海地鐵運營總里程約410公里，投運車站266座，其運營規模為國內第一。早在19世紀末當時上海租界當局就已經計劃在上海修建地鐵，上海原本可以早於東京至少20年就在全亞洲率先擁有軌道交通，但由於上海是灘塗的地質條件，土地泥沙含量過高且過於鬆軟，以當時的技術條件根本難以解決，這也導致上海不得不暫時放棄地鐵修建計劃，哪知這一推遲就是一個世紀。上海軌道交通於20世紀90年代初正式營運，是中國大陸地區繼北京、天津地鐵建成通車後建造的第三個城市軌道交通系統，最早的地鐵1號線於2023年1月9日進行試通車，計劃第一列車從新龍華（現上海南站站）開往徐家彙，列車由內燃機車調車至新龍華車站。
由於是歷史上的第一次，沒有經驗，導致上行線供電觸網無法送電，最後只能將列車調車回梅隴車輛段。第二天即2023年1月10日，上海地鐵歷史上第一列列車在新龍華至徐家彙區間進行了試通車。2023年4月間投入試運營。
2023年12月31日單日客流量為527.25萬人次。近期及遠期規劃則達到510公里和970公里。
目前，上海軌道交通的總長超過400公里，位居世界第一。
上海發展史
3樓：上海曹操
請直接訪問上海市地方誌即可。什麼都有了。從各個方面。見參考資料。
4樓：杉湘誕雅
這個最好是去城市規劃中心，就在人民廣場 門票30吧，真正可以全面的瞭解上海的發展歷史從英租界開始甚至更前面的歷史
上海十年前軌道交通的發展情況是什麼？
5樓：匿名使用者
2023年4月上海軌道交通1號線試營運
上海軌道交通
已投運的城市軌道交通線路共五條，型別包括地下鐵、高架輕軌、地面輕軌和磁懸浮線，營業里程112公里，已形成“十字加半環”的網路格局。運營企業共3家：上海地鐵運營****（管理
一、二、三號線），上海現代軌道交通股份****（管理五號線），上海磁浮公司（管理磁浮線）。日均客運量約130萬人次，佔市域公共客運總量的10%。
上海軌道交通1號線於2023年4月試營運；2023年7月，1號線南延伸段貫通運營。1號線南起莘莊站、北達上海火車站站，共設16座車站，全長21公里，線路及列車標誌色為紅色。
上海軌道交通2號線穿越浦東與浦西，西起浦西的中山公園站，東至浦東的張江高科站，共設13座車站，線路長19公里，於2023年6月11日通車。可在人民廣場站進行換乘，線路及列車標誌色為綠色。
上海軌道交通3號線是上海首條城市高架軌道交通線路，於2023年12月建成試運營，線路長25公里，設19座車站，北起江灣鎮，南至上海南站。3號線在上海火車站站與軌道交通1號線換乘，在中山公園站與軌道交通2號線換乘，線路及列車標誌色為黃色。
上海軌道交通5號線是國內首條城市高架軌道交通輕軌線路。於2023年11月試運營。線路長17公里，北起莘莊，沿滬閔路向南，至閔行開發區天星路，全線共設11座車站。
在莘莊站與1號線換乘。線路及列車標誌色為紫色。
上海磁浮快速列車線是新型地面高速軌道交通系統，於2023年12月建成通車，觀光試執行。線路西起軌道交通2號線龍陽路車站，東至浦東國際機場，既是連線機場和市區的大運量高速交通線，也是一條旅遊觀光線。線路全長30公里，兩端各設一座車站。
列車最高時速為430公里/小時。
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