1樓：苦味精味苦
2023年8月4日凌抄晨，珠江容桂水道蛇頭襲灣一帶，兩bai艘同屬珠du江內河運輸公司的紅星號客輪zhi相向而行時，從肇慶dao開往廣州的紅星245號鋼質客輪猛地撞向紅星240號客輪……短短6分鐘內，兩艘客輪上的800多名廣東乘客隨著船身沉入江中。事後，雖經緊急搶救，仍有432人罹難，其中80%以上是廣州的年輕人。當時的肇慶市區，每條街道都有人辦喪事，全市氣氛十分壓抑。
「8月4日，零時25分，肇慶開往廣州的紅星245號客輪與廣州開往肇慶的紅星240號客輪在珠江容桂水道蛇頭灣水面發生碰撞，兩輪當即沉沒，800餘名旅客中，罹難432人，其中肇慶乘客52人。地、市成立"八·四"海事善後辦公室。是為建國後本省最嚴重的海難事件。
」——摘自《肇慶市志·2023年大事記》
2樓：若舞飄逸
「南海一號」是bai迄今為
du止世界上發現的海上沉zhi船中年代最早、船體dao最大、保版
存最完整的遠洋**商船權，它將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的資訊。
南海一號是一艘南宋時期福建泉州特徵的木質古沉船，沉沒於廣東陽江市東平港以南約20海浬處，是目前發現的最大的宋代船隻。2023年在廣東陽江海域發現，「南海一號」古船是尖頭船，專家從船頭位置推測，當時這艘古船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區或中東地區進行海外**國。令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體儲存相當完好，船體的木質仍堅硬如新。
這艘沉船的出現對我國古代造船工藝、航海技術研究以及木質文物長久儲存的科學規律研究，提供了最典型標本。同時，它也將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的資訊，從發掘出來的文物來看，從船體造型該船始發港口可以肯定是來自福建的泉州。受廣東省海上絲綢之路博物館等部門的力邀，水密隔艙造船技藝國家級代表性傳承人陳芳財將按1∶1.
1比例仿製宋代古船「南海一號」。
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