1樓：
看你改到什麼程度,外觀.動力,進排氣系統,車身承截系統,制動系統,輪胎等
回. 從幾千到幾百萬都答可以扔進去.個人覺得沒必須大改,成本貴,隱患多, 畢竟自己和別人的安全這是要考慮的. 改個小小的裝飾外觀可以.換點輪轂輪胎排氣管或是噴點塗丫不錯.
2樓：北昨豁
排 氣 3 0 0- 3 000都有 ， 最便 宜的出了排 氣 管 搓 幾個洞 ，就 是 買個 跑車 聲浪 模 擬 器了 ， 某 寶 有徵 程 的了解
3樓：留珹力晗
那要看你是多大排量的車，想提公升尾段加速還是提公升低轉速扭力，如果2.0以下的車建議換裝內內回壓鼓或s鼓尾容段，加上kn高流量風格（進氣），總共不超過1000元吧（這是提公升低扭的改法），2.0以上就可以用直排加kn風格，**相差不是很大（提公升中尾段加速），同樣也可以用前面那套改法，大排量有強低扭也是很不錯的
汽車改裝排氣管會被處罰的嗎？
4樓：蘋果旺旺小饅頭
汽車改裝排氣管屬於改變車輛已登記的結構，會被處罰。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌。
第一百條 駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。
對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。
**已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。
擴充套件資料
《機動車登記規定》中規定：
第十條 已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的； 敗褲頌
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車的；
（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；
（六）純辯機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。
第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置； 察鄭
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。
5樓：匿名使用者
改裝排氣管，一般不會直接處罰，但改裝排氣管屬於更改車輛外觀，年檢不予通過，沒年檢的車輛，上路罰款200元，扣3分。
【會被處罰的行為】
1.安裝可拆卸號牌框架
有不少市民出於保護號牌或其他目的，使用可拆卸式號牌框架，這樣的車輛會被判定不合格，不能通過年檢。
【法規】安裝可拆卸牌照框，罰款200元，記6分。對號牌故意汙損，罰款200元，記6分。要求恢復原樣才能返還車輛。
2.變車身顏色、換發動機、貼違規太陽膜
不少年輕車主熱衷於對車輛外觀和內部進行改造，有的甚至還更換發動機。相關法律規定，車輛在入戶之前需要和車輛辯慧出廠時的相關資訊相符，入戶之後車輛必須和行車證上登記的相關車坦團輛資訊相符，不得隨意更改車輛顏色、輪胎等。
另外，給車窗張貼太陽膜時也要注意，太陽膜透光率不能低於70%，鏡面式反光太陽膜也是嚴禁裝貼在車輛上的。
【法規】車身張貼和噴塗面積超過整個車身的30%，罰款200元，不記分。要求恢復原樣才能讓灶橘返還車輛。
3.加裝強光氙氣燈
夜間行車，不少車主覺得自己的車燈不亮，選擇私自安裝強光氙氣燈。依據相關法規，加裝或改裝的氙氣燈，肯定不能通過年檢檢驗。
【法規】私裝氙氣大燈，按照「不按規定使用燈光」處罰，罰款100元，記1分。
6樓：小熊維
汽車改裝排氣管會被處罰的嗎？不會的
7樓：匿名使用者
牛人改裝瞎橋的汽兄拿車排氣管真是五花八門，這樣上路羨神搭會被罰嗎？
8樓：匿名使用者
在國內的道路交通法規中
，改裝排氣管屬於改變車身結構一系列違法行為中消顫但在實際中，汽車的高低配，不同版本，不同年款，的排氣管樣式非常多難以辨認，哪些是改裝，哪些是原裝
所以日常改裝，聲音不要太大族橋帆，是不會有人追究排氣改裝的問題盡可能的不要改裝賽用，或競技用排氣管，如直排型排氣管盡可能的降低排氣噪音，保留一點聲浪自己聽到就可以了，如果條兆雹件允許改裝的排氣管帶有可變排氣閥門更理想
汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果？
9樓：yang天下大本營
換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易，換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速效能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。
頭段裡主要包括三元，三元是過濾排氣中有害成份的重要部件，即過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份。三元就是由很細小的蜂窩結構的銥或銠一類的稀有金屬材料組成，也就是三元催化的芯，排出的廢氣要經過濾芯，通過密集的網格形成很好的排氣霧化。
10樓：途虎話養車
對於一般民用車來說，改排氣說實話，改不鏽鋼的排氣，防鏽的意義更大。對於動力方面的意義其實不大。因為畢竟你無法繞開三元催化。
另外提醒一下，現在不少大城市，車輛噪音實測高於80分貝，交警是要處理駕駛員的。
11樓：匿名使用者
汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別有：改小消音器。消音器結構變化。換大管徑，去掉三元催化器。
頭：發動機排氣直接連通的部位，一般看不見，甭管自吸還是增壓，改裝最明顯提效果，但是跟增加聲浪沒什麼關係。
中：通常還帶著三元催化器和第乙個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭。
尾：一般就是消音筒，改不改沒什麼太大區別，就是聲音響了不少。
汽車三元的結構就是乙個陶瓷蜂窩網，在一截罐子裡，有個幾十厘公尺長的陶瓷結構，上面是無數個針眼大的小孔。這些陶瓷結構上都是附著著催化劑，用來轉化有害氣體的。這種結構對排氣的堵塞很大，當然也是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉化效率，環保第一。
12樓：匿名使用者
就是進氣，中段，排氣。提公升動力和扭力。。
我是專業生產改裝排氣管的，400多車型，要就聯絡我。。請看我空間或者**。。
13樓：匿名使用者
換全段對整車的尾氣排放和聲音效果都有很好的協調。
只換中尾段，是將尾部的消音器作了特別的處理，將聲音變的粗獷一點。
更換尾段一般不會在聽覺上有所改變，只是在視覺上感覺到美。比如增加個尾喉，又或者是將單管換成雙管。
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