1樓：這還真不容易
汽車bai改顏色，先上牌du，然後，你想改的顏zhi色如果這個
dao車系有，就可以先去改，
迴改完了去車管
答所報備一下就可以；如果你改的顏色這個車系裡沒有，那就要先去車管所申請變更顏色，得到批准再去改，改好後去車管所拍照，做新的行駛本。
為什麼要買汽車
2樓：炎鑫智慧型停車
有了汽車，生活更便捷，出行更方便，也是國民生活的一大重要改變。象徵著我們的生活越來越好，車是必不可少的出行代步工具。
3樓：北京萬通汽車學校
這個問題怎麼回答呢？
根據現在人們購買汽車的需求來看，主要是以下幾個方面，第一，方便出行，主要針對的是私家車，第二，年輕人購買車輛，目的是提公升自身價值，通俗來說，面子工程，第三，企業用車，是方便業務來往
4樓：石家莊萬通汽車學校
生活更便捷，出行更方便，也是國民生活的一大重要改變。象徵著我們的生活越來越好，車是必不可少的出行代步工具
5樓：瀋陽萬通汽車學校
因為有了汽車之後我們的生活就更加便捷了，除了堵車的風險之外可以說是想去國內**玩就去**玩，同時呢作為代步工具，選擇自己合適價位的車即可，沒有必要去攀比的！
6樓：瀋陽萬通汽車學校
每個人買車的初衷是不一樣的，用途也不同，但相同的是汽車改變了我們生活，讓出行更加便捷，有的人買車是為了接送孩子上學，放學，有的人買車是為了上下班方便，有人買車是為了談生意更方便，有的人買車是為了出門遊玩兒方便，也有的人買車就是單純的喜歡車，為了尋求刺激，等等，原因各不相同
希望能幫到你
7樓：北京萬通汽車學校
為什麼要買車？想走就走的理由！充足不？
8樓：瀋陽萬通汽車學校
隨著社會速度的飛快發展，人們越來越追求自己的生活節奏，以及生活品質，汽車也成為我們大家外出工作，郊遊等必不可少的交通工具。並且汽車給人們帶來的方便也有目共睹，可以說汽車慢慢的取代了人的雙腿，成為生活中必不可少的工具！
9樓：北方馮老師
現在家家戶戶都有車，是人們的需求，
10樓：瀋陽萬通汽車學校
方便生活，出行方便，提高生活質量
11樓：瀋陽萬通汽車學校
為了出行方便，不用擠公共運輸，說走就走，不用等。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
首先第一點，汽車已經成為家庭中的一部門，帶來的方便！成為結婚必備購買的產品，結婚兩大件，房與車！婚後有小孩子，夜間不適，有車就是方便！
家庭中一年差不多兩大放假旅遊，大多數都存在，每天上班也是的，都存在著一種方便快捷，做業務的更離不開汽車
13樓：明日亞洲
出行不受交通工具和惡劣天氣的限制，提公升出行的安全行和舒適性。
14樓：匿名使用者
它可以方便人的代步工具。
15樓：流灰
我個人認為買車主要是為了方便，有時候回家看看爸爸媽媽，本來回家心切，再等車等好久，心情瞬間就不好了，自己有車了隨時就可以出發
16樓：匿名使用者
買汽車除了方便之外，還有面子。現在這個社會你說沒房子沒關係，房價還高，但說沒車子好像有失面子。
17樓：
關鍵是看個人的需要，為了面子不必買車，養車很貴的（保險、油費、過路過橋費、停車費、修車費、保養費、改裝費等。）
18樓：盧盧
汽車是我們生活出行更加方便
19樓：流蘇茶兒
1.最主要是出行方便，而且相對房價而言，車價是比較容易接受的。
2.孩子的問題，現在的孩子在攀比或是自尊心上要強國我們，贏在起跑線。
3.回家看看。
20樓：匿名使用者
代步工具，去哪都方便，去00看看。
21樓：匿名使用者
沒人強迫你買，只有你自己要求自己買，我爸爸以及以上那輩都沒有汽車
22樓：三哥哥的號
代步工具啊 方便啊
汽車對人生活的影響
23樓：精靈妙語
世界上任何事物均具兩面性，人類的聰明處在於趨利避害，盡可能利用和擴大其有利的方面，迴避和縮小其不利之處。當前人們對待汽車時態度亦如此。
1:環境汙染.這個是最直接的也是最顯眼的壞處.
2:物種滅絕加快.這是由環境汙染和人類的捕殺所造成的.也屬於科技發展的壞處.
3:人身安全越來越沒保障.現在平均每天都有數以萬計的犯罪行為發生.
而其犯罪手段大多都與當下時新科技相關.尤其是槍械犯罪,更是讓普通人民防不勝防.而從第二次世界大戰我們已經可以看出,隨著科技的發展,現在的戰爭所造成的破壞與損失以遠遠不是以前可比.
甚至有可能造**類滅亡的命運.
4:人類身體素質大不如前.隨著科技發展,氣車,火車,飛機等各種交通工具的出現使人類的日常生活發生了重大改變,人類已經不再總是依賴自己的兩條腿,因而現在的人類的身體素質和以前相比已經是不能相提並論.
以前項羽"力拔山河氣蓋兮"在當今的社會已經是不可能再出現.而這種情況繼續發展下去則有可能使人的四肢萎縮,使人類出現乙個新的形態.
5:各種新興病菌不斷出現,很多病菌的殺傷力已經遠遠超過以前的病菌的破壞力.這是由於醫藥科技的迅速發展加快了病毒的變種.
以至於科技的發展速度已經跟不上病毒的變種速度.或許有一天人類會滅亡於某一場大的瘟疫.
汽車的問世和發展，極大地方便了人類的活動，有人說它無異是縮小了地球，延長了人的生命。不過汽車在造福於人類的同時，也帶來了禍害，而且這種禍害日益嚴重，因此又有人稱它為「城市殺手」。
24樓：文樂樂爸爸
看似進步，其實倒退了：
1，有車後運動量少了，健康受損
2，開車高度緊張的狀態變相延長了工作時間
3，尾氣汙染，健康受損
25樓：匿名使用者
親身經歷 本人買車10個月 具體情況如下
先說壞的···
脾氣變大了
菸癮變大了
身體變胖了
體力下降了
思想懶惰了
性格越來越急躁了
越來越膽大了
速度越來越快了
越來越不文明行車了
越來越討厭紅燈了
油價高了
保養錢花多了 而且4s越來越黑了
下一步可能會肇事逃逸了
酒少喝了 不用踩單車了
不擠公車了 旅遊方便了 當然氣質槓槓滴 車一停 門一關 遙控一按 唧唧叫~~
26樓：雨中vs百合
提高高生活質量和工作效率的同時也增加了自身安全的危險性
27樓：小名叫寂寞
樓上2位回答的非常完整，全面該加分…
汽車消費者的分類
28樓：匿名使用者
1.1居民家用汽車消費快速增長，家用汽車消費高峰即將形成
（2）職業
。乙個人所從事的職業在一定程度上代表著他的社會地位，並直接影響他/她的生活方式和消費行為。不同職業的消費者對汽車的購買目標是不一樣的，例如，公司經理與其屬下記分員所選擇的車型及檔次明顯存在差別。
汽車企業可以為特定的職業群體提供其所需的汽車產品。
（3） 經濟狀況。個人的經濟善對其消費選擇具有重大影響，它很大程度上決定著人們可用於消費的收入、對待消費與的態度及借貸的能力。尤其是汽車對一般人來說屬於 一種文件而用消費品，個人的經濟狀況達不到一定程度是不是可能購買汽車的；並且經濟狀況較好的人與經濟狀況一般的人所選購的淠 有所差別的。
（4）生活方式。從經濟學的角度看，乙個人的活活方式表明它所選擇的分配方式以及對閒暇時間的安排，乙個人對汽車產品的選擇實質上是在宣告他是誰，他想擁有哪類人的身份。消費者常常選擇這樣而不是那樣的汽車產品與特定的生活方式群體之間的聯絡。
（5） 個性與自我觀念。個性是指個人獨特的心理特徵，它使個人對環境做出相對一致和持久的反應。例如，有的人穩健保守，有的人則勇於冒險。
個性不同會導致消費者 購買行為的差異，進而影響消費者對汽車產品的品牌的選擇。自我觀念與個性有關，可以理解為自我定位，它對消費行為產生影響的乙個重要是：消費者往往會選擇 與他們的個性及自我定位相吻合的汽車產品。
另外，自我觀念在一定程度上影響著人們對未來（如收入）的預期，從而影響其現在的購買決策。在汽車企業的營銷活 動中，應注重剛重產品一定的個性化特徵，根據個性特徵和自我觀念的不同，把消費者劃分為不同的細分市場，制定相應的營銷策略。
4、心理因素
除文化、社會和個人因素外，消費者的購買行為還會受到動機、知覺、學習、信念和態度四個心理因素的影響。
（1）動機。每個人在每個時刻都有許多需要，包括生理需要，如口渴、飢餓等，也包括心理需要，如希望得到尊重、具有歸屬感等。需要只有強烈到一定程度才會轉化為動機，動機是一種上公升到足夠強度的需要，它能及時引導人們去探求滿足需要的目標。
美國心理學家亞伯拉罕·馬斯洛（abraham maslow）的需求層次理論解釋了在特定了階段人們受到特定需求驅使的原因，如圖2所 示。他認為，人類的需要是層次化的，按其重要程度依次為生理需要、安全需要、社會需要、尊重需要和自我實現需要，並且只有較低層次的需要被滿足後，較高層 次的需要才會出現並要求得到滿足。這個理論完全適合於我國當前的汽車消費市場情況，有汽車購買動機的人，肯定是達到小康生活水平以上的人，即生活需要，如 吃穿、住得到滿足以後才可能去購買汽車以滿足更高層次的需要。
而購買汽車的人，也是根據其在社會上所處的地位，所要滿足的需要，選擇不同的車型和品牌。決 不能消費者購買汽車是為了滿足其代步的需要，因此選擇經濟型汽車；而社會地位和經濟收入較高的消費者，購買汽車的目的除了滿足其人代步的需要外，更要體現 其身份和地位，因此選擇豪華型的轎車。馬斯洛的理論可以幫助營銷人員理潛在消費者的生活和目標，使營銷人員更好地識別出消費者的需要，並及時矛以滿足
我國家用汽車消費檔次逐步提高
據中國汽車市場調查研究會提供的一分調查報告，目前城市家庭購買汽車的**檔次比例最大的是10~13萬元這一檔車，也就是夏利左右的車型，佔31%；其次是10~20萬元的這一檔次，包括捷達、富康等品牌，佔17.5%。但是消費者表示，如果以後買車，它們的選擇將集中在10~20萬元的檔次（佔30%）。
儘管一些小排量的經濟型轎車的知名度較高，但是人們今後購買家用轎車的意向選擇，幾乎都集中在中高檔轎車。
家 用汽車，作為居民家庭擁有率很低的一種高檔耐用消費品，隨著居民收入水平的不斷提高和國家鼓勵轎車進入居民家庭政策的出台，正在快速進入普通家庭。目前， 城鎮居民的家電等家庭耐用消費品已基本飽和，城鎮居民消費正在從千元級向萬元級台階邁進。經過幾年的購買力積聚，汽車已成為消費需求趨勢之一。
從近幾年家用轎車的市場發展來看，我國家用汽車的平均擁有率目前約為1.7％，其中高收入家庭的汽車擁有率從2023年的6%上公升到2023年的22%，中低收入家庭的汽車擁有率從2023年的1.2%和0.
7%上公升到2023年的3.7%和2.2%；從2023年到2023年的十年間，我國民用汽車中私人汽車擁有量由2023年的81.
62萬輛增加到2023年的625.73萬輛，平均每年增長22.6％；到2023年為止，我國家用汽車擁有量年均增速達23％以上。
近10年來，我國私人汽車的擁有量在以20％以上的速度增長。
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