1樓：傲嬌
車主王先生最近遇到了一點小麻煩，在對自己愛車進行例行檢查的時候，他發現發動機蓋上有油。他以為是氣門墊出了問題，他就在4s店更換了氣門墊。意想不到的是，車子自從換過氣門室墊以後還是損耗機油，這兩天他檢查了火花塞，發現火花塞的螺紋上也有機油，而且有積碳現象。
於是他**詢問了汽車4s店的師傅，師傅說是氣門油封壞了，造成缸內串油。是不是氣門油封損壞產生的漏油呢？王先生產生了疑問。
機油有正常的損耗，按大眾汽車標準汽車5000-7500公里為乙個正常的保養週期。發動機機油損耗較快、漏油現象的產生，一般有多種原因所致。最常見的發動機漏機油是氣門油封出問題和活塞環出現問題。
判斷是活塞環子出現了問題，還是氣門油封出現了問題，最簡單的辦法有兩個。
第乙個辦法是測缸壓，第二個是看排氣口有無藍煙。
如果是環子問題，通過缸壓資料判斷磨損量，如果不是相當嚴重，或是某個氣缸的問題，通過新增修復劑，應該在1500公里後自動修復。
冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞，活塞環，汽缸套，氣門油封，氣門導管磨損引起的，但首先要排除廢氣管引起的燒機油現象，就是油水分離器和pvc閥損壞也會引起燒機油。要判斷是否氣門油封漏油，可以用加油門和鬆油門的方法來判斷，加油門排氣管冒藍煙是活塞，活塞環和汽缸套磨損間隙過大，鬆油門排氣管冒藍煙是氣門油封損壞，氣門導管磨損。
氣門油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內的機油。排氣一般會出現冒藍煙的現像。如果持續過長時間氣門容易產生積炭，從而倒致氣門關閉不嚴，燃燒不充分。
同時還會造成燃燒室內和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞，還會造成發動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。後果很嚴重。建議盡快換新的氣門油封。
（石家莊倍速工貿**** 供稿）
2樓：雙魚座波波娃
氣門油封是鑲嵌在氣門室蓋上的，氣門杆在油封上起到密封作用，氣門油封是金屬狀上面有橡膠個彈簧密封，使用時間久了或積碳過多會使油封老化變形，而起不到密封作用，需更換，否則會有很嚴重的燒機油現象和積碳產生，大修後的車如果氣門油封鑲嵌不好也很容易燒機油，這個必需得有經驗的修理工操作。
3樓：匿名使用者
最近有一位車主遇到了這樣的情況：車主王先生在對自己愛車進行例行檢查的時候，他發現發動機蓋上有油。他以為是氣門墊出了問題，他就在4s店更換了氣門墊。
意想不到的是，車子自從換過氣門室墊以後還是損耗機油，這兩天他檢查了火花塞，發現火花塞的螺紋上也有機油，而且有積碳現象。於是他**詢問了汽車4s店的師傅，師傅說是氣門油封壞了，造成缸內串油。是不是氣門油封損壞產生的漏油呢？
王先生產生了疑問。像王先生遇到問題的不在少數，到底是不是氣門油封漏油呢，氣門油封漏油有什麼特徵呢？而汽車油封是採用液壓密封件、機械密封件或polypac密封件呢？
下面密封件經銷商為大家介紹？1、發動機機油損耗較快、漏油現象的產生，一般有多種原因所致。最常見的發動機漏機油是氣門油封出問題和活塞環出現問題。
2、判斷是活塞環子出現了問題，還是氣門油封出現了問題，最簡單的辦法有兩個。第乙個辦法是測缸壓，第二個是看排氣口有無藍煙。如果是環子問題，通過缸壓資料判斷磨損量，如果不是相當嚴重，或是某個氣缸的問題，通過新增修復劑，應該在1500公里後自動修復。
冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞，活塞環，汽缸套，氣門油封，氣門導管磨損引起的，但首先要排除廢氣管引起的燒機油現象，就是油水分離器和pvc閥損壞也會引起燒機油。要判斷是否氣門油封漏油，可以用加油門和鬆油門的方法來判斷，加油門排氣管冒藍煙是活塞，活塞環和汽缸套磨損間隙過大，鬆油門排氣管冒藍煙是氣門油封損壞，氣門導管磨損。氣門油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內的機油。
排氣一般會出現冒藍煙的現像。如果持續過長時間氣門容易產生積炭，從而倒致氣門關閉不嚴，燃燒不充分。同時還會造成燃燒室內和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞，還會造成發動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。
後果很嚴重。建議盡快換新的氣門油封。
如何快速判斷氣門油封是否漏油
4樓：匿名使用者
最近有一位車主遇到了這樣的情況：車主王先生在對自己愛車進行例行檢查的時候，他發現發動機蓋上有油。他以為是氣門墊出了問題，他就在4s店更換了氣門墊。
意想不到的是，車子自從換過氣門室墊以後還是損耗機油，這兩天他檢查了火花塞，發現火花塞的螺紋上也有機油，而且有積碳現象。於是他**詢問了汽車4s店的師傅，師傅說是氣門油封壞了，造成缸內串油。是不是氣門油封損壞產生的漏油呢？
王先生產生了疑問。像王先生遇到問題的不在少數，到底是不是氣門油封漏油呢，氣門油封漏油有什麼特徵呢？而汽車油封是採用液壓密封件、機械密封件或polypac密封件呢？
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排氣一般會出現冒藍煙的現像。如果持續過長時間氣門容易產生積炭，從而倒致氣門關閉不嚴，燃燒不充分。同時還會造成燃燒室內和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞，還會造成發動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。
後果很嚴重。建議盡快換新的氣門油封。
如何判斷是氣門油封漏油
5樓：匿名使用者
最近有一位車主遇到了這樣的情況：車主王先生在對自己愛車進行例行檢查的時候，他發現發動機蓋上有油。他以為是氣門墊出了問題，他就在4s店更換了氣門墊。
意想不到的是，車子自從換過氣門室墊以後還是損耗機油，這兩天他檢查了火花塞，發現火花塞的螺紋上也有機油，而且有積碳現象。於是他**詢問了汽車4s店的師傅，師傅說是氣門油封壞了，造成缸內串油。是不是氣門油封損壞產生的漏油呢？
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後果很嚴重。建議盡快換新的氣門油封。
6樓：墨香之肉肉
一、最常見的機油洩漏是氣門油封
和活塞環的問題。 如何判斷它是活塞環的問題，還是氣門油封的問題，可以通過以下兩種簡單的方法來判斷:
1、測缸壓
如果是活塞環通過氣缸壓力資料確定磨損量，如果不是很嚴重，或通過新增劑，應該在1500公里後自動修復。
2、尋找排廢氣口中的藍色煙霧
藍煙是一種燃燒石油的現象，主要由活塞、活塞環、氣缸套、氣門油封、由磨損引起的，但必須首先排除由排氣管道引起的機油燃燒現象，油水分離器和pvc閥門損壞也能引起燒機油。 為了判斷氣門油封是否漏油，可以通過油門和鬆油門的方式來判斷，氣體閥的排氣口是活塞、活塞環和氣缸套磨損過大;出現藍煙現象主要是氣門油封損壞以及氣門導管磨損導致的。
二、氣門油封洩漏的後果
氣門油封油將會在燃燒室燃燒，如果氣門油封不嚴滲進機油，排氣將會顯示出藍色煙霧 如果在很長時間內很容易產生積碳現象，就會出現關閉不嚴的氣門，燃燒不充分。 它還能導致燃燒室和噴嘴積累碳或三元催化器的堵塞; 它還能引起發動機功率下降和油耗顯著增加，相關裝置損壞，特別是火花塞工作條件明顯降低。 可以看到後果還是很嚴重的，所以應該盡快更換新的氣門油封。
三、幾種漏油的常見原因：
（1） 裝配原因
① 由於壓裝工裝原因，導致油封壓裝後變形；
② 在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導致唇口處劃傷；
③ 由於油封位粗糙度低，壓裝力過大，導致彈簧失效或唇口翻轉。
（2） 骨架原因
由於油封彈簧材質和製造問題，導致其效能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過鬆，過鬆時彈簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉軸之間配合不當，導致油封異常磨損，最終發生漏油。
（3） 工作介質原因
工作介質即為油液。油封材料的選擇應考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發生漏油。
（4） 唇口磨損原因
① 清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質等，大量積存油封唇口部位，工作時發生異常磨損；
② 油封位與旋轉軸不同軸，油封壓裝後發生偏磨，唇口異常磨損；
③ 油封唇口處鋰基脂潤滑不良，會發生幹摩擦，導致異常磨損。
（5） 軸的原因
① 旋轉軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業目前普遍選用粗糙度不低於0.8，與油封配合部位會採用高頻淬火，硬度不低於hrc55；
② 旋轉軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。
怎麼判斷是氣門油封漏氣還是活塞環子漏氣
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