阿特茲20的音響差不多相當於多少錢的家用音

1樓:兵宅子

阿特茲的喇叭都是原廠高保真的喇叭,很便宜的,差不多五十塊錢的東西吧

馬自達阿特茲2.0使用的什麼音響

2樓:hz小布點

肯定是真品啊,不過要轎跑頂配版的才有,我自己是老馬六,那是買的不是頂配,後面聽了車友會裡別人的bose,後悔了,可惜老版轎跑的已經不生產了。音質差很多的,你可以去4s店分別試聽下,帶張自己熟悉的cd。

阿特茲2.0汽車音響怎麼設定才好聽

3樓:匿名使用者

你好自己跟著感覺來,【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

4樓:匿名使用者

後低音-3就可以【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

馬自達阿特茲哪個才是bose音箱

5樓:果兒可兒

馬自達真的在最暢銷的車型阿特茲身上配備了真正的bose音響

。當然,bose對音質的追求並沒有變,而且bose音響系統也確實可以提供比普通音響更優質的聲音。

馬自達阿特茲優缺點:

最滿意的當然首先是阿特茲的外觀,因為這是第一點能看到的,阿特茲的外觀簡直是帥到讓人不能自拔,線條感特別強,有一種以柔克剛的感覺,越端詳越能看出滿滿的氣勢和力量場,像是隨時準備出擊的捕獵者,馬自達的設計確實是很了不起。

外觀就不多說了,魂動設計恰如其名,骨子裡就透著帥,有跑車的那種fell,讓人看了就再也忘不了,相信很多朋友選擇阿特茲也是因為一見鐘情吧,畢竟這是個看顏值的社會。led的小眼,亮度很高,造型特別漂亮,而且很有神。

內飾設計簡潔大氣,用料很精緻,不管是方向盤還是中控的手感都很不錯,凡是能碰到的地方,基本上都是軟的材質,中控螢幕雖然有點小,但用起來很方便,邏輯很強,在配合悅聯系統的按鍵,很容易就找到各項功能,大大提公升了行車中的安全性。

空間阿特茲的後排空間比起那些商務取向的車子肯定是沒有什麼優勢,這個看個人需求,後背廂空間夠大夠深,感覺可以躺下乙個入睡覺,出去玩,野餐的時候完全不用擔心東西沒地放。

主駕的舒適性還是不錯的,座椅很舒服,方向盤是可以前後調的,比較容易找到舒服的開車姿勢,就是懸掛稍有點硬,過減速帶要注意踩剎車,但阿特茲本身就是運動型車,這點倒是可以接受的。座椅舒適性不錯,很多角度都能調,調好後,基本上每個關節都挺放鬆,長時間開車不太容易累,座椅的包裹性和支撐性也都很不錯。

油耗也是日系車場的強項,馬自達很好的發揮了本身的優勢,目前車子的油耗在8左右,當然這是因為市區跑得比較多,對於2.0的車子來講很不錯了,在走一些暢通的快速跑和時候油耗會很低,只有6個多,所以油耗我還是挺滿意的。

動力感覺很輕快,2.0的車子拉這麼大的車子還是完全夠用的,但是想要推背感的話可能會讓你失望,變速箱反應確實快,無論是公升檔還是降檔都很聰明,這款變速箱能充分理解你踩油門的力度和快慢,然後做出合適的公升檔或降檔動作。

操控是馬自達的看家本領,這個就不用多說了吧,轉向精準,接近4公尺9的車子開起來非常靈活,懸掛高效,對側傾的控制很好,過一些低速彎的時候可以帶著油門就過去了,底盤也很紮實,隨時緊抓著地面,開車的時候會特別有信心。

價效比還是蠻不錯的,前後雷達,一鍵啟動,發動機啟停,6個氣囊,該有的配置基本上都有,而且配上進口的發動機和變速箱,十七八的**是完全可以接受的,而且也從論壇上了解到豪華這個配置也是阿特茲全系中銷量和價效比最好的。外後視鏡電加熱,安卓手機映攝,要是再加個原車行車記錄儀就真的完美了。

6樓:匿名使用者

只有2.5次頂配和頂配才有bose

2017款阿特茲2.5運動和2.5尊崇音響差很多嗎

7樓:匿名使用者

今天上午剛去4s店試聽了2.5運動和2.5尊崇的音響,說實話,天壤之別,

2.5運動的標配音響連我之前的別克09款凱越都不如,低音混,高音悶。

2.5尊崇的bose音響基本可以滿足一般輕度發燒友的需要,當然,如果你開高速,基本上就沒什麼區別了,因為胎噪......

我朋友本來想一起買cx-4的,就是因為音響問題,放棄了,因為cx-4全線都沒有好音響。

8樓:匿名使用者

不是一般的差。我的是2.0豪華,公升級音響既要換喇叭,還要改裝功放才行,功放出來根本沒低音,高音也高不上去。要改很多。效果當我麵包車都不如。

9樓:匿名使用者

音響這種東西可以改裝再說如果人是木耳的話根本聽不出好壞。