1樓:九毛七
電瓶車的電池組,應該是串聯接法,就是:正極接負極、負極接正極。。。。。。
2樓:匿名使用者
你好,這六個電瓶的接法是串聯的是72v就是乙個電瓶正極跟另外乙個電瓶負極這樣連線在一起先讓電壓變大
電瓶車6電瓶怎麼接線圖
3樓:科院小百科
電瓶車6電瓶接線方法如下圖:
2塊電池的連線原理和上面用空開控制兩組電池的接線方法一樣。六塊一組,用兩個空開控制兩組電池的切換。
4樓:黃河
電動車6個電瓶的連線是60v,連線方式:串聯連線。下面是連線示意圖:
電動車 電瓶串聯示意圖
串聯、併聯示意圖
5樓:愛我淘氣
每個電池的正極連另乙個的負極,最好連線以後用焊錫焊好,以防接觸不良。餘下的乙個正極接電瓶盒的正極+(bat+),另個負極接電瓶盒的負極—(0)。
電動車的分類
1、電動車按輪胎個數及結構型別分可分為:電動自行車、電動電單車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車;按照動力**分:純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。
2、按電力提供的方式可以分成兩大類,一是連線外部電源來獲得電力,另外就是用燃料電池,儲能器件(如儲能電池,超級電容)等作為電力。
3、按驅動方式分類:純電動汽車,混合動力電動汽車(串聯、併聯、混聯),燃料電池電動汽車。
4、按外形來分,可分為電動獨輪車、電動自行車、電動電單車、電動三輪車、電動四輪車 。
5、按用途方式分類:電動汽車;電動三輪車;電動自行車(可對比自行車)。
六個電瓶的電瓶車怎麼接線?
6樓:匿名使用者
電池首尾相聯,正極聯負極.電池的總電壓
是各電瓶電壓的總和,輸出電流不變專.併聯屬是各電瓶同極全部相聯,電壓不變,輸出電流是乙隻電瓶,乘以電瓶的個數。
鉛酸蓄電池又被稱為普通蓄電池,指的是電極主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。
荷電狀態下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛;放電狀態下,正負極的主要成分均為硫酸鉛。
分為鉛酸水電池和鉛酸免維護電池。主要優點是電壓穩定、**便宜,缺點是比能低、使用壽命短和日常維護頻繁。
電瓶車6個電瓶要怎樣連線?
7樓:愛我淘氣
每個電池的正極連另乙個的負極,最好連線以後用焊錫焊好,以防接觸不良。餘下的乙個正極接電瓶盒的正極+(bat+),另個負極接電瓶盒的負極—(0)。
電動車的分類
1、電動車按輪胎個數及結構型別分可分為:電動自行車、電動電單車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車;按照動力**分:純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。
2、按電力提供的方式可以分成兩大類,一是連線外部電源來獲得電力,另外就是用燃料電池,儲能器件(如儲能電池,超級電容)等作為電力。
3、按驅動方式分類:純電動汽車,混合動力電動汽車(串聯、併聯、混聯),燃料電池電動汽車。
4、按外形來分,可分為電動獨輪車、電動自行車、電動電單車、電動三輪車、電動四輪車 。
5、按用途方式分類:電動汽車;電動三輪車;電動自行車(可對比自行車)。
電動車6個電瓶72v怎麼連線。最好帶圖 20
8樓:匿名使用者
串聯接法.就是把乙個電瓶的負極(黑色
)和下乙個電瓶的正極(紅色)接起來,再把這個電版瓶的負極權(黑色)和再下乙個電瓶的正極(紅色)接起來.以此類推,開始乙個電瓶的正極和最後乙個的電瓶的負極就是這個電池組的正負極.
9樓:匿名使用者
乙個電瓶為12v,六個串聯在一起為72v。
10樓:匿名使用者
各組電瓶正負極相接就可以了。
11樓:匿名使用者
正極和負極和正極和負極和正極和負極以此類推,最後剩乙個正極負極就是了
12樓:匿名使用者
電動車6個電瓶72v要串聯。
六個電瓶的電瓶車怎麼接線
13樓:匿名使用者
你好,串連的話全部正極接負極,並連就正極接正極負極接負極,並連無論並回多少都還是單個答電池組的伏數,串連是單個的伏數乘以串連的個數,不過
一般情況下採用串聯的方法,
串聯電池和併聯電池的區別:串聯,是電池首尾相聯,正極聯負極.電池的總電壓是各電瓶電壓的總和,輸出電流不變.
併聯是各電瓶同極全部相聯,電壓不變,輸出電流是乙隻電瓶,乘以電瓶的個數.(在這裡,電瓶必須是同一規格的)否則,會有損耗.正同一樓回答者所說的,不論是串聯還是併聯,電池總的功率是沒有變的,因為遵守「能量守衡定律」.
串聯電池組和併聯電池組的特點:電池串聯後,電壓相加,各電流相等,這樣提高了電壓;電池併聯,電壓不變(前提是電壓相投的電池才可併聯,否則電壓高的會對電壓低得充電,若相差太大可能還會有危險),電流等於各電池的相加,這樣常常可以認為是增大了電池容量,並可以提供更大電流.
14樓:匿名使用者
電池首尾
相聯,正極聯負極.電池的總電壓是各電瓶電壓的總和,輸出電流不變.併聯是各電瓶同極全回部相聯答,電壓不變,輸出電流是乙隻電瓶,乘以電瓶的個數。
鉛酸蓄電池又被稱為普通蓄電池,指的是電極主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。
荷電狀態下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛;放電狀態下,正負極的主要成分均為硫酸鉛。
分為鉛酸水電池和鉛酸免維護電池。主要優點是電壓穩定、**便宜,缺點是比能低、使用壽命短和日常維護頻繁。
60v電動車電池怎麼接(求圖)?
15樓:網管愛好者
一節是12v,60v要5塊,紅接黑(藍),黑(藍)接紅。五塊電瓶串聯。
電池蓋插頭紅線接+(紅),第一塊電池的-(黑)用粗線接第二塊電池的+(紅),第二塊電池的-(黑)用粗線接第三塊電池的+(紅),第三塊電池的-(黑)用粗線接第四塊電池的+(紅),第四塊電池的-(黑)用粗線接第五塊電池的+(紅),第5塊電池的-(黑)用導線接到電池蓋的黑線~接電池方法是串聯電路, 如下的簡潔說明方式:
接線方法:
1、首先大家應該知道:電動車電池一般紅色極注是正極,黑色的是負極;同時注意蓄電池在電池盒裡是串聯的,就是說乙個電池的正極連另乙個電池的負極。
2、照這樣連法,最後會剩下一正一負兩條引出線,接電池放電埠,注意要一一對應起來,一般左正右負。
3、連線時注意電池短路,短時間電池進水,是不會影響電池效能的。
4、因為水是弱電解質,導電性能很弱,只要電池進水,大家一定要立刻擦乾。否則會氧化極注,使電池極注脫落,造成電池損壞。
擴充套件資料
紅的連線藍的 正極串聯負極 充電器線和電源線併聯即可 如果不熟練的話最好找專業安裝 正負極接錯會燒壞控制器。
電池盒上紅線接第一塊電池正極(+或紅色標誌)。然後第一塊電池的負極(-或藍色標誌)接第二塊電池正極,第二塊電池負極接第三塊電池正極,第三塊電池負極接第四塊電池正極,第三塊電池負極接第五塊電池正極,最後電池盒上黑線接第五塊電池負極。
電動車五塊電池是串聯接線的,每塊電壓是12v,五塊串聯電壓是60v,電瓶的正極連線下一塊負極,依次連線就可以
平時增加電池節數主要用來增加速度,里程數會增加10公里左右。但費用比較大,要更換控制器。電池要跑的遠主要是用大容量,如果你的是12ah的小電池可以去修車店看看能不能裝20ah的大電池,如果你的車本身就是20ah的大電池可以加裝28ah的,還有注意品牌要選天能、超威、海寶這些大牌子的。
16樓:綠茶蒲和
60v電動車電池連線方式:串聯連線。
下面是連線示意圖
:
電動車 電瓶串聯示意圖
串聯、併聯示意圖
60v電動車對比48v的優缺點:
第一,**不同
48v電動車的**會低一些,60v的電動車**會高一些,對於一般人來說,兩者都能滿足代步的需求。
第二,配置不同
48v電動車的電池組一般是由4塊12v電池串聯而成,60v的則是用5塊串聯而成,所配備的電機、控制器、輪胎、剎車等,都有所不同,60v的電車的配置相對會高一些。
第三,功率不同
一般48v的電動車所使用的電機功率是350w,60v的電動車的電機功率則會高一些,600w或者800w都有。
第四,行駛速度、承載量不同
60v電動車的速度普遍高於40v電動車,其承載量自然也不同,如果經常爬坡,肯定是60v的電動車更好一點。
這裡建議大家根據自己的需求以及經濟承載能力選購電動車,如果想要電動車跑的快一些,而且經常載人的話,可以選擇60v的電動車,只是普通的行駛代步,這兩者並無太大的區別。
在購買的時候,最好選擇一些知名的品牌,而不是選擇一些雜七雜八的品牌,知名品牌的電動車在設計的時候,對安全性,以及電池、電機的損耗率都有技術測試,能夠保證電動車安全、效能,而且售後服務也好。
17樓:請換其他名謝謝
串聯、併聯示意圖
下圖第乙個圖為併聯,第二個圖為串聯。
具體流程:電動自行車60v電源是將5組12v電瓶串聯連線的,將第一組電瓶的正極作總電源正極,負極與第二組電瓶正極連線起來,餘次類推將5組電瓶串聯起來第五組電瓶的負極做總電源的負極即可。
與48v比較60v電動車的優缺點
一、**不同
48v電動車的**會低一些,60v的電動車**會高一些,對於一般人來說,兩者都能滿足代步的需求。
二、配置不同
48v電動車的電池組一般是由4塊12v電池串聯而成,60v的則是用5塊串聯而成,所配備的電機、控制器、輪胎、剎車等,都有所不同,60v的電車的配置相對會高一些。
三、功率不同
一般48v的電動車所使用的電機功率是350w,60v的電動車的電機功率則會高一些,600w或者800w都有。
電瓶車過馬路被直行電瓶車撞到，然後又電瓶車撞上，責任怎麼
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電瓶車電瓶能不能新舊混用，電瓶車四個電瓶能不能新舊混用
從嚴格意義來說，不能新舊混用。新舊電池混用的弊端及危險性 併聯放電時 新舊電池組放電電流失去平衡，新電池組提供 大電流 而舊電池提供 小 電流或無電流或負值電流 因而使新電池組導線發熱發燙，加速導線老化，新電池過放電加速新電池老化，易導致電池漏液，更嚴重些引發明火。現在鉛酸蓄電池在我們出廠選擇使用的...