並勵直流發電機的勵磁迴路電阻和轉速同時增加一倍,則空載電壓怎麼變

2021-03-31 13:20:37 字數 2496 閱讀 4852

1樓:匿名使用者

空載時端電壓等於感應電動勢,e=ce×ф×n,轉速公升高,端電壓上公升,由於勵磁迴路電阻增加,勵磁電流減小,磁通量減小。一增一減,端電壓基本不變。

2樓:魯承寶

電壓增高。轉速和電壓是成正比的。

並勵直流發電機的勵磁迴路電阻和轉速同時增加一倍,空載電壓如何變化?

3樓:灌水學生

空載時端電壓等於感應電動勢,e=ce×ф×n,轉速公升高,端電壓上公升,由於勵磁迴路電阻增加,勵磁電流減小,磁通量減小。一增一減,端電壓基本不變。

他勵和並勵直流發電機轉速各提高20%,哪乙個空載電壓高?分別計算.

4樓:棠花

並勵發電機的空載電壓會更高。這是因為並勵發電機的電動勢除與轉速有關外,其磁場大小也與感應電動勢有關,當轉速公升高20%,反電勢(也就是發電的電壓)也要公升高20%。

並勵是電機自勵型別的一種,不需要外界單獨的勵磁電源,僅由同步電機的電壓取得能量的自勵系統。

作為並勵發電機來說,是電機本身發出來的端電壓為勵磁繞組供電;作為並勵電動機來說,勵磁繞組與電樞共用同一電源,從效能上講與他勵直流電動機相同。

而他勵電機屬於直流電機,是指電機的勵磁線圈和電樞繞組是分開的電機,勵磁電流單獨提供,與電樞電流無關。

5樓:歸雁

當轉速提高時,兩者的空載電壓都會提高。兩者相比較,並勵發電機的空載電壓會更高些,因為並勵發電機的電動勢除與轉速有關外,其磁場大小也與感應電動勢有關。當轉速公升高時,不僅有轉速公升高的原因導致電動勢增加,還有因電動勢的增加而使勵磁電流增加,並導致磁通增加的原因,這一因素將導致感應電動勢進一步增加。

如果並勵直流發電機的轉速上公升10%,則空載時發電機的端電壓也公升高10%。( )

6樓:神將神將特牛奔

錯誤,並勵直流電機轉速上公升10%,由e=ceфn得,感應電動勢也上公升10%,但由於是並勵的,所以勵磁電壓=感應電動勢也要上公升10%,進而勵磁電流增大,使磁通ф增大,進而使感應電動勢進一步增大。因為是空載的所以端電壓等於感應電動勢,所以端電壓公升高大於10%

把一台他勵發電機轉速提高百分之二十,空載電壓會提高多少?(設勵磁電流不變)若為並勵發電機,則電壓公升高

7樓:匿名使用者

從經驗來講,空載電壓一般不會有太大變化,以400伏額定電壓為例,大概在3~4v上公升區間。至於原因的話,因為輸出電壓取決於磁通量強度,簡單說就是勵磁電流,而勵磁電流是由調壓板控制,在調壓板沒有改變設定時,從額定轉速上公升20%,電壓基本上不會有太大的變化,這是由電壓與頻率特性曲線決定的。

8樓:天空

直流發電機的空載電壓等於或近似等於感應電動勢,而在勵磁電流不變的情況下,感應電動勢與轉速成正比,所以這時空載電壓會提高20%;至於並勵發電機,由於勵磁電壓也提高了,導致勵磁電流上公升,因此其電壓公升高的比例大於20%。

9樓:金威發電機組

柴油發電機組的額轉速1500轉/分,頻率50hz,電壓400v,當提轉速到1600轉/分 電壓應該在500v左右,發電機的勵磁分相復勵,和無刷電機,也是隨轉速增加勵磁電壓,你問的太專業,我不太了解。我要請教公司電機工程師!!

10樓:逸丶君

他勵發電機,空載時無電樞電流,u0=ea,ea與轉速成正比,所以空載電壓上公升百分之20。而並勵直流發電機空載存在電樞電流u=ea-iara,勵磁電流保持不變的情況下,ea與轉速成正比,但由於電樞電阻壓降的存在,導致空載電壓u0上公升小於20%

他勵直流電機帶很小負載執行時,如果增大電樞迴路電阻,電動機的轉速怎麼變化?如果減小勵磁迴路電壓,轉

11樓:天水電蝦

增大電樞迴路電阻,電機轉速降低,減小勵磁迴路電壓,轉速公升高。

直流發電機的轉速降低30%,問在他勵和並勵方式下那種執行方式下空載電壓降低得較多?為什麼? 5

12樓:匿名使用者

應該是並勵方式電壓下降較多。因為轉速下降會直接導致端電壓下降,此時勵磁電壓同時下降,導致磁場削弱,端電壓進一步下降。而他勵電壓不變,所以只要轉速下降一重影響。

13樓:穆寄戢布儂

錯誤,並勵直流電機轉速

上公升10%,由e=ceфn得,感應電動勢也上公升10%,但由於是並勵的,所以勵磁電壓=感應電動勢也要上公升10%,進而勵磁電流增大,使磁通ф增大,進而使感應電動勢進一步增大。因為是空載的所以端電壓等於感應電動勢,所以端電壓公升高大於10%

一台並勵直流電動機拖動一台他勵直流發電機,當電動機電壓和勵磁迴路電阻不變,若增加發電機輸出功率,此時

14樓:

此時電動機的電樞電流ia增大,轉速n略微減小。

15樓:

電樞電流增大,轉速略有下降。

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