顏宇鵬開什麼車

2021-03-26 18:31:46 字數 1703 閱讀 6591

1樓:凋零de曙光

一輛保時捷macan(老婆開)、一輛本田奧德賽、一輛斯巴魯brz、一輛領克01、一輛寶駿e200新能源,還有一輛豐田老威姿

2樓:小四挑

第一部車威姿,後來好像是奧德塞。

人物介紹:

1、人物介紹

顏宇鵬曾參與2023年深圳香蜜湖試車體驗中心的初創策劃和運營;2023年以來在數十個廠商的新車體驗活動擔任總策劃、試駕教官。2023年組建新車評網賽車隊,成為業餘賽車手。

2、從業經歷

2023年畢業於武漢理工大學汽車工程本科,隨即進入汽車**,任職

《汽車與你》雜誌負責試車工作。

2023年出任《汽車導報》雜誌執行主編。

2023年創辦新車評網,出任總編輯至今,將新車評網建成為中國知名的專業、中立汽車**。

我從小就喜歡車,有多小?據我媽說,在我牙牙學語的時候大人抱我到街上指著汽車教了句「車車」,從那開始我就一天到晚都不停地嚷著「車車、車車」……

這多少說明我對車的熱愛是與生俱來的。

經常會被人問到,成為汽車記者(或者車評人)需要什麼條件?我回答得最多的是「積累」。怎樣的積累才算夠,大家可以參看我的經歷。

當然不是非得像我有這麼長時間的積累,但汽車是橫貫「古今中外」的行當,想做好這一行,積累真是越深越好。

我2023年加入《汽車與你》雜誌,負責過寫新車介紹、車型資料庫、知識欄目、採訪二手車和市場**,當然還參與試車、寫試車報告。2023年深圳的《汽車導報》雜誌挖我去做主編,雖然我感激《汽車與你》的蕭sir帶我入行並給我很多空間,但我沒有理由放棄做主編的機會,於是入行不到2年的我幸運地成為了當時國內雜誌界最年輕的主編。在《汽車導報》的三年裡,我大膽嘗試所有自己力所能及的事情,做了一本自認為比較有特色(口號是「有立場」)的雜誌。

在汽車雜誌圈工作挺風光的,能提前受邀試駕各款新車(因為雜誌出刊慢,廠商都會在上市前乙個月以上提供試駕),足跡遍布全球,還被業內公認為「專業**」,常被公關公司小妹小弟仰視。我做雜誌期間採訪了眾多汽車廠家,周遊列國增廣了見識,還培養出自己創意、策劃以及帶團隊的能力。我最感謝《汽車導報》給我頗大的編輯自由度,也算是讓我實現了自己大部分的想法。

由於想嘗試的都已經嚐過,重複的活動和工作方式也滿足不了我,加上當時汽車雜誌圈開始出現編輯觀點向廠商妥協的勢頭,「賣封面」風氣日漸抬頭,雜誌專業性和對消費者的影響力都在下降……於是在我主導出版了41期(從59期到99期)《汽車導報》後,我在2023年7月離開了自小就深愛的雜誌圈,轉戰新潮的網際網路,創辦了新車評網。

新車評網是乙個以傳統**人思維創辦的專業汽車**,與我搭檔的另一位創辦人高曉寧也來自傳統**。起步的思路很簡單:做汽車**中最好的內容,有了最好的內容就不愁讀者,也就不愁收入。

當然後來我們才明白這套模式運轉起來遠沒那麼簡單,好在我們大方向非常正確,也得到了無數朋友在關鍵時刻的幫忙。革命尚未成功,我也就先不一一點名致謝(將來總要還的)。

還是說回我自己。在新車評網我以「車評人」自居,這是跳出了汽車編輯、記者的乙個名號。我對自己作為乙個汽車**專業從業人員的要求是,能夠客觀、專業、準確地評價汽車產品。

因為抽絲剝繭地看汽車界發生的一切事情,其核心就是廠商向消費者賣車。「車評人」要用自己的專業能力,幫消費者選車,也幫汽車廠商改進產品,這是我心目中「專業**」的角色。

3樓:匿名使用者

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