1樓：北京萬通汽車學校
有的燈泡不亮了，檢查一下外部所有的燈光吧，如果幫到你請採納。
奧迪老a4 儀錶盤上這個黃色的顯示是什麼意思
2樓：扯不清de思念
圖中的黃色圖示是外部照明故障警示，如果此圖示亮起表示汽車外部照明燈工作異常，可以自行檢查本車的前大燈、霧燈、行車燈、轉向燈、剎車燈和倒車燈是否可正常工作，出現故障及時處理。
另外附上汽車儀錶盤上指示、警示、故障圖示全解圖
老款奧迪a4顯示屏顯示的這個是什麼意思？
3樓：匿名使用者
這是乙個提示 告訴你p檔位要換成其他檔位時一定要踩住剎車踏板
奧迪sline什麼意思?
4樓：匿名使用者
1、奧迪s-line表示運動外觀套件。與其他奧迪車型的區別：前霧燈、側面和腳踏板帶有「s-line 「字母、輪轂、保險槓。
2、s-line版車型的前格柵採用了點陣式設計，運動感進一步加強。底部保險槓結構也更為複雜，兩側縱置的霧燈區域由一根鍍鉻飾條相連。
5樓：匿名使用者
s-line即普通版本加裝運動套件後的版本 ：
運動外觀套件是指通過加裝外部擾流裝置和分流裝置，以提高車輛空氣動力學效能，降低空氣阻力，並提高視覺衝擊，運動外觀套件包括了大包圍、底盤包圍、尾翼等。
s-line在國外實際上是奧迪的選裝套件，包括三個級別，分別是：外飾元件，運動元件和運動元件增強版。配備了選裝包的車型就統稱「s-line」車型。
國內奧迪有款車型就是a4 s-line。
奧迪s-line表示運動外觀套件。
主要外形區別：前霧燈、側面和腳踏板帶有「s-line 「字母、輪轂、保險槓。
拓展資料：
奧迪（audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。
不僅如此，隨著時代的不斷進步，奧迪品牌越來越多的出現在我們的生活當中，給予我們更為時尚的運動基因，同時還堅持以綠色節能減排環保戰略為出發點，為社會貢獻出自己的乙份力量。
此外，您不僅能隨時了解奧迪品牌在世界各地的新聞，還可以深入探知奧迪品牌的歷史，感受來自奧迪品牌的悉心呵護。
6樓：l一
奧迪sline指的是一種風格的套件配備 並不是說某一種車型
常見的a4sline和普通的a4區別僅限於 前氣格柵 前包圍樣式 側裙樣式 後備箱樣式 後包圍樣式等
以及內飾的包裹式座椅 大燈清洗 預專項等功能 以及運動型的多功能方向盤和多項駕駛員資訊顯示燈
sline就是在原有a4的基礎上 增加這些套件和配置 讓傳統的a4能和s4一樣 看起來更運動 但售價要遠遠低於s4 這也是滿足部分愛好者的心裡要求 車型本質的調教方式和風格沒有變化
sline不代表車型 sline=風格
奧迪，是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。
7樓：明月照溝渠
s-line在國外實際上是奧迪的選裝套件，包括三個級別，分別是：外飾元件，運動元件和運動元件增強版。配備了選裝包的車型就統稱「s-line」車型。
國內奧迪有款車型就是a4 s-line。
奧迪s-line表示運動外觀套件。
主要外形區別：前霧燈、側面和腳踏板帶有「s-line 「字母、輪轂、保險槓。
8樓：u愛浪的浪子
奧迪s-line表示運動外觀套件。
s-line在國外實際上是奧迪的選裝套件,包括三個級別分別是：外飾元件；運動元件和運動元件增強版。配備了選裝包的車型就統稱「s-line」車型。
國內奧迪有款車型就是a4 s-line。
9樓：miss楊小鋒
奧迪s-line表示運動外觀套件。
主要外形區別：前霧燈、側面和腳踏板帶有「s-line 「字母、輪轂、保險槓。
s-line版車型的前格柵採用了點陣式設計，運動感進一步加強。底部保險槓結構也更為複雜，兩側縱置的霧燈區域由一根鍍鉻飾條相連。
拓展資料：
奧迪汽車以4個圓環作為標誌。是因為在2023年奧迪公司與霍希、漫遊者以及dkw三家公司合併，成立了「聯合汽車公司」。其中每乙個圓環代表公司。
4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從2023年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。
現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有a1、a3、a4、a5、a6、a7、a8、q1、q2、 q3、q5、q7、q8 、tt、r8以及s、rs效能系列等。
10樓：_新的只是歡
s-line是奧迪的選裝套件名稱，不是車型。包括外飾元件、運動元件和運動元件增強版。
拓展資料：「s-line」系列是三個系列中效能最弱的乙個系列，它就是在普通奧迪車型的基礎上加裝些由quattro公司設計製造的運動套件，而動力水平和剎車系統則與主流量產車型別無二致，唯一值得一提的就是懸掛系統會被調校的更加硬朗。所以千萬不要把它與「s」系列甚至「rs」系列混淆。
11樓：大連裕迪奧迪
奧迪s-line表示運動外觀套件。奧迪sline指一種風格的套件配備，不是特指某一種車型，它只是在主流車型的基礎上加裝由quattro gmbh公司設計製造的運動套件。奧迪s-line的選裝套件包括三個級別，分別是：
外飾元件，運動元件和運動元件增強版。
運動外觀套件是指通過加裝外部擾流裝置和分流裝置，以提高車輛空氣動力學效能，降低空氣阻力，並提高視覺衝擊，運動外觀套件包括了大包圍、底盤包圍、尾翼等。
12樓：a阿狗
s-line指奧迪的運動外觀套件。
主要體現以蜂窩狀的前霧燈，比普通車型大一寸的運動輪轂，側面更犀利的車身腰線三個地方。
且側面後視鏡下方的位置會配有s-line的標誌。
現在很多車型的運動型版本都會配備s-line套件，更受年輕人喜愛。
13樓：啥都想知道
就是個性風格版，在外觀上有個sline的徽標
14樓：匿名使用者
就是奧迪的運動標註表示這個車很運動，車主很運動，所以用運動標誌，有點像奧迪rs，s。一般車頭有，車尾有，車門有沒有，車門有幾個呢？一般是5個。太無敵了。就是很運動。
15樓：匿名使用者
以上兩個都是大神 估計是做銷售或者裝潢的
16樓：唍羙炷義鍺
哈哈 我喜歡這個問題
s-line就是奧迪出的介於普通a系列和運動s系列之間的車型，但是無非就是普通a系列+sport package
具體表現在什麼方面呢 比如發動機排量增大 效能增強 （但都不是很多 只是資料上體現出來）另外底盤降低了一些 懸掛和減震調教比普通a系列好一點
最明顯的特徵就是前臉的s-line標誌而不是正常的quattro標誌總結一句話 s-line就是乙個稍微sporty一點的a系 但是效能基本跟a系一樣 和s系列差遠了
17樓：石家莊萬通汽車學校
奧迪sline表示運動外觀套件。
18樓：匿名使用者
2023年被稱為造車新勢力的
邁騰和奧迪a4l哪個好?
19樓：花滿樓雙魚
撇開專業化的術語和基礎性的技術架構，只看顏值和駕乘感受，用普通使用者的大眾視角，來看同價位上大眾邁騰的「雞頭」和奧迪a4l的「鳳尾」。
在外觀設計上，兩款車依然走的是家族路線。a4l六邊形鍍鉻中網把前臉裝扮地精緻考究，看起來更加成熟穩重自帶貴族氣場。車燈上緣緊貼引擎蓋外輪廓，並向後延伸與側身腰線匯合，配合「小鴨尾」的圓潤造型，顯得渾然天成。
邁騰的窄扁一貫式前臉，使用雙橫向線條，讓車型更偏凌厲硬朗。a4l車身尺寸為4818/1843/1432mm，軸距2908mm，邁騰是4866/1832/1464mm，軸距2871mm，從資料上看，在內部乘坐空間上a4l要略微領先於邁騰。
內飾上奧迪a4l雖然不比邁騰，運用桃木和亞光鍍鉻件營造出的豪華感，中控台銀色飾板和旋鈕也很普通，但外接式大液晶屏和獨特的換擋杆造型，的確增添了年輕消費都更喜歡的科技感。邁騰則提公升細節和材料質感，營造出了一種古樸而高貴的氣息，內嵌式螢幕也比較低調內斂。
配置上其實就不太好比較了，本就是拿在同價位上的低配和高配來比，當然差異會比較大。車道偏離預警系統、主動剎車、前駐車雷達、定速巡航、自動泊車等幾乎你能想到的功能在邁騰頂配上都有，在a4l卻只能自己掏錢包選裝。還有像全景天窗、液晶儀錶盤和後排出風口等都是邁騰的誠意之舉，a4l低配根本沒有。
a4l高配當然有，可那**就不能和邁騰同日而語了。
20樓：駕享四方
對大眾車一直都有種安全感和可信賴感，所以毫不猶豫地選擇邁騰，屬於那種低調的華麗。對一般收入家庭，邁騰領先型是價效比比較高的選擇。a4l麼，直接點說，買不起。
邁騰領先型的配置，雖不能比頂配般豪華，但一般性的功能也算是很全的了，價效比真的是比較高。前排座椅可電動調節，後排也空調出風口，上高速也可設定定速巡航。還有一些自動的功能，也比較人性化，**聲音在停車時會自動減弱，轉向時一側的小燈會開啟，開車門會有照地燈和腳窩燈，這在晚上真的是很方便，暖心的要死。
領先型是1.8t的發動機，動力是足夠用了，又不上道飈車，只是起步稍微慢一點點，慢慢給油速度起來就什麼問題都沒有了。
21樓：追光者
品牌控的人會直接選奧迪的，不管看臉還是看效能。a4l前臉還是很「奧迪」，大「嘴巴」吐著四個圈兒，厚重又不失個性，車燈像一對鷹眼，時尚又銳利。在顏色上，還是傳統的黑色看起來更穩重，車漆很考究，絕對亮眼。
內飾算是一般，雖然不是高配，但畢竟也三十萬的車，座椅還不是真皮是織物，只能自己換一下了。中控顯示屏也不是觸控，好在用著還算順手。總體設計還是很有科技感了，操縱桿也算是比較特別的存在了，看著就有點高階。
這個級別的車在空間上就不用太操心了，怎麼坐都行了，空調溫度調節也很快，就是後排沒有出風口不太匹配這檔次。
上路行駛的舒適性還是要點贊的，沒發現什麼毛病，噪音控制的很好，隔音效果也不錯，就是音箱質感一般，對於**不能停的人來說，還是有很大進步空間的。可以選擇不同的動力模式駕駛，舒適模式是最常用的，舒適省油。操控感很好，方向沒有虛位，指向準確。
在油耗上的表現也是很給力的，2.0t的車平常上下班平均就在9到10個之間，上高速會更低，最佳時到過6個。
22樓：挪威老哥
不是乙個等級的，不能只看表面，奧迪a4l即便是最低配置的版本，它也依然是輕奢系的車型，核心的技術裝置配置還是要高出邁騰的。據說a4l的底盤和很多部件都是取自q5的，所以一些主要部件一旦出現問題，維修費用還是要超出邁騰的。經濟實惠、價效比高的還是要邁騰，來個高階頂配，什麼功能都有，還寬敞大氣，畢竟是輝騰的老弟，不管去哪那面上也是很過的去的。
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