頭文字d中各車是什麼牌子,頭文字D 中周杰倫開的是什麼牌子的車 詳細介紹一下

2021-03-21 20:15:49 字數 5314 閱讀 1942

1樓:謎之回答

高橋涼介 馬自達rx-7∞ iii (fc)藤原拓海 豐田花冠apexgt (ae86)高橋啟介 馬自達rx-7fd3s (fd)真子 日產si80(雪兒80)

池谷浩一朗 日產sil13(s13)

莊司慎吾 本田思域eg-6

健二 日產sil13 180sx

岩城清次 三菱藍瑟evo4

京一 三菱藍瑟evo3

2樓:匿名使用者

拓海 豐田花冠apexgt (ae86)

涼介 馬自達rx-7∞ iii (fc3s)啟介 馬自達rx-7fd3s

中里毅 日產skylinr bnr32gt-r莊司慎吾 本田思域eg-6

池谷 日產sil13

健二 日產sil13 180sx

真子 日產si80

岩城清次 三菱藍瑟evo4

京一 三菱藍瑟evo3

3樓:匿名使用者

ae86

2023年豐田在日本,北美和澳洲推出ae86。

日本版本

- trueno 3door gt apex(拓海用的那台)- 原廠有許多選項,空調,天窗,**色的輪圈,兩門的裝飾包圍

- trueno 3door gtv - 跟gt apex沒有太大的差別,除了前面的bumper較小,輪圈,沒有兩門下面的裝飾包圍,選項方面不清楚

- trueno 3door se – 引擎不是用4a-ge,用的是4ac,就是拓海朋友的85引擎,單凸輪軸

以上都是hatchback(斜背式)版本,同時也有推出coupe兩門版本。 在日本2/86-5/86 有推出ae86 apex 黑色限量版本。 黑色限量有**色特別的輪圈,排氣管不同和**色「trueno」標誌。

北美版本

在北美只有兩種版本,簡單的來說沒有日本所謂的gtv版本,gtv版本只是內裝裝置不同而已,北美省略了這個版本,在北美只有推出gt-s和sr5兩種。 在北美也不叫trueno,叫做corolla gt-s和corolla sr5,從外型是看不出來的,唯一可以分辨的方法是看輪框和座椅。 兩種版本只有引擎,煞車碟大小,避震系統和內裝不同,所以要把sr5版本轉換成gts不是一件難事情。

ae86/86

國家 型號 外型 底盤型號 引擎 等級 傳動箱型號

日本 corolla levin / sprinter trueno* 三門 ae86 4a-geu gt apex 5m

三門 ae86 4a-geu gtv 5m

三門 ae85 3a-u sr 5m

兩門 ae86 4a-geu gt-apex 5m

兩門 ae86 4a-geu gt 5m

兩門 ae85 3a-u se 5m

兩門 ae85 3a-u gl at

兩門 ae85 3a-u rhyme/lisse at

北美 corolla coupe sr5/gts** 三門 ae86 4a-gec gts 5m

三門 ae86 4a-c sr5 5m / at

兩門 ae86 4a-gec gts 5m

兩門 ae86 4a-c sr5 5m / at

歐洲 corolla sport coupe*** 三門 ae86 4a-geu gt 5m

兩門 ae86 4a-geu gt 5m

澳洲 sprinter coupe*** 三門 ae86 4a-c gt 5m / at

兩門 ae86 4a-c gt 5m

* 在日本levin型號有固定式的頭燈,而trueno型號有上下伸縮的頭燈,固定式頭燈沒有在其它國家推出是因為氣候的關係,後窗的雨刷,電動窗,電子的音響控制系統和兩側的包圍都是gt-apex版本所擁有的。 引擎代號u是為了日本的汙染法規而設計的

** 在北美只有伸縮的頭燈,極少數才有的電動窗。 在北美的sr5版本有日本ae86的外型,但是內裝和後輪的煞車都是用日本ae86的設定。 4a-gec的c是給美國的加州汙染法規而設計的。

sr5用的4-c引擎是單凸輪軸的1.6公升引擎,非常的類似在日本的ae85所擁有的1.5公升引擎

***在歐洲和澳洲卻只有固定式的頭燈,尾翼和bumper跟日本的ae85是一樣的

4樓:匿名使用者

文太:impreza wrx type r sti version 5 [gc8] 雪兒80:sileighty [rps13],即出口的s13

5樓:匿名使用者

藤原拓海:toyota(豐田)ae86 trueno,其實就是***corolla花冠(卡羅拉),ae86不是正式名稱而只是車架代號;

池谷浩一郎:nissan(日產)silvia s13,也就是第五代slivia;

高橋啟介、巖瀨恭子:mazda(馬自達) rx-7 fd3s,第三代rx-7;

高橋涼介:mazda(馬自達)rx-7 fc3s,第二代rx-7;

健二:nissan(日產)180sx,和slivia是孿生兄弟;

中里毅:nissan(日產)skyline gt-r r32,第二代gt-r,「無敵戰神」「公路之王」;

武內樹:toyota(豐田)ae85 levin,被奸商騙了的阿樹買的、除了車殼和底盤與86幾乎天壤之別的85說的就是它;

莊司慎吾:honda(本田)civic eg6,第五代思域;

佐藤真子:nissan(日產)sil80,slivia和180sx的合體版;

中村賢太:nissan(日產)silvia s14,第六代silvia;

岩城清次:mitsubishi(三菱) lancer evolution 4,大名鼎鼎的evo ⅳ;

須藤京一:mitsubishi(三菱) lancer evolution 3,同樣著名的evo ⅲ;

秋山涉:toyota(豐田)ae86 levin,和拓海的ae86 trueno是孿生兄弟;

小柏凱:toyota(豐田) mr2 sw20,第二代mr2;

禦木:toyota(豐田) celica gt4 st205,第六代celica;

末次澈:mazda(馬自達) mx-5 na6ce,小巧玲瓏的第一代mx-5;

川井淳朗:nissan(日產) skyline 25gt-r (er34),搭載rb25det引擎版本的高效能r34,而且用fr替換掉了原廠四驅系統;

二宮大輝、館智幸:honda(本田)civic ek9:第六代思域;

微笑酒井:honda(本田) integra type r(dc2)(注意,路遇帶了type-r字樣的honda輕易不要惹,分分鐘教你做人);

藤原文太、藤原拓海:subaru(斯巴魯)impreza wrx sti version v(gc8v):主角他爹的終極座駕,看看這wrx!

看看這sti!這兩個哪個你們惹得起?話說送個豆腐用得著這種車嗎。。。

(小夥伴們注意了,很多人把這車看成gc8,雖然只差了乙個v,但是是不同的,網上有詳細分析我就不贅述了)

xx,求置頂最佳答案哦,我想沒人比我更全了吧!

頭文字d 中周杰倫開的是什麼牌子的車 詳細介紹一下

6樓:猴眉致

2023年豐田在日本,北美和澳洲推出ae86。 日本版本 - trueno 3door gt apex(拓海用的那台)- 原廠有許多選項,空調,天窗,**色的輪圈,兩門的裝飾包圍 - trueno 3door gtv - 跟gt apex沒有太大的差別,除了前面的bumper較小,輪圈,沒有兩門下面的裝飾包圍,選項方面不清楚 - trueno 3door se – 引擎不是用4a-ge,用的是4ac,就是拓海朋友的85引擎,單凸輪軸 以上都是hatchback(斜背式)版本,同時也有推出coupe兩門版本。 在日本2/86-5/86 有推出ae86 apex 黑色限量版本。

黑色限量有**色特別的輪圈,排氣管不同和**色「trueno」標誌。 北美版本 在北美只有兩種版本,簡單的來說沒有日本所謂的gtv版本,gtv版本只是內裝裝置不同而已,北美省略了這個版本,在北美只有推出gt-s和sr5兩種。 在北美也不叫trueno,叫做corolla gt-s和corolla sr5,從外型是看不出來的,唯一可以分辨的方法是看輪框和座椅。

兩種版本只有引擎,煞車碟大小,避震系統和內裝不同,所以要把sr5版本轉換成gts不是一件難事情。 ae85/86 * 在日本levin型號有固定式的頭燈,而trueno型號有上下伸縮的頭燈,固定式頭燈沒有在其它國家推出是因為氣候的關係,後窗的雨刷,電動窗,電子的音響控制系統和兩側的包圍都是gt-apex版本所擁有的。 引擎代號u是為了日本的汙染法規而設計的 ** 在北美只有伸縮的頭燈,極少數才有的電動窗。

在北美的sr5版本有日本ae86的外型,但是內裝和後輪的煞車都是用日本ae86的設定。 4a-gec的c是給美國的加州汙染法規而設計的。 sr5用的4-c引擎是單凸輪軸的1.

6公升引擎,非常的類似在日本的ae85所擁有的1.5公升引擎 ***在歐洲和澳洲卻只有固定式的頭燈,尾翼和bumper跟日本的ae85是一樣的

ae86是corolla在2023年首次投產的第4代車型,以前的型號有te27、te51、te55、te61、te65、te71,後來才是ae86的車架,這個車架不只用在corolla的levin上還有用在trueno上,所以才有翻燈和不翻燈的ae86區別。 ae86還有兩門版和兩門揭背版,這樣的話,算是有4種外型,都叫ae86,總體都是一樣的,比如引擎波箱等,區別比較的大的地方就是diff(後差速器),據說有4個版本的差速器! 生產年份1983-1987,分為前期和後期,2023年以後的後期版ae86在外表有少許變動,好看了不少,但是後期配件相對少而且貴,比如後期的axle(驅動軸)比前期的稍大,二手配件只有在日本能找的到,而且也挺困難,除非讓toyota做新的。

《有些關於ae86當年的小資料》 ae86的開發團隊為86定了3個目標,一挑戰筑波賽道最快單圈記錄,二稱霸日本國內的rally(拉力)賽道,三挑戰 200公里的極速。結果都完美完成任務。 ae86出世之前,做過各種各樣的試車活動,其中之一就是在yamaha賽道上 連續行駛三天三夜!

證明了ae86的twin cam 16v的4ageu引擎韌性極強! 2023年的富士新人賽裡面,advan ae86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連 勝的記錄瞬間和ae86成為英雄人物. 以ae86出名的日本車手還有織戶學等等。

一款80年代初的toyota經濟型小車如此有名,原因是多方面的,首先是fr,前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好,50:50的配重比,還有輕量化車身,原廠86只有940公斤,還有gtv的輕量化版本還要更輕一些,一些改裝後的86都只有800多公斤的體重!

也是因為這些特性,決定了ae86在一些特殊比賽的特殊地位,比如下山賽和drift(漂移)比賽,至今在日本ae86還是漂移比賽的熱門車種之一,由於ae86的種種歷史包括漫畫,還有他本身的賽車天分,使得目前他的車價貴得離奇!

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