1樓：才雅健
水密封倉用虛線表示，水密封倉焊後要對其進行打壓試驗：即向水密艙內注入高壓空氣，在艙（內）外的焊縫處用肥皂水或其他易起泡的物質進行刷塗，檢測其水密艙的密封性是否達到密封要求。
船舶分段特點
2樓：都曉瑜—都
船體分段
由船體的零件、部件組成的船體區域性結構。是組成船體整體的中間產品。採用分段裝焊工藝可使各分段並行建造，從而縮短造船週期，提高生產效率。
一般而言，船體分段的劃分與造船廠的生產技術條件和工藝選擇有很大的關係。船體分段按部位可分為甲板分段、舷側分段、底部分段、艙壁分段等；按型別可分為平面分段、曲面分段和立體分段。平面分段由於較簡單，有的工廠已建成了平面分段流水線，以提高生產效率。
曲面分段較複雜，通常在胎架上建造，但可以通過分段翻身，使大部分電焊都在俯焊狀態下進行，提高裝配、焊接的質量和效率。
船舶各部位名稱如圖所示。船的前端叫船首（stem）；後端叫船尾（stern）;船首兩側船殼板彎曲處叫首舷（bow）；船尾兩側船殼板彎曲處叫尾舷（quarter）；船兩邊叫船舷（ships side）；船舷與船底交接的彎曲部叫舭部（bilge）。
連線船首和船尾的直線叫首尾線（fore and aft line center line,centre line）。首尾線把船體分為左右兩半，從船尾向前看，在首尾線右邊的叫右舷（starboard side）；在首尾線左邊的叫左舷（port side）。與首尾線中點相垂直的方向叫正橫（abeam），在左舷的叫左正橫；在右舷的叫右正橫。
船體水平方向布置的鋼板稱為甲板，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統長甲板稱上甲板（upper deck）。這層甲板如果所有開口都能封密並保證水密，則這層甲板又可稱主甲板（main deck）,在丈量時又稱為量噸甲板。
少數遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板，由於其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分為上下兩部分，在主甲板以上的部分統稱為上層建築；主甲板以下部分叫主船體。
在主甲板以下的各層統長甲板，從上到下依次叫二層甲板、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板，習慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的。如駕駛台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等 。
在主船體內，根據需要用橫向艙壁分隔成很多大小不同的艙室，這些艙室都按照各自的用途或所在部位而命名，如圖1-18所示，從首到尾分別叫首尖艙、錨鏈艙、貨艙、機艙、尾尖艙和壓載艙等。在貨艙中兩層甲板之間所形成的艙間稱甲板間艙（tween deck），也叫二層艙或二層櫃。
上層建築分船樓和甲板室兩大型別。所謂船樓是指兩側都延伸至船舷或很接近船舷的上層建築；甲板室是指兩側不接近舷邊的上層建築。船樓又有首樓（forecastle）、尾樓（poop）和駕駛台（bridge）之分。
上層建築的各艙室一般按艙室用途而命名。
船舶是海上運輸的工具。船舶雖有大小之分，但其結構的主要部分大同小異。船舶主要由以下部分構成：
（一）船殼（shell）
船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結合而成的，包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。
（二）船架（frame）
船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分。縱材包括龍骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。
（三）甲板（deck）
甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數可多至
六、七層，其作用是加固船體結構和便於分層配載及裝貨。
（四）船艙（holds and tanks）
船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機器艙和鍋爐艙等。
（五）船麵建築（super structure）
船麵建築是指主甲板上面的建築，供船員工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船橋。
3樓：匿名使用者
分段是根據各生產廠家的實際生產能力來劃分的，可大可小，以散貨船為例的話，具體有雙層底分段、下邊櫃分段、上邊櫃分段、槽型橫艙壁分段、甲板分段、機艙分段、艉部分段，上建分段、艏部分段等。
船舶用什麼油漆？
4樓：匿名使用者
船殼的話，分乾舷
及水下區域。
乾舷，一般底漆是防鏽環氧油漆，面漆可選擇聚氨酯或者環氧面漆。
水下區域，一般兩度環氧底漆，一度連線漆，還有一到二度防汙漆。
壓載艙，都是兩度環氧油漆，要注意，面漆一般淺色為宜。
淡水艙會用特塗油漆或者半特塗油漆，為純環氧或者高效能改性環氧(比如酚醛環氧)。
散貨船的貨艙用普通的兩度環氧油漆就足夠了。如果是成品油輪，貨油艙就要用相應的特塗油漆了。
機艙及上層建築內部就用普通的醇酸油漆足夠了。上層建築以及主甲板，底漆用普通環氧油漆，面漆可選擇聚氨酯或者環氧面漆。隔離空艙什麼的，都是環氧類油漆。
上面都是遠洋輪的一般配套。
乾膜厚就是塗層乾燥後的厚度。要注意的是油漆施工的條件控制，比如濕度，**什麼的。
銷售當然要找管塗裝的人去談，談的當然是**最重要。**有個大概框架了就得選擇合適的配套油漆。配套一定要合適，不然油漆出事了也挺煩人的。
施工工藝程式什麼的也都會談到。不過做銷售，只是和塗裝的人談，也沒什麼用，關鍵是要找能拍板的人，**是個關鍵。
5樓：習慣未語先笑
現在普遍採用的是環氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色澤好、保光性強的諸多優點。船舶油漆，具有防曬、防鏽、防油、 防蝕、防汙、耐磨、耐寒、抗高溫等多項優良效能，是船舶建造、塢修及日常維修保養中所不可缺少的重要生產物料。
船舶的各部位處於不同的腐蝕環境之中，遭受外界的不同作用，因此對塗料的效能要求各不相同，非常有講究。
船底區：船底區長期浸泡在海水中，受到海水的電化學腐蝕和海水的沖刷作用，當船舶停泊於海港時，還會受到海生物汙損的威脅。此外，船舶通常還採用犧牲陽極或外加電流方式進行陰極保護，整個船體水下區域將成為陰極，會因過量的氫氧離子呈現鹼性。
因此，船底區所用的塗料必須具有良好的耐水性、耐鹼性、耐磨性，其外層塗料還應具有防止海生物附著的防汙性。
水線區：水線區常處於海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的乾濕交替狀態，即處於飛濺區這一特殊腐蝕環境，因此使用於水線部位的塗料必須有良好的耐水性、耐候性、耐乾濕交替性，塗層應具有良好的機械強度、耐摩擦和耐衝擊，當船舶採用陰極保護時，還要求塗料有良好的耐鹼性。
大氣暴露區：船舶的乾舷、上層建築外部、露天甲板與甲板舾裝件等處於海洋大氣暴露區，這些部位長年累月地處於含鹽的潮濕海洋大氣中，又經常受到日光暴曬，有時還受到海浪衝擊，因此要求塗料有優良的防鏽性、抗衝擊與摩擦效能。由於上述部位屬於船舶外觀上的主要部位，因此其面層塗料還需要良好的保色性和保光性。
**水線以下的塗裝較多地採用呈鐵紅色的防鏽漆，如氯化橡膠船底防鏽漆；當採用環氧瀝青船底防鏽漆時，則呈現黑色或棕色；水線部位可以採用和船底相同的塗料，也可單獨採用酚醛、氯化橡膠、環氧瀝青等型別的水線漆，前兩者呈現紅色，後者呈現黑色或棕色，**水線以上的外表塗裝，更多地考慮隱身問題，在視覺上盡可能和航區的背景色相融，電子隱身方面則摻入雷達吸波成分，但一般不改變視覺效果。
6樓：匿名使用者
一：組成
船舶漆是船舶底漆、船底防鏽漆、船底防汙漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建築用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、幹貨艙漆等一系列油漆組成的。
車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環氧富鋅底漆、正矽酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防鏽底漆包括：磷酸鋅防鏽漆、鋅黃防鏽漆、紅丹防鏽漆、其他防鏽漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防鏽漆和船底防汙漆。其中船底防鏽漆又包括：
瀝青船底防鏽漆、氯化橡膠船底防鏽漆、環氧瀝青船底防鏽漆；船底防汙漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防汙漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防汙漆；擴散型：有機錫防汙漆；自拋光防汙漆--有機錫高聚物防汙漆
二：工藝要求
一般船舶漆塗裝工藝要求：
船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理）
1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷牆板、上層建築外板，內地板和組合型材等內部用板材，在下料前採用拋丸處理，達到瑞典除鏽標準sa2.5，並立即噴塗富鋅車間底漆一度。
2. 船體內部用型材等採用噴砂處理，達到瑞典除鏽標準sa2.5，並立即噴塗富鋅車間底漆一度。
3. 表面處理後，應盡快噴塗車間底漆，不允許在鋼材表面出現返鏽後再塗裝。
二次處理
已塗有底漆或其它塗料的船體表面處理（簡稱第二處理）
1. 已塗有底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理。
2. 已塗有底漆或其它塗料的船體表面，在進一步塗裝時應進行二次處理，其等級標準應符合（cb*3230-85）的標準。
三：目的
營運中的船舶用油漆進行維修保養是為了最大限度地延長船舶內部、外部和各種裝置的使用壽命。
並盡可能減少船底海生物。
以減少船舶阻力。因此營運中的船舶應制定並全面實施一套長期的、預防性的維修保養計畫，這包括定時沖洗、補塗和一段時間後的通油。[4]
油漆施工前對構件表面的處理：
（1）、在船廠進塢修理時，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然後再用噴砂法 (或稱拋丸法，俗稱"打砂")，將鏽皮和已剝離的漆皮打掉，經油漆代表、船舶機務代表或船方驗收，認為符合要求後才能對船體表面進行油漆;
（2）、在無法噴砂或不值得噴砂 (小面積)的地方，可採用打磨和敲鏟方法除鏽。
敲鏟採用除鏽錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進,而機械打磨則通常用風動工具，如風動榔頭、砂輪和旋轉金屬件等進行構件表面除鏽，除鏽完畢後要用壓縮空氣吹淨表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。
（3）、對於雙組份的油漆，在塗漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。
7樓：化工小神通
大連油漆****，一套全解決了
中船重工，中國船舶，中國一重，都是用的海鷗牌油漆找銷售部李鑫就行，根本不用自己查來查去那麼麻煩氯化橡膠船殼漆，環氧聚醯胺防鏽漆，環氧雲鐵中層漆，厚漿氯化橡膠防汙漆，瀝青船底漆，鋁粉瀝青船底漆，丙烯酸聚氨酯船殼漆，醇酸船殼漆，你有船，我有漆
樁基鋼筋籠加工，如何算出分段長度，比如長的主筋33公尺，根數17，短的20公尺，根數17，總根數各
鋼筋籠因起吊等原bai因。要分段du加工，如按鋼筋定尺寸長zhi 度來分段，進的鋼dao筋版長為9公尺的話，則長的權主筋是33公尺，按9公尺分段，則分4段，三段是9公尺的，一段是6公尺的，這樣3 9 6 33公尺，這只是初的，因為還有搭接什麼的，鋼筋籠按單面焊來搭接的話，則可按10倍d來計算，暫時認...