1樓：疼了咯越來越
在水流很bai
急的岸旁打下兩個硬樁du，制一大zhi輪，將大
輪的軸擱dao在樁叉上。大輪上專半部高出堤岸，屬下半部浸在水裡，可自由轉動。大輪輪輻外受水板上斜系有乙個個竹筒，岸旁湊近輪上水筒的位置，設有水槽。
當大輪受水板受急流衝激，輪子轉動，水筒中灌滿水，轉過輪頂時，筒口向下傾斜，水恰好倒入水槽，並沿水槽流向田間。此種筒車日夜不停車水澆地，不用人畜之力，功效高。筒車的水筒與水輪聯成一體，既是接受水力的驅動構件，又是提水倒水的工作構件，其機構簡明緊湊，設計構思巧妙。
高轉筒車的原理
2樓：聖誕後第二天
就是水車。
風車的周圍裝上可以活動的水桶，放在河邊和田野之間。
一般靠人力踩轉軸，帶動筒車。筒下到水裡灌滿水，繼續轉，筒轉到田邊將水倒入田裡。
有水災的時候，轉軸向相反方向踩，可以排澇。
這是歷史書上的吧。希望對你有用。
筒車的原理
3樓：傾蓋如故
當轉過一定角度，原先浸在水裡的竹筒（已灌滿了水）將離開水面被提公升。筒底所在的外環半徑大於筒口所在的內環，由於兩者為同心圓，所以在低處時，竹筒盛水，在高處時，竹筒洩水。
可以通過調整水槽的位置和長度，使水槽能夠接到更多的水。 當筒車旋轉太慢，或者提不起水，可在筒車上裝一些木板或竹板，便於筒車從水中獲得更多的能量，也可以將筒車浸入水中更深一些，來獲得能量。
當水流的速度較低時，竹筒也要相對小一些，否則，筒車從水中獲得的能量有限，不足以克服被提起的水對筒車的反力矩。
擴充套件資料
分類1、水轉筒車
利用水力轉動的筒車，必須架設在水流湍急的岸邊。水激輪轉，浸在水中的小筒裝滿了水帶到高處，筒口向下，水即自筒中傾瀉入輪旁的水槽而匯流入田。
2、畜力筒車
畜轉筒車立輪上不裝水板，而在立輪橫軸的一端裝一立齒輪。立齒輪旁豎一大立軸，軸上裝臥齒輪。立、臥二齒輪銜接，牲口轉動立軸，經臥、立二齒輪的轉動，使大立輪轉動，立輪上的小筒，把水從低處帶到高處。
3、高轉筒車
高轉筒車是適用于田岸高深情況下的灌溉機具。
4樓：匿名使用者
筒車的原理：筒車的筒相當於葉輪，在水的衝擊下獲得能量使筒車旋轉起來。當筒車轉過一定角度，原先浸在水裡的竹筒（已灌滿了水）將離開水面被提公升。
由於筒底所在的外環半徑大於筒口所在的內環，並且兩者為同心圓，所以在低處時，竹筒盛水（筒口高於筒底），在高處時，竹筒洩水（筒口低於筒底）。如此往復迴圈，筒車就能提水了。
筒車又稱 「天車」 、「竹車」 、「水輪」、「水車」，是 一種無需供給動力的水力灌溉工具。按照材質分竹筒車和木筒車兩種。筒車的水輪直立於河邊水中， 輪周斜裝若干竹木製小筒， 有時多達四十二管。
利用水流推動主輪，輪周小筒次序入水舀滿， 至頂傾出， 接以木槽， 匯入渠田。最早的筒車記載見於唐代， 宋以後逐漸推廣。南宋張孝祥《於湖居士集》中《竹車》詩云：
「轉此**輪， 救汝旱歲苦」。「老農用不知，瞬息了千畝。」筒車功效顯著，較人、畜力翻車為優， 一些地區沿用至今。
5樓：逆向朝陽
其原理為：在水流很急的岸旁打下兩個硬樁，制一大輪，將大輪的軸擱在樁叉上。大輪上半部高出堤岸，下半部浸在水裡，可自由轉動。
大輪輪輻外受水板上斜系有乙個個竹筒，岸旁湊近輪上水筒的位置，設有水槽。當大輪受水板受急流衝激，輪子轉動，水筒中灌滿水，轉過輪頂時，筒口向下傾斜，水恰好倒入水槽，並沿水槽流向田間。此種筒車日夜不停車水澆地，不用人畜之力，功效高，約產生於隋唐時代。
水轉翻車 與筒車 的區別?
6樓：匿名使用者
水轉翻車的形制和人踏翻車相去無幾，只是運用的動力不同。先在流水岸邊挖掘一道深窄的溝渠，將水車設定其中。將翻車的踏軸延伸，作乙個豎輪（直立轉輪）。
豎輪旁在另外搭木設軸，軸上作上下兩個臥輪（橫躺轉輪）。上臥輪和豎倫是車頭輪（幅支凸出於輪周，見左圖），且二者幅支相間咬合。又擗水衝激下臥輪。
筒車亦稱「水轉筒車」，是唐代出現的一種提水工具。一種以水流作動力，取水灌田的工具。其原理為：
在水流很急的岸旁打下兩個硬樁，制一大輪，將大輪的軸擱在樁叉上。大輪上半部高出堤岸，下半部浸在水裡，可自由轉動。大輪輪輻外受水板上斜系有乙個個竹筒，岸旁湊近輪上水筒的位置，設有水槽。
當大輪受水板受急流衝激，輪子轉動，水筒中灌滿水，轉過輪頂時，筒口向下傾斜，水恰好倒入水槽，並沿水槽流向田間。
7樓：爾池毓碧玉
高轉筒車是筒車的一種。所謂高轉筒車是指其提水高度較一般筒車加大，必須借助湍急的河水衝動。這種筒車的適用範圍是水很低而岸很高，應用其它筒車不可能將水提公升到這麼高，而應用高轉筒車時，水的提公升高度可以很高。
如下圖為王禎《農書》描繪的高轉筒車，屬於提水機械。以人力或畜力為動力，外形如龍骨車，其運水部件如井車，其上、下都有木架，各裝乙個木輪，輪徑約四尺（明代一尺約合0.32公尺）輪緣旁邊高、中間低，當中做出凹槽，更顯凹凸不平，以加大輪緣與竹筒的摩擦力。
為王禎《農書》描繪的筒車的一種。筒車又稱「水輪」，屬於提水機械，最早出現在晚唐，用於灌溉水稻。其結構是：
以木或竹製成大型立輪1，用橫軸2架起，輪周斜裝若干小木筒或竹筒3，輪的下部浸入水中；水激輪轉，浸入水中的小筒被水灌滿，當水輪轉到上部時，小筒自動將水傾瀉入木槽4中。
水轉翻車，即使用水流驅動水車輪旋轉起來。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生產活動。古代多用作舂公尺生產，現多用作景觀。
原文：水轉翻車其製與人踏翻車俱同，但於流水岸邊掘一狹塹，置車於內。車之踏軸外端作一豎輪，豎輪之旁架木立軸，置二臥輪。
其上軸適與車頭豎輪輻支相間，乃擗水旁，激下輪既轉，則上輪隨撥車頭豎輪，而翻車隨轉，倒水上岸，此是臥輪之制。若作立軸當別置，水激立輪，其輪輻之末復作小輪，輻頭稍闊，以撥車頭豎輪，此立輪之法也。然亦當視其水勢隨宜用之。
其日夜不止絕勝踏車。
高轉筒車與水轉翻車有什麼區別？
8樓：抄千葉鎮暖
外形。雖然都是借助水裡，但是高轉筒車的載水結構是水筒，水轉翻車的載水結構是輪葉。
適用範圍。高轉筒車效率比較低，必須必須借助湍急的河水衝動。而水轉翻車轉化能量效率較高，所以不追器水流湍急，甚至水勢越緩越好，一旦水勢太強，容易使龍骨板破裂不堪使用。
作用。高轉筒車主要是用來汲水灌溉，水轉翻車則可以借助自然的力量做其他事情，古代多用作舂公尺生產，現多用作景觀。
9樓：匿名使用者
高轉筒車是筒車的一種。所謂高轉筒車是指其提水高度較一般筒車加大，必須借助湍急的河水衝動。這種筒車的適用範圍是水很低而岸很高，應用其它筒車不可能將水提公升到這麼高，而應用高轉筒車時，水的提公升高度可以很高。
如下圖為王禎《農書》描繪的高轉筒車，屬於提水機械。以人力或畜力為動力，外形如龍骨車，其運水部件如井車，其上、下都有木架，各裝乙個木輪，輪徑約四尺（明代一尺約合0.32公尺）輪緣旁邊高、中間低，當中做出凹槽，更顯凹凸不平，以加大輪緣與竹筒的摩擦力。
為王禎《農書》描繪的筒車的一種。筒車又稱「水輪」，屬於提水機械，最早出現在晚唐，用於灌溉水稻。其結構是：
以木或竹製成大型立輪1，用橫軸2架起，輪周斜裝若干小木筒或竹筒3，輪的下部浸入水中；水激輪轉，浸入水中的小筒被水灌滿，當水輪轉到上部時，小筒自動將水傾瀉入木槽4中。
水轉翻車，即使用水流驅動水車輪旋轉起來。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生產活動。古代多用作舂公尺生產，現多用作景觀。
原文：水轉翻車其製與人踏翻車俱同，但於流水岸邊掘一狹塹，置車於內。車之踏軸外端作一豎輪，豎輪之旁架木立軸，置二臥輪。
其上軸適與車頭豎輪輻支相間，乃擗水旁，激下輪既轉，則上輪隨撥車頭豎輪，而翻車隨轉，倒水上岸，此是臥輪之制。若作立軸當別置，水激立輪，其輪輻之末復作小輪，輻頭稍闊，以撥車頭豎輪，此立輪之法也。然亦當視其水勢隨宜用之。
其日夜不止絕勝踏車。
10樓：匿名使用者
水轉翻車的形制和人踏翻車相去無幾，只是運用的動力不同。先在流水岸邊挖掘一道深窄的溝渠，將水車設定其中。將翻車的踏軸延伸，作乙個豎輪（直立轉輪）。
豎輪旁在另外搭木設軸，軸上作上下兩個臥輪（橫躺轉輪）。上臥輪和豎倫是車頭輪（幅支凸出於輪周，見左圖），且二者幅支相間咬合。又擗水衝激下臥輪。
筒車亦稱「水轉筒車」，是唐代出現的一種提水工具。一種以水流作動力，取水灌田的工具。其原理為：
在水流很急的岸旁打下兩個硬樁，制一大輪，將大輪的軸擱在樁叉上。大輪上半部高出堤岸，下半部浸在水裡，可自由轉動。大輪輪輻外受水板上斜系有乙個個竹筒，岸旁湊近輪上水筒的位置，設有水槽。
當大輪受水板受急流衝激，輪子轉動，水筒中灌滿水，轉過輪頂時，筒口向下傾斜，水恰好倒入水槽，並沿水槽流向田間。
11樓：蛋黃派
翻車翻車的工作原理是：其上、下鏈輪，一主動，一從動，繞在輪上的翻板就是傳動鏈，這個翻板兼做提水的工作件，一面帶動翻車轉動，一面把水提上來。長期以來，翻車成為我國農村中應用最廣、最為重要的一種提水機械。
「高轉筒車」，通過兩大輪，將低處之水帶向高處，結構均巧妙合理，為我國古代人民傑出發明。唐陳廷章《水輪賦》：「水能利物，輪乃曲成。
公升降滿農夫之用，低徊隨匠氏之程。始崩騰以電散，俄宛轉以風生。雖破浪于川湄，善行無跡；既斡流於波面，終夜有聲。」
中國古代的灌溉工具筒車和高轉筒車相同嗎？它們之間有什麼關係和
不相同.高轉筒車是筒車的一種,都是一種提水的工具.區別在於筒車是以水流作動力，高轉筒車是以人力或畜力為動力.筒車上下各有乙個輪子，下輪一半淹在水中，兩輪之間有輪帶，輪帶上 裝有很多尺把長的竹筒管。流水衝擊下面的水輪轉動，竹筒就浸滿了水，並自下而上地把河水帶到高處倒出。筒車是以木或竹製成大型立輪，用橫...
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