1樓：哇哎西西
奧迪車空bai調面板上有個內迴圈的按du鍵，亮燈zhi即是內迴圈，燈dao滅即是外迴圈。
開啟專內外迴圈屬不是按迴圈鍵可以開啟的，需要在發動機啟動，開啟空調系統的情況下進行，具體步驟如下：
一、把汽車的剎車踏板踩到底。
二、按一下一鍵啟動按鈕，將發動機啟動，運轉怠速。
三、運轉怠速10分鐘左右，把水溫公升高至正常的工作溫度。
四、按下auto鍵，啟動自動空調系統。
五、按下內迴圈鍵，就可以開啟內迴圈模式；按下外迴圈鍵，就可以開啟外迴圈模式。
2樓：116貝貝愛
開啟內外迴圈不是按迴圈鍵可以開啟的，需要在發動機啟動，開啟空調系統回的情況下進行，具
答體步驟如下：
一、把汽車的剎車踏板踩到底。
二、按一下一鍵啟動按鈕，將發動機啟動，運轉怠速。
三、運轉怠速10分鐘左右，把水溫公升高至正常的工作溫度。
四、按下auto鍵，啟動自動空調系統。
五、按下內迴圈鍵，就可以開啟內迴圈模式；按下外迴圈鍵，就可以開啟外迴圈模式。
3樓：奧迪
奧迪車空調面板上有個內迴圈的按鍵，亮燈即是內迴圈，燈滅即是外迴圈。
另外也可以點自動按鍵，當車載電腦檢測到車內空氣渾濁，會自動切換內外空氣迴圈。
4樓：匿名使用者
您好，是帶半圓形箭頭的按鍵，希望我的回答能幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好！在空調面板上像汽車形狀的那個按鍵！按鍵燈亮時是內迴圈，燈熄滅時外迴圈！祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好如圖所示【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
空氣內迴圈和空氣外迴圈的標誌圖分別是什麼？
7樓：禾木由
空氣內迴圈標誌是：小車圖示+乙個在車內轉向的箭頭。
空氣外迴圈標誌是：小車圖示+乙個從外向內的箭頭。
8樓：匿名使用者
黃圈是外迴圈
紅圈內是迴圈
作用：外迴圈：補充新鮮空氣。
開啟空調外迴圈，就可以讓車外的空氣成為冷氣或暖氣進入車內，一般在室外空氣質素高的情況下使用。
內迴圈：阻隔汙濁氣體。
開啟空調內迴圈就使得車內的空氣迴圈製冷或制熱，而不必讓外界氣體進入車內，一般在室外空氣質素低的情況下使用。但也不宜長期使用內迴圈，因為這樣會使車內空氣得不到更新，從而影響人體健康。
擴充套件資料
內外迴圈原理
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體
內外迴圈 外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
9樓：匿名使用者
具體標識如下：
1、按鈕是亮的時候是內迴圈，不亮時就是外迴圈。
2、區別：
外迴圈：補充新鮮空氣（外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。）
內迴圈：阻隔汙濁氣體（內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。）
拓展資料：
外迴圈狀態：利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
內迴圈狀態：關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
另外乙個作用就是保溫。
10樓：匿名使用者
這兩個圖示很好辨認的，小車圖示加上乙個從外向內的箭頭就表示外迴圈
小車圖示加上乙個在車裡面轉向的箭頭就表示內迴圈
外迴圈：外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
內迴圈：內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
拓展資料：
內迴圈是指整個車廂與外界是封閉的，汽車鼓風機吹出來的風實際上就是車內的空氣，就像乙個密閉的房間放了一台風扇在吹風。是沒有外面的空氣進來的。
外迴圈是指車廂與外界大氣是相同的，鼓風機吹出來的風是車外空氣進入的車內，就好比密閉房間窗戶開啟了。這時汽車和外界是通氣的。
根據內外迴圈的原理我們可以得出，當外面空氣比較好的時候，就該使用外迴圈，保持車內空氣清新。而如果外面的空氣質素不是很好的話，汙染嚴重，這時就該使用內迴圈，不讓外面的空氣進入車內。
而一般高速路周圍綠植較多，空氣汙染較少，空氣一般是比較好的，所以此時使用外迴圈，讓外界的空氣持續進入車內會比較好。因為跑高速一般都是路途較長，行駛時間都會較長，如果內迴圈用久了車內的氧氣濃度含量就會下降，二氧化碳濃度就會公升高，這時駕駛員會更容易犯睏。
一般內迴圈用的久了之後車內容易起霧，因為車外是冷的，而車內是熱的，車內的人呼吸會使車內的水蒸氣增多，就會附著在車窗玻璃上，形成霧氣。所以你知道汽車為什麼會起霧了吧。
而如果用外迴圈的話，外界空氣進入車廂，車廂內空氣通過後部排氣孔排出，使車內濕度減小，便不容易起霧，所以跑高速要使用外迴圈。
11樓：富士康與
環。區別：外迴圈：
補充新鮮空氣（外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。）
內迴圈：阻隔汙濁氣體（內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。）
12樓：天地
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