1樓：最愛榆錢葉子
發動bai機變速箱的一軸
du二軸分別指的是zhi：
前端是花鍵槽,比較細
dao,後端是個齒輪內,叫一軸常齧容齒輪,端麵中間掏個洞的是一軸, 能伸入到離合器摩擦片是動力輸入軸。
二軸前端用滾針軸承伸入到一軸那個洞裡,後端是花鍵槽,比較粗,裝傳動軸萬向節叉,是動力輸出軸,一軸二軸是同軸心的。
變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。
隨著現代科技的發展，變速箱也有了公升級，操控越來越方便。
目前工程機械上廣泛採用柴油機，其轉矩與轉速變化範圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需採用變速箱來解決這種矛盾。
變速箱效能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。
2樓：616宋小蟲
一般的變
速箱一copy共有四個軸分別是一軸、二軸、副軸和倒檔軸。一軸是連線發動機和變速箱的他的作用是把發動機的轉速傳導到變速箱的。他的外形是一端帶凹槽的軸另一端是乙個齒輪二軸是把變了速轉速傳輸出去的，外形是上面有各檔齒輪和同步器一端連線後橋，副軸就是上面有大小不一的齒輪的一根軸他服責把一軸的力量傳導到二軸，倒檔軸就是一根很斷什麼也沒有的軸。
工作原理：發動機帶動一軸轉動，一軸帶動副軸轉，副軸經大小齒輪帶動二軸上不同的齒輪，補充一下二軸上有各檔的齒輪和同步器，各個檔的齒輪是可以隨便轉的他不是固定在二軸的是套在二軸。
3樓：手機使用者
前端是花鍵槽bai,比較細,後端是個齒輪
du,叫一軸常齧齒輪,端麵
zhi中間掏個洞dao
的是一軸內, 能伸入到離合器摩擦片容是動力輸入軸二軸前端用滾針軸承伸入到一軸那個洞裡,後端是花鍵槽,比較粗,裝傳動軸萬向節叉,是動力輸出軸,一軸二軸是同軸心的
二軸上一共有5個齒輪,最大的倒檔齒輪,其次是1檔,2檔,3檔依次排列.靠近一軸的齒輪最小,是4檔齒輪,五速變速箱 沒有5檔齒輪,五檔是一軸二軸直接傳動,不經過中間軸減速
中間軸一共6個齒輪,最大的是一軸常齧齒輪,其次是4檔,3檔,2檔,1檔,倒檔齒輪最小
發動機變速箱的一軸二軸分別指的是那個？
4樓：不會飛的肥豬
發動bai機變速箱的一軸二du軸分別指的是：
前端是花zhi鍵槽，比dao較細，後端是個齒輪，版叫一軸常權齧齒輪，端麵中間掏個洞的是一軸，能伸入到離合器摩擦片是動力輸入軸。
二軸前端用滾針軸承伸入到一軸那個洞裡，後端是花鍵槽，比較粗，裝傳動軸萬向節叉，是動力輸出軸，一軸二軸是同軸心的。
變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。變速箱又分為手動變速箱和自動變速箱。
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
5樓：北京萬通汽車學校
一軸為變速箱輸入軸，接離合器從動盤花健孔。二軸為變速箱輸出軸，接傳動系到驅動輪
6樓：匿名使用者
開啟變速箱有花鍵槽的是一舳，一舳後面那根是二舳，後面也有花鍵槽的，就是變速箱後面舳上裝有手剎盤的那舳是二舳
7樓：匿名使用者
前端是花來鍵槽,比較細,後端是個源齒輪,叫一軸常齧齒輪,端麵中bai間掏個洞的
du是一軸, 能伸入到離合器摩擦zhi片是動力輸入dao軸
二軸前端用滾針軸承伸入到一軸那個洞裡,後端是花鍵槽,比較粗,裝傳動軸萬向節叉,是動力輸出軸,一軸二軸是同軸心的
二軸上一共有5個齒輪,最大的倒檔齒輪,其次是1檔,2檔,3檔依次排列.靠近一軸的齒輪最小,是4檔齒輪,五速變速箱 沒有5檔齒輪,五檔是一軸二軸直接傳動,不經過中間軸減速
中間軸一共6個齒輪,最大的是一軸常齧齒輪,其次是4檔,3檔,2檔,1檔,倒檔齒輪最小
能否介紹一下什麼是變速箱的一軸和二軸，其作用是什麼？
8樓：匿名使用者
分2 軸和 3軸。
一般是輸入軸和輸出軸，還有中間軸。
（輸入軸是將發動機傳出的動力轉速傳給車輪，但是如果沒有變速器 車輛將運動不起來或者沒有什麼速度，因為力很小，通過變速器將扭力變大，速度和扭力相互轉換的道理。）
9樓：匿名使用者
變速器是汽車底盤的傳動系統，分2軸和3軸的。
2軸是一根輸出軸和一根輸入軸，3軸的是輸入軸、中間軸和輸出軸。它們的區別在於是驅動方向不同，有的驅動前輪，有的驅動後輪。
10樓：
其實手動和自動的原理是相同的，只不過自動檔是電腦控制。看圖吧
一軸二軸是什麼意思
11樓：墨陌沫默漠末
一軸又叫「輸入軸」，是位於變速箱（波箱）裡的一根軸；二軸又叫輸出軸，是汽版車變速箱裡的一根軸權。
1、在汽車領域中，一軸又叫「輸入軸」，是位於變速箱（波箱）裡的一根軸，與離合器相連。其功能是將汽車發動機的動力通過離合器的控制輸入到變速箱裡。
2、二軸又叫輸出軸，是汽車變速箱裡的一根軸，直接和驅動軸（傳動軸）相連，將扭矩和轉速輸出，再通過差速器來驅動汽車。在四輪驅動的車裡，二軸是與分動箱相連。
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
齒輪與軸的花鍵磨損，鍵槽間隙過大，使齒輪在傳動中擺動，滑動齒輪易脫離嚙合位置；軸承磨損、軸承松曠，軸承與軸內圈滑轉、軸承與箱體座孔外圈滑轉，軸向間隙過大，都使齒輪軸產生傾斜和齒輪軸發生位移，導致齒輪受力後自動脫離嚙合。
能否介紹一下什麼是變速箱的一軸和二軸，其作用是什麼
12樓：du知道君
分2 軸和
抄 3軸。
一般是輸入軸和輸出襲軸，還有中間軸
bai。
（輸du入軸是將發動
zhi機傳出的動力轉速傳給dao
車輪，但是如果沒有變速器 車輛將運動不起來或者沒有什麼速度，因為力很小，通過變速器將扭力變大，速度和扭力相互轉換的道理。）
汽車變速器的輸入軸和輸出軸有什麼分別？怎樣知？？為什麼？ 20
13樓：弒魔刃
如果是兩軸式變速器的話，動力由第一軸（輸入軸）輸
入，由第二軸（輸出軸）輸出；輸入軸是接離合器的，輸出軸接傳動軸~至於為什麼，這個，變速器主要是起改變傳動比的作用~整個汽車的傳動系統是由發動機-離合器-變速器-傳動軸-驅動橋。不知道解釋清楚沒
14樓：匿名使用者
最簡單的分辨方法，發動機那邊的就是輸入軸，接傳動軸那邊的就輸出軸。
15樓：國笑
汽車變速器的輸入軸和輸出軸有什麼分別？區別很大，也好區分。
汽車變速箱的輸入軸，與其他各軸都不同。輸入軸有乙個常嚙合齒輪，另一端是個很長的帶有花鍵槽的軸，因為離合器摩擦片的花鍵槽與之結合，在上面滑動。
汽車變速箱的輸出軸，是唯一的乙個帶有絲扣的軸，要輸出動力扭矩安裝凸緣，再通過凸緣連線手剎剎車盤、或傳動軸等。
希望能給予你幫助
什麼是二軸式變速器
16樓：黃子易
兩軸式變速器是前進擋的動力傳遞採用兩根軸來實現的變速器，它的特點是動內力的輸人軸和輸出容軸不在乙個軸線上，兩根軸分別為第一軸(動力輸人軸)，第二軸(動力輸出軸)。通常第一軸為離合器的從動軸，第二軸同時也是主減速器的主動軸。
兩軸式變速器由於兩軸式變速器結構緊湊，因此它常用在前置發動機前輪驅動的汽車上，並且經常與前驅動橋製造成一體，成為變速驅動橋。
發動機變速箱的一軸二軸分別指的是那個
發動bai機變速箱的一軸二du軸分別指的是 前端是花zhi鍵槽，比dao較細，後端是個齒輪，版叫一軸常權齧齒輪，端麵中間掏個洞的是一軸，能伸入到離合器摩擦片是動力輸入軸。二軸前端用滾針軸承伸入到一軸那個洞裡，後端是花鍵槽，比較粗，裝傳動軸萬向節叉，是動力輸出軸，一軸二軸是同軸心的。變速箱是車輛上非常...
一汽大眾發動機變速箱質保多久
一般情況下一抄汽大眾髮襲動機變速 箱質保36個月或100000公里。大眾速騰變速箱質保期跟隨整車質保期，速騰的三包有效期為24個月或50000公里，整車保修期為36個月或100000公里，在經銷處購買的原廠備件也可以享受到為期12個月或100000公里的質量擔保期。對於易損耗零部件廠家也做出了相關規...
汽車的油管 潤滑系統 發動機 變速箱在什麼位置？有圖
這個 bai不太容易標 中間那個du最大的是zhi 發動機 發動機的 dao左下角是 機油加註口 右邊版是進氣門權左邊的東西比較多 和發動機中線 水平 左邊是 玻璃水往下 是制動液 或者 自動變速箱油 這個看不清楚再往下是防凍液 發動機後 應該是 剎車 總幫浦 或者壓縮機 這個看不到 只是猜的 靠右...