1樓：軍械師
汽車電復瓶乾電瓶也就是免製維護電瓶，優點是上蓋全封閉，無需維護，不會濺出電解液汙染車輛，上蓋設有電眼，觀察方便，缺點是極板比較薄，啟動能力較弱，卻液後不能加液。
水電瓶也就是加液式蓄電池，優點是極板厚，啟動能力強，外面標有上下液面線，缺液後容易加液，缺點是電解液容易從加液孔冒出，汙染車輛。
2樓：倫傑1維修
汽車上用的都是覆水電瓶, 分普通電制瓶和免維bai護電瓶.
蓄電池最怕低溫，低du溫環境zhi下蓄電池容量比常dao溫時的電容量低得多。在溫暖地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會突然沒有電。
因此，普通電瓶在寒冷季節來臨之前，應檢查電解液高度。如果需要應補充蓄電池的電解液，調整好電解液比重，並檢查其存電情況，必要時充電。普通電瓶和免維護電瓶,同時清潔蓄電池接線束，並塗上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。
蓄電池一般壽命在兩年左右.
3樓：鹿籟戈寶
無論乾濕電瓶在冬季低溫環境下容量都明顯下降.春夏季恢復額定容量.私家車電瓶壽命一般3年.和使用環境有關.
幹電瓶和水電瓶的區別
4樓：樊
這個需要du看個人需要。
幹電瓶zhi就是免維護電dao瓶，免維護電池由於自身結構上的優專勢，電解屬液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通電池的兩倍。
市場上的免維護電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。一般的鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質 (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。
水電瓶是鉛酸蓄電池的一種。因為電瓶內液體含量較多，所以大家通常稱之為「水電瓶」。水電瓶中的液體比較容易流失，要經常補水，所以又叫可維護電瓶。
這種電池多用於汽車上，放電電流比較大！所以還叫牽引電瓶，啟動電瓶。
5樓：墨竹染雪
關鍵是電瓶中抄有沒有可
襲以流動的水，這在放置傾斜或
bai側倒時漏du不漏液，區別最zhi大。實際上，dao電效能也有很多微小的區別，如，水電瓶短時間內供電能力比干電瓶強。
水電瓶的優點：瞬間大電流放電能力強，動力強勁，載重能力強。
水電瓶的缺點：續航能力差，深放電能力差，深迴圈壽命差。
幹電瓶，即閥控式密封免維護電池，優點是：在正常使用中不需要維護，深放電能力強，續航能力強，深迴圈壽命長。缺點是：瞬間大電流放電能力差，不宜大功率放電，有熱失控風險。
6樓：軍械師
水電瓶在外面就可以看到裡面有液體，幹電瓶也就是免維護電瓶，電瓶外殼是不透明的，在外面看不到液體，上面也沒有加液孔。
7樓：匿名使用者
你好，現在的電瓶基本上都是水電瓶，所謂的水電瓶就是有硫酸的，現在基本上沒有乾電池，汽車上用的都是鉛酸電瓶。
8樓：匿名使用者
水電瓶bai的優點：瞬間
du大電流放電能zhi
力強，動力強勁，載重能dao力強。
水專電瓶的屬
缺點：續航能力差，深放電能力差，深迴圈壽命差。
幹電瓶，即閥控式密封免維護電池，優點是：在正常使用中不需要維護，深放電能力強，續航能力強，深迴圈壽命長。缺點是：瞬間大電流放電能力差，不宜大功率放電，有熱失控風險。
幹電瓶好還是水電瓶好
9樓：發經濟環境
各有優缺
bai點。各有優缺點。水電du
瓶的優點：瞬zhi間大電流放電能力強dao，動力強勁，版載重能力強。水權電瓶的缺點：
續航能力差，深放電能力差，深迴圈壽命差。幹電瓶就是免維護電瓶，免維護電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通電池的兩倍。水電瓶是鉛酸蓄電池的一種。因為電瓶內液體含量較多，所以大家通常稱之為「水電瓶」。
水電瓶中的液體比較容易流失，要經常補水，所以又叫可維護電瓶。 這種電池多用於汽車上，放電電流比較大。
10樓：每日更新
幹電瓶耐用 水電池在充放電過程中電解質會流失，所以需要保養，保養不當就會損壞。乾電池又叫免維護電池不需要保養。其實電池質量夠好，保養好，壽命不比乾電池短。 望採納
乾電池和蓄電池各自的優缺點
11樓：老牛酷哥一難
乾電池屬於化學電源中的原電池，是一種一次性電池。因為這種化學電源裝置其電解質是一種不能流動的糊狀物，所以叫做乾電池，這是相對於具有可流動電解質的電池說的。乾電池不僅適用於手電筒、半導體收音機、收錄機、照相機、電子鐘、玩具等，而且也適用於國防、科研、電信、航海、航空、醫學等國民經濟中的各個領域,十分好用。
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28％的稀硫酸作電解質。
在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。
汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：
1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
另乙個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連線。然後再拔去帶有正極標誌(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
2.當電流錶指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。
有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。
在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役
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一般來小車在12伏50 65安時之間。自 汽車電瓶要避免bai長時間把汽車停放在在露天停車du場,如長期停zhi放,須拆 下蓄電池帶走dao,以防蓄電池結冰損壞。汽車引擎在冬天不易啟動,每次發動車的時間不應超過5秒,再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下,應從電路 點火線圈或油路...
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汽車電瓶12伏 40安時 ah 到100安時 ah 小型汽車一般都是 12v40a 12v60a不等,貨運車 一般24v 你可以從電瓶上面看出來,上面有最大安時 1 汽車電瓶 bai12伏 40安時 du ah 到100安時 ah 2 小型zhi汽車一般dao 都是 12v40a 12v60a不等,...