1樓：貴州萬通汽修學校
寶馬3系水溫在
bai95到105都是正常的，如du果你水溫低於zhi95度以下可能dao是節溫器故障，如版果是高於105，可權
能是節溫器故障也有可能是模組故障，風扇故障等。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水幫浦故障。
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
2樓：杭州萬通汽車學校
應該在95至105度之間都屬於正常的，希望我的回答能幫到您，望採納。
寶馬3系水溫多少正常
3樓：雲南萬通汽車學校
你好這位bai
朋友，一般的du
相簿水溫都是zhi在85到105這樣的
乙個週期，而dao
寶馬水溫在95到版105都是正權常的，如果你水溫低於95度以下可能是節溫器故障，如果是高於105，可能是節溫器故障也有可能是模組故障，風扇故障等，如果是95到105之間都是正常，可以放心使用。我的回答希望能幫到你。
你好，我的寶馬三系水溫接近120正常嗎？
4樓：
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞
回(節溫答器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
寶馬3系有水溫變高怎麼回事
5樓：山東萬通汽車學院
發動機散熱不良導致水溫高。
1.冷卻液溫度過高對發動機的影響。
在發動機工作過程中,氣缸內氣體燃燒溫度可高達1800~2000℃,一些直接與高溫燃氣接觸的零件,如氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等,不斷受到高溫燃氣的衝擊,工作溫度很高,如不及時冷卻,可能因受熱膨脹而破壞零件的正常間隙,或因潤滑油失效而造成零件卡死、擦傷、損壞等後果;各機件也可能因高溫而導致其機械強度降低,甚至造成零件變形和損壞,從而使柴油機不能可靠地運轉。另外,由於溫度過高,氣缸內壓力也高,這樣新鮮空氣進得少,結果,因缺氧燃油不能完全燃燒,使柴油機功率不足
2.冷卻液溫度高的原因：
（1）水箱及發動機水套水垢太多，造成散熱不良，水溫公升高。
（2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大迴圈，使水溫很快公升 高造成開鍋。
（3）水幫浦損壞或傳動皮帶打滑造成水幫浦工作不良。
（4）缺少防凍液，發動機散熱不良
（5）冷卻風扇不轉或者轉速低
3. 解決方案：
（1）清洗發動機內水垢
（2）檢查或更換節溫器
（3）檢查水幫浦幫浦水量，檢查或者更換水幫浦
（4）將防凍液按照規定，新增至足夠
（5）檢查風扇不轉，或者轉速低的原因
4.總結：發動機水溫高，能夠對發動機產生極大的不影響，嚴重時可能損壞發動機，對發動機造成極大損壞。
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