1樓：我在我的藍天下
新疆和海南
一帶主要是以鐵路運輸為主，公路為輔的方式。
專海上主要以輪船為主。
豐富的自屬然資源是承接產業轉移的內生優勢
2樓：海寶
1新疆，福建。2一帶，陸路交通，汽車，列車、管道運輸。一路；水路運輸，輪船。3:勞動力成本低，靠近邊境利於進出境**，國家政策扶持，地廣人稀發展潛力大，產業競爭壓力小。
3樓：南宮若然
在最終版規來划中，一帶自一路重點圈定了18個省，包括新bai疆、陝du西、甘肅
、寧夏、zhi青海、內蒙古西北6省，黑dao龍江、吉林、遼寧東北3省，廣西、雲南、**等西南3省，上海、福建、廣東、浙江、海南5省，內陸地區則是重慶。（具體的親自己去填吧）
交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)，鐵路建設與相關裝置，航空服務、裝置、整機生產等。在「一帶一路」建設中,交通運輸是優先發展領域，以加快提公升我國與周邊國家交通基礎設施的互聯互通水平,並形成區域交通運輸一體化。
新疆具有承接產業專業政策優勢、機遇優勢、區位優勢、資源優勢和產業基礎，具備成為西部經濟強區的巨大潛力。
新疆承接產業轉移具備諸多的優勢，要繼續注重發揮資源、區位、政策等各種比較優勢，突出自身的特色，合理確定承接產業發展的重點，防止低水平的重複建設。
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