1樓：匿名使用者
sbs 是目前應用最為廣泛的改性瀝青
sbs改性瀝青的定義
sbs改性瀝青是以基質瀝青為原料，加入一定比例的sbs改性劑，通過剪下、攪拌等方法使sbs均勻地分散於瀝青中，形成sbs共混材料，利用sbs良好的物理效能對瀝青做改性處理。
sbs改性瀝青的特性
1.溫差較大的地區有很好的耐高溫、抗低溫能力 2.有較好的抗車轍能力，其彈性和韌性好 3.
提高了路面的抗疲勞能力，特別是在大流量、超載嚴重的公路上具有良好的應變能力，可減少路面的永久變形 4.粘結能力特別強，能明顯改善路面遇水後的抗拉能力，並極大地改善了瀝青的水穩定性 5.提高了路面的抗滑能力 6.
增強了路面的承載能力 7.減少路面因紫外線輻射而導致的瀝青老化現象 8.減少因車輛滲漏柴油、機油和汽油而造成的破壞
sbs的定義
sbs屬於苯乙烯類熱塑性彈性體，是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物， sbs中聚苯乙烯鏈段和聚丁二烯鏈段明顯地呈現兩相結構，聚丁二烯為連續相，聚苯乙烯為分散相，使其具有2個玻璃化轉變溫度，第乙個玻璃化轉變溫度(tg1)為-88~-83℃，第二個玻璃化轉變溫度(tg2)為90℃，在tg1~tg2之間端基聚苯乙烯聚集在一起形成微區分散於聚丁二烯連續相之間，起到物理交聯、固定鏈段、硫化增強及防冷流作用，具有硫化橡膠的高彈性和抗疲勞效能，當溫度公升至tg2時，聚苯乙烯相軟化和流動使得sbs具有樹脂流動加工性。這種兩相分離結構使其能與瀝青基質形成空間立體網路結構，從而有效地改善瀝青的溫度效能、拉伸效能、彈性、內聚附著效能、混合料的穩定性、耐老化性等。在眾多的瀝青改性劑中，sbs能夠同時改善瀝青的高低溫效能及感溫效能，使其成為研究和應用最多的品種，sbs改性瀝青目前佔全球瀝青需求量的61%之多[1]。
編輯本段sbs改性瀝青的生產
一般來說，瀝青的sbs改性需要經過溶脹、剪下、發育三個過程。 對於sbs改性瀝青體系來說，溶脹與相容存在密切關係，溶脹大小直接影響了相容性的好壞，如果sbs在瀝青中無限溶脹，則體系變成完全相容。溶脹行為與改性瀝青生產、加工工藝和高溫貯存穩定性等有密切的關係。
隨著溫度公升高，溶脹速度明顯加快，在高於sbs的ps玻璃化轉變的熔融加工溫度溶脹明顯。另外sbs的結構對溶脹行為有明顯影響：星型sbs的溶脹速度較線型的慢。
相關計算表明，sbs溶脹成分的密度集中在0.97一1.019/cm3之間，接近芳香分的密度。
剪下是整個改性過程中中關鍵的一步，往往剪下的效果會影響最終的結果。膠體磨是改性瀝青裝置的核心，它處於高溫、高速運轉的環境下，膠體磨的外層為夾套結構，設有迴圈保溫系統，同時起減震和降低噪音的作用，膠體磨內部為帶有一定數量齒槽的環狀動盤和環狀定盤磨刀，間隙可以調整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數量、形成結構的特定工作區域來決定。隨著動盤高速旋轉，改性劑受到強大的剪下和碰撞而不斷分散，將顆粒磨細，與瀝青形成混溶的穩定體系，達到均勻共混的目的。
充分溶脹後，sbs與瀝青混合均勻，研磨顆粒越小，sbs在瀝青中的分散程度越高，改性瀝青的效能越好。一般為了達到比較好的效果，可以進行多次研磨。 改性瀝青的生產最後都要經過發育的過程，研磨後，瀝青進入成品罐或者發育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進行一定時間的發育過程。
在這個過程中往往加入某種改性瀝青穩定劑來提高改性瀝青的儲存穩定性。
編輯本段sbs改性瀝青機理
瀝青的化學組成結構與瀝青膠體結構、物理效能、流變性能的關係相當複雜，瀝青改性是通過改善瀝青體系的內部結構實現對瀝青物理效能的改善的。 改性瀝青相容體系的穩定性有兩個含義，乙個是體系的物理穩定性，即在熱儲存過程中聚合物顆粒與瀝青相不發生分離或離析；另乙個是化學穩定性，即在熱儲存過程中隨時間的增加改性瀝青的效能不能有明顯的變化。改性瀝青的相容性和穩定性，都需要通過基質瀝青和聚合物間配伍性研究及加入適宜的助劑實現。
瀝青與聚合物混合形成相容體系，改善了瀝青的使用效能。根據瀝青的改性原理，不論是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹後分布在瀝青中，還是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹後形成連續相，瀝青重組分分布在聚合物相中，都是因為聚合物的存在改善了瀝青的高、低溫效能，並且後者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附瀝青中的油分形成連續的網狀結構，是最大限度發揮聚合物改性作用的關鍵。 改性瀝青網狀結構形成的一種說法是聚合物吸附、溶脹、發生相轉化的過程。
在聚丙烯改性瀝青過程中，高溫下的聚合物吸附瀝青中的油分，並溶脹體積擴大，鏈擴充套件，當聚合物的量達到一定值時，溶脹後聚合物的體積達到連續相所需要的體積時，體系發生相轉化，聚合物由分散相轉化為連續相，瀝青球形顆粒分布在聚合物連續相中。 改性瀝青網狀結構的形成的第二種說法是聚合物纏繞瀝青第二結構的過程。這一說法的前提是基質瀝青第二結構的存在。
這種說法認為，基質瀝青中縮合度較強的芳香環具有帶正電荷和負電荷的極性部分，這種分子的存在使得基質瀝青體系具有了像蛋白質、尼龍一樣的棒狀類似聚合物的結構，這種結構賦予了瀝青一定的彈性，瀝青中的中性部分分散在棒狀結構中，使體系的粘度增加。當體系加熱時，這種棒狀結構被破壞，當然這種破壞是可逆的[2]。 瀝青經sbs改性後，沒有改變自身及瀝青分子的化學結構單元，改性過程以物理改性為；sbs易吸收瀝青中的飽和分發生溶脹，溶脹後的sbs極性更接近膠質； sbs與瀝青組擠的部分相容性改變了瀝青組分分布，從而影響瀝青的相態轉變；瀝青組分對聚合物粒子的充分溶脹和聚合物粒子對瀝青組分的良好吸附是對瀝青進行聚合物改性、提高瀝青效能的基礎，瀝青組分對聚合物粒子的溶脹和聚合物粒子對瀝青組分的吸附是乙個動態的過程，這種動態過程會對聚合物改性瀝青的空間三維網狀結構產生很大的影響，
橡膠瀝青是先將廢舊輪胎原質加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細級配比例進行組合，同時新增多種高聚合物改性劑，並在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質瀝青充分熔脹反應後形成的改性瀝青膠結材料。
檢測專案 技術指標
粘度，177℃ ，（pa.s） 1.5~4.0
針入度(25℃,100g,5s),(0.1mm) ≥25
軟化點(℃) ≥54
彈性恢復，25℃（%） ≥60
1.提高瀝青混合料的耐久性和抗疲勞壽命。橡膠瀝青
2.改善抵抗路面產生疲勞裂縫和反射裂縫的能力，這是由於高的粘結劑含量、瀝青膜厚度和良好的彈性所致。 3.
改善高溫抗永久變形能力（車轍、擁包） 4.改善抗低溫裂縫的能力。 5.
提高了薄層罩面的耐久性和使用效能，降低了路面成本。 6.降低雜訊，改善了行駛舒適性。
特點1.降低了瀝青加溫的溫度，防止瀝青的高溫老化，防止接近閃點帶來的不安全因素。 2.
由於施工的和易性改善，明顯提高了壓實度，這樣更增加了抗車轍能力。 3.由於可降低瀝青溫度，可有效節約拌和成本。
橡膠瀝青在高溫下具有較大的彈性和彈性恢復能力，可以改善路面抗變形能力和抗疲勞開裂的效能；具有較好的高低溫效能，降低了瀝青對溫度的敏感性；同時，橡膠瀝青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力強等特點；開級配或間斷級配橡膠瀝青路面防滑功能高、減少雨天行車濺水、改善視野、降低噪音，大大提高路面行車安全和舒適性；橡膠瀝青的應用不僅有利於環境保護，節約自然資源，還有利於改善人類的生存環境。
編輯本段橡膠瀝青路面的效能優勢
· 優異的抗疲勞性提高路面的耐久性能； · 由於量高、彈性好，提高了路面對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力； · 較強的低溫柔韌性減輕了路面的溫度敏感性； · 因為膠結料含量高、油膜厚以及輪胎中含有抗氧化劑，故提高了道路抗老化、抗氧化能力； · 優異的抗車轍永久變形能力； · 由於道路的耐久性得到提高，使得道路的養護費用顯著降低； · 大量使用廢舊輪胎，既節約了能源，也有利於環境保護； · 橡膠中的炭黑能夠使路面黑色長期儲存，與標線的對比度高，提高了道路的安全性； · 橡膠瀝青用於瀝青混合料時，由於施工厚度薄，施工迅速，縮短了施工時間。
編輯本段應用形式
橡膠瀝青應力吸收層
定義將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成後將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為橡膠瀝青應力吸收層。
橡膠瀝青應力吸收層功能特點
1、抗反射裂縫 在橡膠瀝青應力吸收層中，高用量的橡膠瀝青與單一粒徑的碎石強力粘結，形成約11cm厚的裂縫反射結構層，水穩層或舊水泥路面的各種裂縫將很難穿透該層，可以有效遏制裂縫的反射。 2、抗水損壞 橡膠瀝青用量較大（20.03kg/m²），在路面上會形成約3mm厚度的瀝青膜，完全可以防止雨水的向下滲透，對路基起到保護作用。
其次，在上面攤鋪瀝青混合料時，橡膠瀝青應力吸收層頂部的橡膠瀝青會二次熔化，經路面壓實後會充分填充其面層混合料底部的縫隙，從而排除了層間存水的可能，起到防止水損壞的作用。 3、粘結作用 橡膠瀝青擁有超強的粘性，它可以非常牢固的吸附粘結在水穩層或舊水泥路面上，從而起到與路面的粘結作用。 施工機械：
橡膠瀝青灑佈車、碎石撒鋪車、膠輪壓路機
好與壞要看你要做什麼樣的東西了 根據自己的需求來選擇 各有特點
2樓：博斯特築路裝置
各有利弊，sbs效能優於橡膠瀝青，但是橡膠瀝青便宜。
橡膠瀝青與sbs改性瀝青的區別是什麼？ 20
3樓：蟋蟀公子
新型廢橡膠改性瀝青中
的膠粉用量為15-20%，同時膠粉中含有的碳黑組分對瀝青有補強作用，而常規sbs改性瀝青中的sbs用量為3.8-4.5%，因而新型廢橡膠改性瀝青混合料的高溫穩定性、抗車轍效能和抗疲勞效能明顯優於sbs改性瀝青，提高了路面的耐久性能和使用壽命。
具體從測定瀝青混合料的勁度模量、馬歇爾穩定度、馬歇爾流值、復合梁耐疲勞效能等指標可以看出（sbs改性瀝青是一種很好的材料，如果sbs用量大於4.5%以上，其路用效能也會很好，但由於市場**競爭，沒有廠家會這樣做,致使其路用效能不理想）。橡膠瀝青中的膠粉含量高，彈性好，提高了路面對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力，是常規sbs改性瀝青不可比的。
新型廢橡膠改性瀝青混合料的「抗水損壞效能」優於常規sbs改性瀝青（sbs用量為3.8-4.5%），可通過混合料凍融劈裂強度試驗來驗證。
sbs改性瀝青的物理指標符合jtgf40-2004標準的要求，而新型廢橡膠改性瀝青的物理指標不及常規sbs改性瀝青，但實際路用效果卻優於常規sbs改性瀝青。
廢橡膠改性瀝青成品中的固體顆粒極小（主要是廢橡膠粉原料中本身含有的無機填料），且呈現膠溶狀態，幾乎不沉澱，成品中沒有固體的橡膠顆粒。因而其混合料「油石比」比sbs改性瀝青稍高一點，具體為5.0%-6.
0%。新型橡膠改性瀝青與sbs改性瀝青一樣，具有不沉澱、不分離的優點。在施工時的粘度適中，其瀝青混合料的拌合、攤鋪、碾壓等施工工藝與常規sbs改性瀝青混合料一致。僅是各施工點的溫度比sbs改性高於5℃。
新型橡膠改性瀝青的具體施工工藝為：攤鋪溫度在160℃-175℃、初次碾壓溫度在155℃-170℃、使用加熱溫度在170℃-180℃。
廢輪胎膠粉中含有大量的防老化劑，同時其混合料中加入了膠結料膜，提高了其混合料的抗老化效能，因此抗老性能優於sbs改性瀝青。新型廢橡膠改性瀝青混合料的「低溫抗裂效能」也優於常規sbs改性瀝青（sbs用量為3.8-4.
5%），可通過測定混合料的抗低溫彎曲效能來驗證。
改制瀝青和SBS改性瀝青，70 瀝青和SBS改性瀝青的區別
聚合物改性瀝青是一種技術含量和附加值較高的新型優質築路材料。它通過把聚合物摻入道路瀝青中而改善使用效能，能顯著延長路面壽命 降低雜訊 提高行車舒適性和安全性，sbs瀝青作為一種改性瀝青膠結料，早在20世紀90年代就已出現，由於sbs是一種熱塑性橡膠共聚物，使用量大，費用較高，由於受經濟條件限制，所以...
請問下SPS改性瀝青防水卷材和SBS改性瀝青防水卷材有何區別
sbs是一種受世界推崇的熱塑性彈性體，代表了新型建築防水材料的發展方向。是不存在sps改性瀝青防水卷材這種東西的。sbs性改瀝青防水卷材具有紙胎瀝青油氈不可比擬的優點 高溫不流淌 低溫不脆裂 耐疲勞 耐老化 韌性強 彈性好 防水效能優異，施工操作簡便 環境適應性廣 冬季亦可施工 造價低 荷重輕 維修...
改性瀝青分幾種型別，改性瀝青有那些分類？主要作用分別是什麼？
撞0痴 橡膠及熱塑性彈性體改性瀝青 包括 天然橡膠改性瀝青 sbs改性瀝青 使用最為廣泛 丁苯橡膠改性瀝青 氯丁橡膠改性瀝青 順丁橡膠改性瀝青 丁基橡膠改性瀝青 廢橡膠和再生橡膠改性瀝青 其他橡膠類改性瀝青 如乙丙橡膠 丁腈橡膠等 塑料與合成樹脂類改性瀝青 包括 聚乙烯改性瀝青 乙烯 乙酸乙烯聚合物...