海馬3歡動是日本車嗎海馬3和海馬歡動的差異在哪裡

2021-03-08 21:15:40 字數 2072 閱讀 5189

1樓:匿名使用者

海馬3歡動不bai是日本車。

歡動是海

du馬在zhi2023年年底推出的一款兩廂轎車dao,是海馬歷時三年精心打造專的,由海馬研發團屬隊擔當核心設計,是真正的海馬創造。雖然在車身風格上還有著馬自達的影子,但是流暢的造型毫無生拼硬湊之感,看起來那是相當的養眼。

海馬3 歡動是首個在自主品牌汽車中採用cvt 變速箱的車型。

2樓:匿名使用者

樓上把海馬汽車的bai背景和du

歷史說得很透徹了。我再用zhi個比喻dao就是:海馬是日本馬自達的私回生子,而且生了就扔了答,是個棄兒的角色。

海馬車師從日本技術,尤其那種偷工減料,能省則省的技術學到手了。

而且還一味模仿日本馬自達的車型,試圖讓人們知道其馬自達的血統。

海馬7是其第一款suv,可是就在**試駕的時候,意外發生了:7車發生連續追尾,雖然時速在30公里以下,結果卻是有兩三部的發動機受損,無法繼續行駛!原來,這款suv 的鐵皮真薄!

這是舉個例子。就海馬與馬三相比,雖然可以說都是日本理念造出來的車,但是馬三的做工和科技配置完全不是海馬可以相提並論的!海馬頂多乙個外形還可以,其餘如做工,配置完全是國產二三流的水平!

海馬的轎車不出三年就會出現較大問題,例如輪轂跑偏和異響。這是筆者身邊車主的真實反映。

因此,這樣相比,馬三完勝!

真的瞧不起那些模仿日系車的國產車!實力不濟,不學好,盡學壞!真不給國人爭氣!

3樓:頭上有草

海馬是國產車。

海馬汽車曾經是海南

汽車和日本馬自達汽車的合資公回司,

全稱是「海答南馬自達」,簡稱海馬汽車,就如同現在的一汽馬自達、長安馬自達,

但是後來海南汽車和馬自達分家了,

變成了現在的海馬汽車,

車標也換了,但酷似原來的馬自達車標,有點打擦邊球的意思。

現在海馬的福美來就是照著原來馬自達323的樣子,現在的海馬3也是仿照馬自達3。

總之海馬與馬自達還有一些關聯。

4樓:匿名使用者

絕對是中國二子——日本車!我看您也是日本人吧!

5樓:h王小磊

中國的 以前是馬自達的在中國的合資公司,現在馬自達和長安簽約,原來的馬自達現在叫長安馬自達,至於海馬就是海南馬自達的簡稱,借助自己曾與馬自達合作,海馬算是國內品牌質量比較好的了。

海馬3和海馬歡動的差異在**

6樓:矛兒

海馬3和海馬歡動更像是乙個雙胞胎。

海馬歡動.作為海馬自主品牌的一款車,海馬歡動經歷了考驗,動力效能非常出色,內飾做工有了質地提公升,秉承了一貫的質量口碑.

海馬3時期三廂車型,更早問世,也更貼入人心。

差異在於,歡動是兩廂車,海馬3是三廂,外觀略有改動,車子技術大同小異,

海馬歡動這款車怎麼樣?

7樓:茶杯

對於歡動車型是海馬上市的一款經濟性家庭轎車,搭載海馬汽車自主研發的ha-vvt-1.6高效能發動機,是海馬「藍色引擎」自主動力總成戰略下的全新力作,採用了先進的vvt技術,不僅具備高動力輸出、高可靠性、低排放、低油耗、環保節能的特點,而且排放達到歐iv標準,並具備公升級到歐v排放標準的潛能。如果從安全係數上分析,則寶來是要高於歡動的,德系車型的品質是要高於日系車型,相對保值率也要高一些。

海馬3歡動 車身怠速抖動 但是發動機不抖 尤其方向盤抖的最厲害 怎麼解

8樓:山東創意藝術團

乙個不可小視的原因「積碳」,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。

三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響聲,對活塞及曲軸造成損害,引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標,不僅通不過年審檢測,還直接加重汙染環境的危害。

9樓:匿名使用者

您好!發動機爪壞了!它是橡膠的老化了!

海馬3這款車怎麼樣,海馬3 車咋樣

海馬3是海馬汽車自主研發出產的首款車型,外觀 方向盤等方面也相對之前的不足做了改進,更多的出於支援國產品牌而選擇海馬,運動的外觀 良好的油耗也是吸引的兩大特色,但是相對於其他合資或進口同級轎車而言,海馬還應該在操控 動力等方面繼續研究改進,相信改進後的海馬轎車能夠獲得更多人的青睞。海馬3我開了8年了...

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