1樓：小夏在深圳
橋梁支座作為把上部結構的各種荷載傳遞到墩台上的關鍵施工部位，需要能夠專
適應活載、溫度變化屬、混凝士收縮與徐變等因素所產生的變位，使上下部結構的實際受力情況符合設計計算。
在曲線上的橋，各孔梁中心線的連線是一折線，稱橋梁工作線，與線路中線不一致，如圖2， -是橋梁工作線，是線路中線，e=f/2*1/cos（α/2）。
規格的選用，要考慮的因素包括橋梁跨徑、支點反力、對建築高度的要求、適應單向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。
擴充套件資料
1、橋作用荷載p時，結構的剛性使p在x、y方向內同時傳布，所有主梁都以不同程度參與工作。可類似單梁計算內力影響線的方法，截面的內力值用內力影響面雙值函式表示。
2、如某梁的結構一定，輪重在橋上的位置也確定，則分布給某根梁的荷載也是定值。在橋梁設計中，常用乙個表徵荷載分布程度的係數m與軸重的乘積來表示該定值。
3、m 即為荷載橫向分布係數，它表示某根梁所承擔的最大荷載是各個軸重的倍數。
2樓：匿名使用者
用cad畫圖，很方便。
怎樣計算橋梁墩台墊石座標計算程式
3樓：匿名使用者
1、橋梁施工圖上只有台前,臺尾的里程,然後墩台的具體座標沒有,是不是從台尾的已知里程通過梁的長度反推具體墩的位置呢?可是樁的具體位置圖紙上沒有,也沒辦法根據敦的尺寸去推呀.
2、曲線橋是如何布置三角控制網呢?是不是將每跨都布置乙個三角,然後將每跨近似的視為乙個直線,作為基線使用呢?
1、可以通過梁長推算墩柱里程
2、如果橋不是太長布乙個三角網就得了.
曲線橋墩臺中心座標計算
與直線橋相比，曲線橋墩臺中心座標的計算要複雜的多，涉及的內容也較多，下面就有關內容分述如下。
1、梁和橋台在曲線上的布置形式
橋梁位於曲線上，線路中線為具有一定半徑的圓曲線或緩和曲線，而預製梁的中線為直線，這就要求梁中線必須隨著線路中線的彎曲形成與線路曲線基本相符的連續折線。這條連續折線稱為曲線橋梁的工作線，其頂點為相鄰兩梁中線的交點，相鄰兩交點之間的水平距離，稱為交點距，亦稱墩中心距或跨距，以l表示。
在曲線橋上，橋梁工作線為折線，線路中線為曲線，兩者並不重合，列車通過時，橋梁必然承受偏心荷載。為了使橋梁承受較小的偏心荷載，橋梁設計中，每孔梁中心線的兩個端點並不位於線路中心線上，而必須將梁的中線向曲線外側移動一段距離。根據跨長及曲線半徑，梁中線向曲線外側所移動的距離，可以等於以梁長為弦線的中矢值，此布置方式稱為切線布置。
也可以等於該中矢值的一半，稱為平分中矢布置。兩種布置形式比較，平分中矢布置較為有利，鐵路曲線橋基本上都採用這種布置形式。
橋台在曲線上的布置形式與梁稍有不同，如果將橋台的中心線和與其相鄰的梁跨中線布置在同一條直線上，則臺尾中心必然偏離到線路中線的外側。設其偏距為d，如果d≤10cm時，則橋台就採用這種布置形式；否則，應旋轉橋台，使台前的偏距與相鄰梁跨的偏距相同，臺尾的偏距為0。前者布置形式稱為直線布置，後者稱為折線布置。
當採用折線形式布置橋台時，臺尾偏角可能會出現負值，如果出現這種情況，則台前和臺尾採用相同的偏距。
2、偏距e的計算
在曲線橋上，梁的中線由弦線位置，向曲線外側移動的一段距離稱為偏距，並以e表示。由於曲線半徑很大，相鄰兩跨樑中線的偏轉角很小，故可以認為偏距e就是橋梁工作線各轉折點相對線路中線外移的距離。
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