1樓：匿名使用者
隨著網際網路、大資料、人工智慧等一系列的發展，並且5g時代也已經到來，物流行業的發展可以說是一片光明，我們在現在從蘇寧的發展上看到未來的物流發展方向，一定是更加智慧型、更加環保。
蘇寧物流託蘇寧自主研發的「指南針」智慧型倉儲控制系統，有效整合了無人叉車、agv機械人、機械臂、自動包裝機等眾多「黑科技」，實現了整件商品從收貨上架、到儲存、**、揀貨、包裝、貼標，最後分揀全流程的無人化。
蘇寧提出的「綠色物流」概念的「**包裝」計畫，對快遞包裝進行**和二次使用，同步研發3d裝箱演算法，優化快遞包裝的推薦和使用；「共享快遞盒」，用可迴圈快遞箱替代傳統紙箱，引發行業關注和學習，迴圈包裝迎來行業爆發點。蘇寧物流在海口首推「青城計畫」，旨在推進全鏈路全場景綠色化、智慧型化的快遞物流城市建設。目前，「綠色燈塔」已經在無錫、太原等地的都已經上線。
並且有訊息稱「青城計畫」今年預計落地城市達到13座，到明年將會完成100座城市的覆蓋。
2樓：喬玉鴿
物流行業是乙個新興產業，隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中乙個新興的服務部門，正在全球範圍內迅速發展。
物流行業業的發展將成為21世紀中國經濟發展的乙個重要的產業部門和新的經濟增長點，物流產業發展的歷史和國際經驗表明，已經進入全面快速發展階段。中國的物流產業仍然處在起步發展階段，但在相當一些領域和地區已經表現出快速發展的趨勢和潛力。
前瞻產業研究院發布的《2015-2023年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》顯示，到「十二五」末期，基本形成布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序並具有一定國際競爭力的現代物流服務體系，物流業由注重基礎建設向全面提公升服務質量轉變。另外，***近期將完成物流標準化、物流園區、煤炭物流、應急物流等4大物流專項規劃。這4
項規劃將和冷鏈物流規劃和商貿物流規劃一起，成為促進物流行業發展的6大專項規劃。
我國物流業處於快速發展階段，2006-2023年社會物流總費用年復合增速17%。但物流效率不高，物流總費用佔gdp比例17.8%，兩倍於歐美日等發達國家。
國內物流行業內企業發展水平參差不齊，競爭主體資方背景呈現四足鼎立的格局，這四類企業各有特點和市場定位，其規模、服務內容及關注的行業存在較大差別。
隨著越來越多的物流企業掌握先進的物流技術和管理水平之後，我國物流成本佔gdp的比重將會持續下降。那這些掌握先進物流技術、管理水平和擁有優質服務的企業將是我國物流行業的勝利者。從這個角度來講，物流行業的前景大有可為。
關於物流未來發展趨勢？具體點，
3樓：頭等倉庫出租網
物流三大趨勢
1數智化技術：降本增效是關鍵事實上，隨著不少快遞
企業紛紛登陸資本市場後，同時在快遞**戰頻發、業務增長放緩、運營成本攀高的壓力下，快遞行業也在面臨轉型：必須從過去粗放式管理發展模式向精細化運營方向發展。數智化技術自帶降低成本，提公升效率的天賦屬性，這也就為了快遞企業精細化運營提供了現實的途徑和切實的手段。
在本次「雙11」，數位化和智慧型化技術的規模化應用已成為現實。全國建成200多個智慧型化分撥中心，順豐、京東、菜鳥、蘇寧等在全國建立多個無人倉。百世快遞風暴分揀系統實現了全智慧型分揀，自動化裝置數量同比增長55%。
圓通僅僅是2023年上半年上馬的自動化裝置就增加了一倍。中通則將自己位於全國各地的單層自動化分揀線公升級為雙層。目前，中國快遞業自動化流水線已經超過5000公里；在今年「雙11」期間，我國快遞公司投入的自動化裝置數量普遍同比增加50%以上。
在數字技術、人工智慧技術的牽引下，中國快遞業的效率在此基礎之上也大幅提高：今年上半年，中國快遞業整體時效對比去年同期就加快將近5個小時。這也是今年可以提前4個小時送達「雙11」第1億個包裹的根本原因。
綜上所述，物流基礎設施面向數智化的轉型公升級已經是中國快遞業乃至物流業的一大趨勢。
2綠色環保化：關注行業可持續發展為了推廣綠色環保，國家郵政局於今年年初便開始大力推動實施「9571工程」，即到2023年底，電子運單使用率達到95%、50%以上電商快件不再二次包裝、迴圈中轉袋使用率達到70%、在1萬個郵政快遞營業網點設定包裝廢棄物**裝置。
而今年「雙11」在物流上的一大創舉，就是菜鳥聯合圓通、中通、申通、韻達、百世等快遞公司在覆蓋全國31個省市自治區直轄市很多城市的共計4萬個菜鳥驛站、3.5萬個快遞公司網點，發起了中國物流行業歷史上最大規模的綠色「回箱計畫」，獲得了生態環境部、共青團**等多個國家部委官微支援和全社會響應。「回箱計畫」在「雙11」後將延續：
「回箱計畫」已經成為「四通一達」的董事長工程，由幾家公司總部聯合採購，並在全國推廣。
隨著政策加持以及頭部企業大力推廣電子面單與「回箱計畫」行動的落實，綠色化、減量化、可迴圈發展的快遞物流發展勢必會成為乙個長期態勢。
3物流布局細分化：城市配送、下沉市場、物流網路
當電商市場份額流量幾乎固化、快遞**戰頻發，越來越多的快遞公司也開始意識到要去開拓更多的場景，以挖掘新的獲利渠道。
順豐從**高質服務向低價、同城等單價相對較低的服務延伸，致力於解決物流「老大難」的末端配送問題。在「雙十一」期間，順豐通過同城急送業務全面助力末端配送，為順豐速運承接的部分運單補充了運力，既拓展了業務，又進一步完善了自身的物流**鏈。
京東物流則把重心放到了下沉市場以及下沉市場的「最先一公里」布局。過去，京東物流更多圍繞著社會供給能力與核心倉進行「銷地**鏈」布局。在過去的半年中，京東物流開始對應下沉市場，圍繞著「最先一公里」布局。
尤其在本次「雙11」期間，京東物流的布局已經初見成效：通過「4624」計畫（注：「4624」計畫就是除了在一二線城市做到訂單24小時送達之外，京東物流希望在全國範圍內做到「千縣萬鎮」四到六線城市從下單到收貨24小時內送達。
），京東物流直接打通一些鄉鎮的**管理者、農戶、頭部企業，將貨物直接對應到銷地**鏈中。用最快的短鏈，讓產品送到消費者手中。
菜鳥則致力於物流網路的架構。阿里通過入股「四通」（圓通、中通、百世、申通）快遞公司，打造物流網路平台模式。該模式不僅做到了下沉市場的大面積覆蓋，還可以共享倉配資源。
例如，在「雙11」期間，菜鳥通過共享倉配資源，共計調動全國29個省市自治區的49個倉庫、15個分撥中心、3127個菜鳥站點參與其中，最終實現了「預售極速達」84%商品的當日達。在此之前，阿里巴巴創始人馬雲就不止一次對外表示，未來5年將繼續投入1000億元，夯實物流基礎實施，加快建設全球領先的物流網路，完成阿里巴巴物流體系「全國24小時、全球72小時」送達的願望。
4樓：楊營小廟
隨著科技的發展，各種科技工業園區將取代廠房成為工業地產的代名詞。而且僅物流園區占地面積就高達50%-60%，可見物流業在人們的生活中已經成為經濟體系的重要組成部分。
調查顯示，物流園區的建設目前存在一些問題，由於當前我國物流園區的數量多、規模大、分布較廣，造成地域差別明顯。僅東部、南部以及北部三大沿海經濟區的物流園區總量就佔了全國物流園區總量的一半。不過從全國經濟布局情況來看，東部沿海地區、南部沿海地區以及北部沿海地區是中國經濟鏈條及經濟發展最為活躍的地區，而且沿海一帶經濟的快速發展都將拉動我國對現代物流服務的內在需求。
可見物流園區的建設對物流業的發展起著非常重要的作用。隨著未來物流體系的健全、功能的完善，物流效率和企業效益將大大提高。
尚普諮詢物流行業分析師認為，在未來中國物流業將進入更高層次的發展階段，並呈現出以下七個發展趨勢：
一、隨著國民經濟快速平穩的發展，物流產業規模將不斷擴大；
二、與經濟布局和產業結構調整相適應，物流產業集中度將會進一步提公升；
三、隨著物流產業不斷擴大，內部分工也會越來越明確；
四、物流服務不再單一，將會向著現代資訊科技等多元化發展；
五、物流產業技術步伐加快，向著現代化進軍；
六、互相合作將成為物流業擴大規模的重要途徑；
七、物流業制度日趨規範，市場秩序也越來越好。
5樓：深圳市冠豐源物流****
1.順豐給的工資不低
2.物流不等於快遞
3.物流不是網際網路公司，給不了網際網路公司那麼高的工資，但是你怎麼知道網際網路公司的壓力要人命
4.物流行業不同的崗位工資千差萬別
5.物流是乙個看中經驗的行業，並非是不看重學校所宣揚的軟能力，而是，做運輸你沒有經驗積累，哪來的各地運價，哪來的各地車源貨源。做倉庫的你對庫位都摸不清，別的倉庫選址，安全之類的就更別談了。
反正我們這邊工資不低，每年也招一群應屆生，學歷不低，經驗不足，工資更高，放到一線鍛鍊，純屬坑人
6樓：我是麥兜爸爸
物流不是孤立存在的，在很大程度l，物流取決於商流，商流又取決於生產和消費。也可以從另乙個角度講，乙個國家的物流發展水平與這個國家的經濟發達程度和人民生活水平密切相關，世界物流的發展趨勢隨著全球經濟的發展趨勢變化而變化；
世界各地區、各個國家物流的發展水平參差不齊，千差萬別。
整體來看，世界物流發展呈現出以下七大趨勢
物流進入全球化發展時代
物流向更高階段發展
物流向外圍延伸
物流轉向消費者
物流注重社會效益
物流追求附加價值
物流趨向資訊化、電子化、高科技化
我國的物流企業，已開始起步。現在建設和營運的物流配送中心基本上是大型商場或連鎖店內部服務型的，還沒有實現社會化配送。
目前，上海商業物流中心，配送商品從起初的幾種發展到包括：食品飲料、 藥品、化妝品等數百種，同時為20多家合資企業提供物流服務，向合同制物流邁出了可喜的一步。廣東省華大物流中心，同香港慎昌(廣東)有限公 司合資創辦的廣東慎昌華大物流****，剛在探求全方位的物流服務。
我國目前已有700余家連鎖企業，不論其規模大小，大部分都在探索建設自己的配送中心問題。 但是，就總體來看，我國物流中心建設仍處於起步階段，發展還不平衡， 主要存在問題有：
(一)缺乏支援社會化配送中心運作的綜合物品流通系統，難以滿足現代化物流發展需要，也難以同國際介面。
(二)受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規模效益。
(三)目前在配送中心的建設和其營運中，專業人才不足。
我國未來社會化、專業化的配送中心將成為發展趨勢，同時，也將形成區域性布局的發展趨勢。這種布局將在很大程度上影響中國流通領域的物流 走向合理化，也將在很大程度上決策製造商和各級供貨商的銷售體制和物 流線的調整。
現代化、社會化配送中心的建立必將在我國商業物流管理方面起到示範和促進作用，並將推動我國流通領域的發展。其特點有：
(一)採用當今國際上先進的**鏈系統物流模式，全面優化商業物流管理， 可以降低成本、提高服務質量、增強競爭能力。
(二)具有商業物流從無序走向有序的現代特徵。
(三)採用先進的管理機制開發適合國情的物流資訊管理系統。
(四)採用物流管理中的現代技術和方法，同時和當代電子商務發展相融合， 涉及有inter***技術、edi技術、pos技術、電子商務安全技術，等等。
(五)符合我國商業物流的發展方向，具有極強的生命力。
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物流行業發展前景如何，物流行業前景如何？
近年來，隨著網購電商的崛起，物流業也受到刺激正在飛速發展之中，尤其是其中的快遞業務，更是呈現 式增長。物流業已經成為了經濟重要的增長極，滲透了人們的日常生活每一步當中，成為了密不可分的一部分。根據 前瞻中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 資料顯示，2015年我國社會物流總額已經超過220萬億...
LED的未來發展如何，LED未來發展趨勢如何
我在這裡引用馬雲先生的一句話 創業最主要的是去創造條件，如果機會都成熟了的話，一定輪不到我們。一般大家都覺得是好機會 認為機會成熟的時候，往往不是你的機會！馬雲 創業是乙個無中生有的過程。機會在懷疑中產生，在認同中消失！半導體照明是上世紀90年代發展起來的新一代冷光源，具有傳統光源無可比擬的優勢 節...