1樓：手機使用者
,***是從竹蜻蜓的原理來的,就是我們小時候玩的那個玩具,是個雙野槳,用手一搓再一放就飛的那個東西.***發展經歷了人類科學發展史上少有的曲折，相比固定翼飛機要艱難得多，究其原因是它的獨特的旋翼飛行方式帶來的技術攔路虎太多，需要多方面技術的進展才會帶來***突破性的進展。但是未來***的發展趨勢卻正在向***與固定翼飛機功能合二為一的方向發展。
***的概念最早可追溯到中國古代的竹蜻蜓。據有據可查的歷史記載，在晉朝葛洪所著的《抱撲子》一書中就描繪了通過旋轉的竹蜻蜓垂直公升空的情景和可以通過旋轉的螺旋槳產生垂直的向上拉力， 它被認為是世界上最早的對垂直起降***基本原理的描述。儘管這些記載都缺乏可靠的依據，但竹蜻蜓對世界航空發展的貢獻是舉世公認的。
早在熱氣球發明之前，竹蜻蜓就作為玩具傳到了歐洲，它的奇妙的垂直公升空原理被歐洲人看作是一種航空器來進行研究。西方的許多航空先驅者都是從竹蜻蜓中悟出了一些重要航空原理。
2樓：手機使用者
= = 你們老師很nb啊
3樓：沈小靖
同學們你們知道嗎？現在我們人類的交通工具這樣發達一半是那些勤奮，擁有淵博知識的科學家的功勞，而另一半則是我們人類的老師大自然的功勞,人類根據蝙蝠發明了雷達，根據青蛙發明了電子蛙眼，為世界的交通以及軍事做出了巨大的貢獻。
你們知道***是怎樣發明的嗎？原來人們發現晴蜓在昆蟲類的動物中可說是飛行冠軍。受它的啟示，人們開始幻想造出一種不需跑道，直接從地面公升起的飛機。
萊特兄弟第乙個造出一種直公升飛機模型。2023年，世界上第一架像晴蜓一樣的直公升飛機由法國工種師伯雷格和黎歇才研製成功。這架直公升飛機沒有翅膀，機身兩旁各有一條長長的機臂，每一機臂頭上有兩副能在水平方向上旋轉的四葉螺旋槳；當四副螺旋槳轉時，***就可從地面上垂直公升起。
在試飛時發現飛機振動厲害，安全效能差，發生過許多機毀人亡的事故，科學家們反覆研究蜻蜓飛行時的樣子以及它翅膀的結構發現：蜻蜓的翅膀邊上有一塊較重的褐色的厚片，可以保持飛行時的平穩，科學家發現後如獲至寶，立即給***的機翼邊上加重，這樣一來飛機的平穩度大大提高，很少發生事故，***就這樣誕生了。
4樓：蕭然獨對
科學家從蜻蜓的翅膀得到啟示改善了飛機翅膀。在飛機高速飛行的時候，飛機的翅膀都會發生「顫振」的現象，也就是說，飛機的翅膀會不由自主地振動，這種有害的振動會造成翼折人亡的慘劇。當我們人類正在為這個難題所困擾的時候，自然界裡的昆蟲們早在千百萬年前，就發明了對抗顫振的方法。
蜻蜓翅膀上的黑痣就是這方面的傑作。蜻蜓的翅膀邊上有一塊較重的褐色的厚片，可以保持飛行時的平穩。有人做過實驗，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那麼蜻蜓在飛起來的時候就會盪來盪去的。
於是，人們根據蜻蜓翅痣的原理，在飛機翅膀上也設計了加厚的部分，這樣就能消除顫振的危害。
5樓：匿名使用者
蜻蜓 的啟示：
蜻蜓通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的區域性不穩定氣流，並利用氣流產生的渦流來使自己上公升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向後和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72公里/小時。此外，蜻蜓的飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打。
科學家據此結構基礎研製成功了直公升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，於是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。
為了研究滑翔飛行和碰撞的空氣動力學以及其飛行的效率，乙個四葉驅動，用遠端水平儀控制的機動機翼（翅膀）模型被研製，並第一次在風洞內測試了各項飛行引數。
第二個模型試圖安裝乙個以更快頻率飛行的翅膀，達到每秒18次震動的速度。有特色的是，這個模型採用了可變可調節前後兩對機翼之間相差的裝置。
研究的中心和長遠目標，是要研究使用「翅膀」驅動的飛機表現，以及與傳統的螺旋推動器驅動的飛機效率的比較等等。
6樓：匿名使用者
蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略厚一點的斑點，。。。。。。
7樓：匿名使用者
暑假，我們去沙漠玩，作了好長時間的車，終於到沙漠了。我們下車後，高興的往沙漠奔去。
沙漠不像以前那麼荒涼了。沙漠中有許多蒙古包，在那裡，隨處可見到小樹林，天上飛著一兩群蜻蜓。
我想抓幾隻蜻蜓來玩玩。天上的蜻蜓有紅的、綠的、黑的…………大的、小的，抓哪只呢？算了，抓到了再看，畢竟蜻蜓也不好抓。
我準備開始抓了。 我蹲下，盯著乙隻蜻蜓。那是只綠色的大蜻蜓，它落在一根草上。
我雙手合成乙個蓋形，緩緩移動。我小心翼翼地前進，怕把它嚇飛了。我離它很近了，我的手慢慢向它靠近。
猛的一撲，啊！沒抓著，還是讓它給飛了。
失敗了不怕，怕的是失去自信心，我再來抓。我聚精會神的盯著乙隻蜻蜓，頂了好長時間，他也不落下，可能是他們都知道了我在這裡，不敢來了。我換了乙個地方，這次我大範圍「偵查」，盯著一處草叢，等待獵物「落網」。
乙隻紅色的蜻蜓進入我的視線。他在一根草上站著，我慢慢向它移去，我一撲，又失敗了。那只蜻蜓沒有向它的同伴那樣匆匆離去，而是落在一根草上，好像在向我示威。
我奮力一撲，這次那只蜻蜓沒那麼幸運，進入了我的「五指山」。我抓蜻蜓的技術慢慢變高了，我又抓了許多蜻蜓，但是，我把它們都放走了。因為我想讓他們自由自在的飛，我很羨慕他們無憂無慮的飛。
我希望他們能自由地飛翔，飛向沙漠盡頭，飛往世界各地，飛向自己嚮往地方。
8樓：匿名使用者
電魚與伏特電池
自然界中有許多生物都能產生電，僅僅是魚類就有500餘種 。人們將這些能放電的魚，統稱為「電魚」。
各種電魚放電的本領各不相同。放電能力最強的是電鰩、電鯰和電鰻。中等大小的電鰩能產生70伏左右的電壓,而非洲電鰩能產生的電壓高達220伏；非洲電鯰能產生350伏的電壓；電鰻能產生500伏的電壓，有一種南美洲電鰻竟能產生高達880伏的電壓，稱得上電擊冠軍,據說它能擊斃像馬那樣的大動物。
電魚放電的奧秘究竟在**?經過對電魚的解剖研究， 終於發現在電魚體內有一種奇特的發電器官。這些發電器是由許多叫電板或電盤的半透明的盤形細胞構成的。
由於電魚的種類不同，所以發電器的形狀、位置、電板數都不一樣。電鰻的發電器呈稜形，位於尾部脊椎兩側的肌肉中；電鰩的發電器形似扁平的腎臟，排列在身體中線兩側，共有200萬塊電板;電鯰的發電器起源於某種腺體，位於**與肌肉之間,約有500萬塊電板。單個電板產生的電壓很微弱，但由於電板很多，產生的電壓就很大了。
電魚這種非凡的本領，引起了人們極大的興趣。19世紀初，義大利物理學家伏特，以電魚發電器官為模型，設計出世界上最早的伏打電池。因為這種電池是根據電魚的天然發電器設計的,所以把它叫做「人造電器官」。
對電魚的研究，還給人們這樣的啟示：如果能成功地模仿電魚的發電器官，那麼，船舶和潛水艇等的動力問題便能得到很好的解決。
9樓：匿名使用者
蜻蜓通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的區域性不穩定氣流，並利用氣流產生的渦流來使自己上公升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向後和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72公里/小時。此外，蜻蜓的飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打。
科學家據此結構基礎研製成功了直公升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，於是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。
為了研究滑翔飛行和碰撞的空氣動力學以及其飛行的效率，乙個四葉驅動，用遠端水平儀控制的機動機翼（翅膀）模型被研製，並第一次在風洞內測試了各項飛行引數。
第二個模型試圖安裝乙個以更快頻率飛行的翅膀，達到每秒18次震動的速度。有特色的是，這個模型採用了可變可調節前後兩對機翼之間相差的裝置。
研究的中心和長遠目標，是要研究使用「翅膀」驅動的飛機表現，以及與傳統的螺旋推動器驅動的飛機效率的比較等等。
從蜻蜓身上得到啟示發明了直公升飛機的作文（400字）
10樓：匿名使用者
蜻蜓 的啟示：
蜻蜓通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的區域性不穩定氣流，並利用氣流產生的渦流來使自己上公升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向後和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72公里/小時。此外，蜻蜓的飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打。
科學家據此結構基礎研製成功了直公升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，於是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。
為了研究滑翔飛行和碰撞的空氣動力學以及其飛行的效率，乙個四葉驅動，用遠端水平儀控制的機動機翼（翅膀）模型被研製，並第一次在風洞內測試了各項飛行引數。
第二個模型試圖安裝乙個以更快頻率飛行的翅膀，達到每秒18次震動的速度。有特色的是，這個模型採用了可變可調節前後兩對機翼之間相差的裝置。
研究的中心和長遠目標，是要研究使用「翅膀」驅動的飛機表現，以及與傳統的螺旋推動器驅動的飛機效率的比較等等。
11樓：匿名使用者
蜻蜓通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的區域性不穩定氣流，並利用氣流產生的渦流來使自己上公升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向後和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72公里/小時。此外，蜻蜓的飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打。
科學家據此結構基礎研製成功了直公升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，於是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。
為了研究滑翔飛行和碰撞的空氣動力學以及其飛行的效率，乙個四葉驅動，用遠端水平儀控制的機動機翼（翅膀）模型被研製，並第一次在風洞內測試了各項飛行引數。
第二個模型試圖安裝乙個以更快頻率飛行的翅膀，達到每秒18次震動的速度。有特色的是，這個模型採用了可變可調節前後兩對機翼之間相差的裝置。
研究的中心和長遠目標，是要研究使用「翅膀」驅動的飛機表現，以及與傳統的螺旋推動器驅動的飛機效率的比較等等。
科學家從蜻蜓身上得到啟示發明了飛機
一般是在鳥的啟發下發明了飛機，蜻蜓的啟發的話只能說是飛機的一種。飛機 fixed wing aircraft 指具有機翼 一具或多具機動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中飛行，自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為...
作文從螞蟻身上得到的啟示發明了什麼
如果你問別人 朋友,你是否敬佩過螞蟻?大概有百分之七十的人都會說沒有。是啊,回誰會敬佩這卑答微的螞蟻呢?但如果聽聽它們的故事,這種想法應該就不會再有了。知道螞蟻窩失火時螞蟻們會怎麼做嗎?倉皇逃竄?就地等死?都不是,而是眾多螞蟻抱成一團,形成乙個球,盡量快速地向洞口滾動。雖說這樣會讓很多螞蟻喪命,但儘...
人們從青蛙身上得到什麼啟示,發明了什麼如何寫作
們發現青蛙的眼bai睛視力非du常好,連從眼睛前飛來的很小很 zhi小的蟲dao子都能看見。內因為這樣,科學家發明了電容子蛙眼。這種電子蛙眼,能像真的青蛙眼睛一樣,準確無誤地識別出特定形狀的物體。把電子蛙眼裝入雷達系統後,雷達抗干擾的能力大大地提高了。這種裝了電子蛙眼的雷達系統能快速而準確地識別出特...