1樓：脛下逆鱗
2023年7月16日早晨9點32分，阿波羅11號飛船連同它的三十六層樓房高的土星5號火箭在甘迺迪角的39a綜合發射台發**。在飛船上的是民航機長尼爾-阿姆斯特朗和兩個空軍軍官小埃德溫-「嗡嗡叫」奧爾德林上校和麥可-科林斯中校。土星號的第**把他們送進了一條一百一十八英里高的軌道。
把一切工作系統檢查了兩個半小時之後，他們再度發動了第**火箭，這使他們獲得了每小時二萬四千二百四十五英里的速度，脫離地球大氣層向二十五萬英里外的月球前進。
在離地球五萬英里處，科林斯操縱名為「哥倫比亞」的指揮艙，使它與稱為「鷹」或簡稱l-m-的脆弱的登月艙正面相對。「哥倫比亞」和「鷹」互相一鉤住，土星號的第**就被拋棄了。航行的第二天，星期四，他們開動了「哥倫比亞」的發動機，使他們進入到星期六就可以在月球背面六十九英里之內的一條軌道上。
在甘迺迪角時間星期五下午，阿姆斯特朗和奧爾德林爬過兩個運載工具之間的管道，進入了登月艙「鷹」號，那天黃昏，太空飛行員們就進入了月球的重力場。這時他們離月球已不到四萬四千英里，速度越來越快了。
星期六下午，他們把速度降低到每小時三千七百三十六英里，進入了繞行月球的軌道。航控臺(它們與設在休斯敦的國家宇航局載入宇宙飛船中心聯絡的無線電報機)於7月20日星期日上午7點零2分鐘叫醒他們，因為這一天是預定在月球上著陸的一天。在「鷹」艙裡，阿姆斯特朗和奧爾德林把登月艙著陸用的四條難看的腿伸展出去。
航控臺告訴他們說：「你們完全可以駛離船塢了。」於是，登月艙就和「哥倫比亞」分開，這時阿姆斯特朗說，「『鷹』已經長了翅膀了！
」下午3點零8分，他發動了宇宙飛船的引擎，於是他們朝著月球上的靜海飛去。
他們在離月球表面九點八英里處進入了一條低軌道，在一片可怕的滿是高山和火山坑的月球荒野上飛行。這時，休斯頓的一部計算機開始在他們的儀錶盤上閃光，向他們發出警報。現在已如此接近目的地，他們當然不能回頭，於是他們就根據在休斯頓的乙個青年指揮**的指示向前飛去，阿姆斯特朗掌握著操縱器，「嗡嗡叫」奧德林不停大聲讀出儀器上顯示出的航行速度和高度。
他們在下降的最後時刻，遇到了一些麻煩。當阿姆斯特朗發現他們將落在廣闊的不可接近的西火山坑(因處於他們的目標之西四英里處，故有此稱)時，「鷹」艙月球之間的距離已不到五百英呎了。他向那火山坑外面飛去，但這計畫外的延長旅程，意味著他快要用完燃料了；他必須立即作出決定，要麼轉向那邊去，要麼冒墜毀的危險。
就在這一剎那，他前面的儀錶盤上發出兩道白光，顯出接觸月球字樣。「鷹」艙已經著陸了。
他說，「休斯頓，這裡是靜海基地，『鷹』艙已經著陸。」這時是2023年7月20日，星期日，東部日光節約時間下午4點17分42秒。把儀器檢查了三個小時之後，兩個太空飛行員問休斯頓，他們可否省去預定的四個小時休息時間而就在現在下機。
休斯頓回答說，「我們支援你們這一行動。」他們穿上了價值三十萬美元的太空衣，降低了登月艙內的壓力。接著，阿姆斯特朗背朝外，開始從九級的梯子上慢慢下去。
在第二級階梯上他拉了一根繩子，開啟了電視照相機的鏡頭，讓五億人看到他小心地下降到荒涼的月球表現上去。
他的九號半b的靴子接觸到了月球表面，他說：「對乙個人來說，這是小小的一步，但對人類來說，這是乙個巨大的飛躍。」這時是下午10點56分20秒。
他拖著腳步在地上走來走去。他說，「月球表面是纖細的粉末狀的，它象木炭粉似的一層一層地粘滿了我的鞋底和鞋幫。我一步踩下去不到一英吋深，也許只有八分之一英吋，但我能在細沙似的地面上看出自己的腳印來。
」阿姆斯特朗把那細粉放一些在他太空衣的褲袋裡。接著，在他下艙後十九分鐘，奧爾德林走到他身旁來說，「美呵，美呵，壯麗的淒涼景色。」阿姆斯特朗把一根標樁打入土裡，把電視攝影機架在上面。
樣子象蜘蛛的「鷹」艙離鏡頭六十英呎遠，正處於電檢視象的**，它後面就是外層空間的永恆的夜。這裡的重力是六分之一個g，僅及地球上重力的百分之十六點六。電視觀眾們看到這兩人象羚羊似的跳來跳去，並聽到奧爾德林說，「當我要失去平衡的時候，我發現恢復平衡是十分自然而又非常容易的事。
」他樹起了一面三英呎長五英呎寬的美國旗，它是用鐵絲縛在旗桿上的；奧爾德林向它行禮。他們還存放了乙個盛有七十六國領導人拍來的電報的容器和一塊不鏽鋼的飾板，上面標著下列字樣：「來自行星地球的人於紀元2023年7月第一次在這裡踏上月球。
我們是代表全人類和平地來到這裡的。」
與此同時，全世界都在注意月球。從澳大利亞到挪威，從堪薩斯到華沙，人們將耳朵貼向收音機，或從電視上收看重大事件。據估計，電視觀眾約有6億人，佔地球上人口總數的1/5。
即使在同美國不友好的國家裡，這一登月任務的新聞也由電台以讚賞的態度或者至少以公正的態度進行報道。
2樓：匿名使用者
人類第一次登上月球的資料
3樓：匿名使用者
2023年7月16日上午，巨大的「土星5號」火箭載著「阿波羅11號」飛船從美國甘迺迪角發射場點火公升空，開始了人類首次登月的太空飛行。參加這次飛行的有美國太空飛行員尼爾·阿姆斯特朗、埃德溫·奧爾德林、麥可·科林斯。在美國東部時間下午4時17分42秒，阿姆斯特朗將左腳小心翼翼地踏上了月球表面，這是人類第一次踏上月球。
接著他用特製的70公釐照相機拍攝了奧爾德林降落月球的情形。他們在登月艙附近插上了一面美國國旗，為了使星條旗在無風的月面看上去也像迎風招展，他們通過一根彈簧狀金屬絲的作用，使它舒來。接著，太空飛行員們裝起了一台「測震儀」、一台「雷射反射器」……在月面上他們共停留21小時18分鐘，採回22公斤月球土壤和岩石標本。
7月25日清晨，「阿波羅11號」指令艙載著三名航天英雄平安濺落在太平洋中部海面，人類首次登月宣告圓滿結束。
請問人類一共登上過幾次月球？
4樓：為江山放棄了愛
人類先後登月6次。均是美國人完成的。
1、第一次：2023年7月20日。奧爾德林手控登月艙在月面「靜海」的一角平穩降落，登月獲得成功。第一次近距離拍攝了月球的**，對科學研究有重大意義。
2、第二次：2023年11月19日。「阿波羅12號」任務總共帶回來超過70磅(約合32公斤)的月球岩石樣本，科學家利用這些月球岩石去研究月球的歷史和構成。
3、第三次：2023年1月31日。進行了兩次太空行走，時間為9小時24分鐘，第**降落在月球上，採集了42公斤的物質，首次使用手推車來運輸岩石。
4、第四次：2023年7月26日。太空飛行員駕駛的歷史上第一輛月球車使他們在月球上穿越的距離比前幾次任務遙遠了很多。
他們一共收集了約77千克的月球岩石標本。使用科學儀器模組（scientific instrument module，sim）中的全景相機、伽馬射線光分計、繪圖相機、雷射高度計、質譜儀以及任務後發射的子衛星等等裝置對月球表面環境進行了詳細的研究。
5、第五次：2023年4月16日。「阿波羅」16號濺落在太平洋上。
它此行從月球上帶回200多磅重的岩石。太空飛行員約翰-w-揚和查爾斯-m-小杜克在月球上度過了71小時，創造了世界紀錄。與此同時這個機組的第3名成員托馬斯-k-馬丁正乘坐指揮船繞軌道航行。
6、第六次：2023年12月7日。阿波羅17號登月艙於2023年12月降落在金牛座利特洛峽谷，兩名太空飛行員在那裡工作了三天，並採集了243磅的岩石。這是阿波羅計畫中最後一次任務。
擴充套件資料
中國目前還沒有把人送上月球，根據中國已經確定的計畫，中國目前首先要完成的是探月工程。整個探月工程分為三個階段，第一期工程為「繞」，二期工程為「落」， 2023年進行的三期工程為「回」，之後再進行載人登月計畫。
嫦娥一號
2023年10月24日18時05分左右，中國成功發**嫦娥一號月球探測器。嫦娥一號的發射成功，標誌著中國成為世界第五個成功發射月球探測器的國家。嫦娥一號將執行在距月球表面200千公尺的圓形極軌道上，工作壽命1年，計畫繞月飛行一年。
執行任務後將不再返回地球。
嫦娥一號是中國的首顆繞月人造衛星，嫦娥一號平台以中國已成熟的東方紅三號衛星平台為基礎進行研製，並充分繼承「中國資源二號衛星」、「中巴地球資源衛星」等衛星的現有成熟技術和產品，進行適應性改造。（所謂適應性改造就是在繼承基礎上的創新、突破一批關鍵技術）。
衛星平台利用東方紅三號衛星平台技術研製，對結構、推進、電源、測控和數傳等8個分系統進行了適應性修改。嫦娥一號星體為乙個2公尺×1.72公尺×2.
2公尺的立方體，兩側各有乙個太陽能電池帆板，完全後最大跨度達18.1公尺，重2350千克。有效載荷包括ccd立體相機、成像光譜儀、太陽宇宙射線監測器和低能粒子探測器等科學探測儀器。
嫦娥二號
2023年10月1日18時59分57秒，中國又在西昌衛星發射中心發**「嫦娥二號」月球探測器，並獲得了圓滿成功。
嫦娥三號
中國航天人前進的步伐之快，總是出乎意料。當國人為神舟十號圓滿成功的自豪感依舊迴盪在心田時，嫦娥三號又整裝待發了。
漫漫太空路，悠悠中國夢。公元2023年的天空，注定要給國人留下更多難忘的記憶。這一年的初夏，神舟十號兩次對接天宮一號，中國首次太空授課贏得了世界的喝彩。
這一年的初冬，嫦娥三號將實施中國首次月球軟著陸，這將是中國深空探測的又一新起點。
11月26日，國家國防科技工作局舉行新聞發布會對外宣布：嫦娥三號12月初在西昌衛星發射中心擇機發射，將首次實施無人月球表面軟著陸。
月球，我們來了——嫦娥三號是我國探月工程「繞、落、回」三步走中承上啟下的關鍵一步。這一次，中國太空飛行器將真正實現「落月」。
嫦娥落廣寒，九州同夢圓。仰望夜空，華夏兒女期待著中國航天這歷史性一刻的到來。
5樓：匿名使用者
成功登月6次，共運載12人登月。
擴充套件資料
2023年7月，阿波羅11號終於降落在月球上，將進步的阿波羅登月計畫推向了高潮。尼爾阿姆斯特朗成為第乙個降落在月球上的人。美國在月球探測方面取得了最輝煌的成就。
在接下來的三年裡，阿波羅計畫進行六次載人登月。其中，2023年4月發射的阿波羅13號在氧氣瓶**的情況下安全返回地球。
到2023年12月，最後一次阿波羅任務，阿波羅17號，在月球表面有12名太空飛行員。這一系列的「訪問」極大地豐富了人類對月球的認識。阿波羅航班對月球表面進行了大量檢查，收集了大量的月球岩石和土壤樣本，其中440公斤從月球帶回地球。
阿波羅還在月球上安裝了許多用於科學研究的儀器，如太陽風實驗和月球**測量。
在阿波羅計畫之後，由於種種原因，人類月球探測進入了「寧靜」時期。在此期間，世界沒有探索新月。直到2023年和2023年，美國成功發**「克萊門汀」和「月球探測器」月球探測器，月球形態，資源，水冰等探測，標誌著「快，好，省」月球新時代的開始勘探。
到2023年1月，除美國外，歐洲國家，俄羅斯，日本和印度也制定或正在實施相應的月球探測計畫，如歐洲首個月球探測器「**art-1」已於9月27日成功發射， 2023年，開始了月球探險之旅。
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