1樓：北京理工大學出版社
海冰其按形成和發展階段分為：初生冰、尼羅冰、餅冰、初期冰、一年冰和多年冰。
按運動狀態分為固定冰和浮（流）冰。固定冰與海岸、島嶼或海底凍結在一起，當潮位變化時，能隨之發生公升降運動。多分布於沿岸或島嶼附近，其寬度可從海岸向外延伸數公尺至數百千公尺，海面以上高於2公尺的固定冰稱為冰架；浮（流）冰自由漂浮於海面，隨風、浪、海流而漂泊。
海水具有顯著的季節和年際變化。北半球冰界以3～4月最大（面積約1100萬平方千公尺），8～9月最小（約700～800萬平方千公尺），流冰群主要繞洋盆邊緣流動，多為3～4公尺厚的多年冰。
南半球冰區以9月最大（面積1880萬平方千公尺），3月最小（面積約260萬平方千公尺），多為2～3公尺厚的「一冬冰」。
海冰對海洋水文要素的垂直分布、海水運動、海洋熱狀況及大洋底層水的形成有重要影響；對航運、建港也構成一定威脅。
我國渤海和黃海北部，每年冬季皆有不同程度的結冰現象，且冰緣線與岸線平行；常年冰期約3～4個月，盛冰期固定冰寬200～2000公尺。冰厚：北部多為20～40厘公尺，南部10～30厘公尺，對航行及海洋資源開發影響不大。
2樓：abc三個星期
按發展階段，可分為初生冰、尼羅冰、餅冰、初期冰、一年冰和老年冰6大類。
按運動狀態可分為固定冰和流冰兩大類。固定冰與海岸、海底或島嶼凍結在一起，能隨海面公升降，從海面向外可延伸數公尺或數百千公尺。流冰漂浮在海面，隨著海面風向和海流向各處移動。
海冰在凍結和融化過程中，會引起海況的變化。流冰會影響船艦航行和危害海上建築物。
初生冰最初形成的海冰，都是針狀或薄片狀的細小冰晶。在波動的海面上，結冰過程比較緩慢，但形成的冰比較堅韌，凍結成所謂蓮葉冰。
冰皮是由平靜的海面直接冰凍結成或者是由初生冰繼續冰凍而成的海面冰層。它的厚度大概是5厘公尺，比較脆，容易被海面的風或海面的水流弄碎，變成長方形的薄冰塊。尼羅冰初生冰繼續增長，凍結成厚度10cm 左右有彈性的薄冰層，在外力的作用下，易彎曲，易被折碎成長方形冰塊。
餅狀冰破碎的薄冰片，在外力的作用下互相碰撞、擠壓，邊緣上公升形。成直徑為30cm 至3m，厚度在10cm 左右的圓形冰盤。在平靜的海面上，也可由初生冰直接形成。
海冰可以分為哪幾種型別？
3樓：漫閱科技
按海冰的形成和發展階段可以分為：初生冰、尼羅冰、餅冰、初期冰、一年冰和多年冰；按運動狀態分為固定冰和漂浮冰。前者與海岸、島嶼或海底凍結在一起，多分布於沿岸或島嶼附近，其寬度可從海岸向外延伸數公尺至數百千公尺；後者自由漂浮於海面，隨風、浪、海流而漂泊。
而漂浮冰又分成兩種：海冰和陸冰。海冰由海水凍結而成，陸冰是大陸上的冰破裂後流入海中。
海冰的體積不大，而陸冰大得像山，所以稱為冰山。
海冰可以如何分類？
4樓：漫閱科技
按海冰的形成和發展階段可以分為：初生冰、尼羅冰、餅冰、初期冰、一年冰和多年冰；按運動狀態分為固定冰和漂浮冰。前者與海岸、島嶼或海底凍結在一起，多分布於沿岸或島嶼附近，其寬度可從海岸向外延伸數公尺至數百千公尺；後者自由漂浮於海面，隨風、浪、海流而漂泊。
而漂浮冰又分成兩種：海冰和陸冰。海冰由海水凍結而成，陸冰是大陸上的冰破裂後流入海中。
海冰的體積不大，而陸冰大得像山，所以稱為冰山。
海冰分布在哪些地方？
5樓：廣西師範大學出版社
海冰是極地和高緯度海域所特有的海洋災害。在北半球，海冰所在的範圍具有顯著的季節變化，以3～4月份最大，此後便開始縮小，到8～9月份最小。
北冰洋幾乎終年被冰覆蓋，冬季(2月)約覆蓋洋面的84%。夏季(9月)覆蓋率也有54%；一些隨水流動的冰群圍繞著洋盆的邊緣遊弋；它們大多為3～4公尺厚的多年冰，有一些在夏季融化消失。因北冰洋四周被大陸包圍著，流冰受到陸地的阻擋，容易疊加擁擠在一起，形成冰丘和冰脊。
在北極冰域裡，冰丘約佔40%。
北太平洋的白令海、鄂霍次克海和日本海，冬季都有海冰生成；大西洋與北冰洋暢通，海冰更盛，在格陵蘭南部，以及戴維斯海峽和紐芬蘭的東南部都有海冰的蹤跡，其中格陵蘭和紐芬蘭附近是北半球冰山最活躍的海區。不過，這些冰山大都是大陸冰川或陸架冰斷裂後滑入海洋的巨大冰塊，外形多似多字塔狀，冰中帶有泥沙等雜質，密度較大，其中露出海面高度在5公尺以上的才稱為冰山。冰山高度一般為幾十公尺，長度從幾百公尺到幾十公里都有。
南極洲是世界上最大的天然冰庫，全球冰雪總量的90%以上儲藏在這裡。南大洋上的海冰，不同於格陵蘭冰原上的冰，也不同於南極大陸的冰蓋，只有環繞南極的邊緣海區和威德爾海，才存在著南大洋多年性海冰。在冬半年(4～11月)，一二公尺厚的大塊浮冰不規則地向北擴充套件，把南緯40°以南的南大洋覆蓋了1/3，這些冰大多為冬冰，到夏季幾乎融化掉80%以上。
南極洲附近的冰山裡，是南極大陸周圍的冰川斷裂入海而成的。出現在南半球水域裡的冰山，要比北半球出現的冰山大得多，長寬往往有幾百公里，高幾百公尺，猶如一座冰島。它的外形比較平坦，質地比較純潔，密度較小。
冰山漂離源地以後，遇到較暖的海水，將逐漸消融。南半球冰山的平均冰齡為4年，冰山向北漂流最北可達非洲南部，相距源地約3000公里。據南極科學研究委員會觀測所得資料統計，2023年度南極觀測區域裡發現的冰山數為1.
8萬個。這個觀測區域僅佔南大洋面積的1/15，據此推算，南大洋冰山總數約有30萬個。
海冰如何分布的？
6樓：易書科技
海水具有顯著的季節和年際變化。北半球冰界以3～4月最大（面積約1100萬平方千公尺），8～9月最小（約700～800萬平方千公尺），流冰群主要繞洋盆邊緣流動，多為3～4公尺厚的多年冰。南半球冰區以9月最大（面積1880萬平方千公尺），3月最小（面積約260萬平方千公尺），多為2～3公尺厚的「一冬冰」。
海冰對海洋水文要素的垂直分布、海水運動、海洋熱狀況及大洋底層水的形成有重要影響；對航運、建港也構成一定威脅。中國渤海和黃海北部，每年冬季皆有不同程度的結冰現象，且冰緣線與岸線平行；常年冰期約3～4個月，盛冰期固定冰寬0.2～2公里；冰厚：
北部多為20～40厘公尺，南部10～30厘公尺，對航行及海洋資源開發影響不大。
海冰是極地和高緯度海域所特有的海洋災害。在北半球，海冰所在的範圍具有顯著的季節變化，以3～4月份最大，此後便開始縮小，到8～9月份最小。
北冰洋幾乎終年被冰覆蓋，冬季（2月）約覆蓋洋面的84%。夏季（9月）覆蓋率也有54%。因北冰洋四周被大陸包圍著，流冰受到陸地的阻擋，容易疊加擁擠在一起，形成冰丘和冰脊。
在北極海域裡，冰丘約佔40%。
北冰洋的白令海、鄂霍次克海和日本海，冬季都有海冰生成；大西洋與北冰洋暢通，海冰更盛。在格陵蘭南部，以及戴維斯海峽和紐芬蘭的東南部都有海冰的蹤跡，其中格陵蘭和紐芬蘭附近是北半球冰山最活躍的海區。
南極洲是世界上最大的天然冰庫，全球冰雪總量的90%以上儲藏在這裡。南大洋上的海冰，不同於格陵蘭冰原上的冰，也不同於南極大陸的冰蓋，只有環繞南極的邊緣海區和威得爾海，才存在著南大洋多年性海冰。在冬半年（4～11月），一二公尺厚的大塊浮冰不規則地向北擴充套件，把南緯40°以南的南大洋覆蓋了1/3。
南極洲附近的冰山，是南極大陸周圍的冰川斷裂入海而成的。出現在南半球水域裡的冰山，要比北半球出現的冰山大得多，長寬往往有幾百千公尺，高幾百公尺，猶如一座冰島。
什麼是海冰？
7樓：廣西師範大學出版社
海冰指直接由海水凍結而成的鹹水冰，亦包括進入海洋中的大陸冰川（冰山和冰島）、河冰及湖冰。鹹水冰是固體冰和滷水（包括一些鹽類結晶體）等組成的混合物，其鹽度比海水低2～10‰，物理性質（如密度、比熱、溶解熱，蒸發潛熱、熱傳導性及膨脹性）不同於淡水冰。海冰的抗壓強度主要取決於海冰的鹽度、溫度和冰齡。
通常新冰比老冰的抗壓強度大，低鹽度的海冰比高鹽度的海冰抗壓強度大，所以海冰不如淡水冰密度堅硬，在一般情況下海冰堅固程度約為淡水冰的75%，人在5厘公尺厚的河冰上面可以安全行走，而在海冰上面安全行走則要有7厘公尺厚的冰。當然，冰的溫度愈低，抗壓強度也愈大。2023年渤海特大冰封時期，為解救船隻，空軍曾在60厘公尺厚的堆積冰層上投放30公斤炸藥包，結果還沒有炸破冰層。
海冰的分類和分布：海冰其按形成和發展階段分為：初生冰、尼羅冰、餅冰、初期冰、一年冰和多年冰。
按運動狀態分為固定冰和浮（流）冰。前者與海岸、島嶼或海底凍結在一起，多分布於沿岸或島嶼附近，其寬度可從海岸向外延伸數公尺至數百公里；後者自由漂浮於海面，隨風、浪、海流而漂泊。海水具有顯著的季節和年際變化。
北半球冰界以3～4月最大（面積約1100萬公里2），8～9月最小（約700～800萬公里2），流冰群主要繞洋盆邊緣流動，多為3～4公尺厚的多年冰。南半球冰區以9月最大（面積1880萬公里2），3月最小（面積約260萬公里2），多為2～3公尺厚的「一冬冰」。海冰對海洋水文要素的垂直分布、海水運動、海洋熱狀況及大洋底層水的形成有重要影響；對航運、建港也構成一定威脅。
中國渤海和黃海北部，每年冬季皆有不同程度的結冰現象，且冰緣線與岸線平行；常年冰期約3～4個月，盛冰期固定冰寬0.2～2公里；冰厚：北部多為20～40厘公尺，南部10～30厘公尺，對航行及海洋資源開發影響不大。
「海冰惹的禍」：漂浮在海洋上的巨大冰塊和冰山，受風力和洋流作用而產生的運動，其推力與冰塊的大小和流速有關。據2023年冬位於我國渤海灣的新"海二並"平台上觀測結果計算出，一塊6公里見方，高度為1．5公尺的大冰塊，在流速不太大的情況下，其推力可達4000噸，足以推倒石油平台等海上工程建築物。
海冰對港口和海上船舶的破壞力，除上述推壓力外，還有海冰脹壓力造成的破壞。經計算，海冰溫度降低1．5度時，1000公尺長的海冰就能膨脹出0．45公尺，這種脹壓力可以使冰中的船隻變形而受損；此外，還有冰的豎向力，當凍結在海上建築物的海冰，受潮汐公升降引起的豎向力，往往會造成建築物基礎的破壞。2023年4月發生的「泰坦尼克」號客輪撞擊冰山，遭到滅頂之災，是本世紀海冰造成的最大災難之一。
我國2023年渤海特大冰封期間，流冰摧毀了由15根2．2厘公尺厚錳鋼板製作的直徑0．85公尺、長41公尺、打入海底28公尺深的空心圓筒樁柱全鋼結構的「海二井」石油平台，另乙個重500噸的「海一井」平台支座拉筋全部被海冰割斷，可見海冰的破壞力對船舶、海洋工程建築物帶來的災害是多麼嚴重。
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