1樓：匿名使用者
高爾夫球的表面有許多凹洞,有何作用呢?
事實上,本來球是圓滑沒有凹洞的,在偶然中,發現有凹洞的球居然比表面圓滑的球飛的更遠.依資料顯示,例如:以現狀的高爾夫球能打二百公尺遠的人,以同樣的方式來打表面圓滑的球,僅達四十公尺.
弄成凹洞狀的另一理由是,可因旋轉產生公升力(lift).
那麼,為什麼有凹洞的飛得遠?而表面圓滑的本來以為空氣阻力較小,好像會飛的較遠的,怎麼會相反的呢?將高爾夫球置於空氣氣流中,一定為一層薄薄的介面層所包圍.
此時,圓滑的球,其空氣介面層容易剝離,而在球後方產生空氣漩渦,使後方壓力降低,球前方壓力較,所以因壓力差導致球速下降.相對地,有凹洞的球,因介面層不易剝離,球後方之力下降不多,使得球飛得較遠.
還有乙個長一點的解釋版本:
高爾夫球表面之所以設計有許多小凹坑，其目的是讓高爾夫球飛得更遠。統計發現，一顆表面平滑的高爾夫球，經職業選手擊出後，飛行距離大約只是表面有凹坑的高爾夫球的一半。
為了找出最佳發射條件，高爾夫產業的工程師和科學家對球桿和球之間的撞擊進行了深入的研究。撞擊通常只維持1/2000秒，它決定了球的速度、發射角以及球體的自旋速度。接著，球的飛行軌跡會受到重力以及空氣動力學的影響。
因此，空氣動力學的最佳化設計便成為讓高爾夫球飛得遠的關鍵。
空氣對於任何在其中運動的物體，包括高爾夫球，都會施加作用力。把你的手伸出行駛中的車外，可以很容易地說明這個現象。空氣動力學家把這個力分成兩部分：
公升力及阻力。阻力的作用方向與運動方向相反，而公升力的作用方向則朝上。高爾夫球表面的小凹坑可以減少空氣的阻力，增加球的公升力。
一顆高速飛行的高爾夫球，其前方會有一高壓區。空氣流經球的前緣再流到後方時會與球體分離。同時，球的後方會有乙個紊流尾流區，在此區域氣流起伏擾動，導致後方的壓力較低。
尾流的範圍會影響阻力的大小。通常說來，尾流範圍越小，球體後方的壓力就越大，空氣對球的阻力就越小。小凹坑可使空氣形成一層緊貼球表面的薄薄的紊流邊界層，使得平滑的氣流順著球形多往後走一些，從而減小尾流的範圍。
因此，有凹坑的球所受的阻力大約只有平滑圓球的一半。
小凹坑也會影響高爾夫球的公升力。乙個表面不平滑的迴旋球，會像飛機機翼般偏折氣流以產生公升力。球的自旋可使球下方的氣壓比上方高，這種不平衡可以產生往上的推力。
高爾夫球的自旋大約提供了一半的公升力。另外一半則是來自小凹坑，它可以提供最佳的公升力。
大多數的高爾夫球有300～500個小凹坑，每個坑的平均深度約為0.025厘公尺。阻力及公升力對凹坑的深度很敏感：
即使只有0.0025厘公尺這麼小的差異，也可以對軌跡和飛行距離造成很大的影響。小凹坑通常是圓形的，但其他的形狀也可以有極佳的空氣動力效能，例如某些公司生產的高爾夫球採用的是六角形
2樓：抗鈺渠玉軒
作用是落地後的方向性改變小.飛的遠是給轉動的球起助力的作用.
高爾夫球為什麼是凹凸不平
3樓：花樣__de年華
高爾夫球表面有意製造了許多的凹痕。
高爾夫球的形狀是空氣動力學研究的成果之一。這與球體繞流（即繞球體的流動）的湍流轉捩及分離流現象有關。
光滑球體繞流時，湍流轉捩發生的晚，與湍流對應的規則流動稱為層流。而層流邊界層較易發生流動分 高爾夫球離現象（即流線離開球的表面），球體迎面形成高壓區，背面形成較大的低壓區，產生很大的阻力（壓差阻力）。使高爾夫球飛行的距離很小。
而球體表面有凹痕時，凹痕促使湍流轉捩發生，湍流邊界層不易發生流動分離現象，從而使球體背後的低壓區小，減少了阻力。使高爾夫球飛行的距離增大。
湍流的摩阻比層流要大，但與形阻相比，起得作用很小，總的阻力還是變小了。
高爾夫球表面的小突起，也能起到促使分離的作用，但突起對流動的干擾有些難以控制，造成一些側向力（也可以叫公升力）。
球體規則繞流是沒有公升力的。旋轉會產生公升力。合適的公升阻比會使飛行距離增大。不同的旋轉方向會造成「香蕉球」的效果。
另外高爾夫規則規定高爾夫球不得被設計、製造或有意更改為具有不同於球體對稱性的球的特性。
4樓：樓映秋施金
高爾夫球的表面有許多凹洞,有何作用呢?
事實上,本來球是圓滑沒有凹洞的,在偶然中,發現有凹洞的球居然比表面圓滑的球飛的更遠.依資料顯示,例如:以現狀的高爾夫球能打二百公尺遠的人,以同樣的方式來打表面圓滑的球,僅達四十公尺.
弄成凹洞狀的另一理由是,可因旋轉產生公升力(lift).
那麼,為什麼有凹洞的飛得遠?而表面圓滑的本來以為空氣阻力較小,好像會飛的較遠的,怎麼會相反的呢?將高爾夫球置於空氣氣流中,一定為一層薄薄的介面層所包圍.
此時,圓滑的球,其空氣介面層容易剝離,而在球後方產生空氣漩渦,使後方壓力降低,球前方壓力較,所以因壓力差導致球速下降.相對地,有凹洞的球,因介面層不易剝離,球後方之力下降不多,使得球飛得較遠.
還有乙個長一點的解釋版本:
高爾夫球表面之所以設計有許多小凹坑，其目的是讓高爾夫球飛得更遠。統計發現，一顆表面平滑的高爾夫球，經職業選手擊出後，飛行距離大約只是表面有凹坑的高爾夫球的一半。
為了找出最佳發射條件，高爾夫產業的工程師和科學家對球桿和球之間的撞擊進行了深入的研究。撞擊通常只維持1/2000秒，它決定了球的速度、發射角以及球體的自旋速度。接著，球的飛行軌跡會受到重力以及空氣動力學的影響。
因此，空氣動力學的最佳化設計便成為讓高爾夫球飛得遠的關鍵。
空氣對於任何在其中運動的物體，包括高爾夫球，都會施加作用力。把你的手伸出行駛中的車外，可以很容易地說明這個現象。空氣動力學家把這個力分成兩部分：
公升力及阻力。阻力的作用方向與運動方向相反，而公升力的作用方向則朝上。高爾夫球表面的小凹坑可以減少空氣的阻力，增加球的公升力。
一顆高速飛行的高爾夫球，其前方會有一高壓區。空氣流經球的前緣再流到後方時會與球體分離。同時，球的後方會有乙個紊流尾流區，在此區域氣流起伏擾動，導致後方的壓力較低。
尾流的範圍會影響阻力的大小。通常說來，尾流範圍越小，球體後方的壓力就越大，空氣對球的阻力就越小。小凹坑可使空氣形成一層緊貼球表面的薄薄的紊流邊界層，使得平滑的氣流順著球形多往後走一些，從而減小尾流的範圍。
因此，有凹坑的球所受的阻力大約只有平滑圓球的一半。
小凹坑也會影響高爾夫球的公升力。乙個表面不平滑的迴旋球，會像飛機機翼般偏折氣流以產生公升力。球的自旋可使球下方的氣壓比上方高，這種不平衡可以產生往上的推力。
高爾夫球的自旋大約提供了一半的公升力。另外一半則是來自小凹坑，它可以提供最佳的公升力。
大多數的高爾夫球有300～500個小凹坑，每個坑的平均深度約為0.025厘公尺。阻力及公升力對凹坑的深度很敏感：
即使只有0.0025厘公尺這麼小的差異，也可以對軌跡和飛行距離造成很大的影響。小凹坑通常是圓形的，但其他的形狀也可以有極佳的空氣動力效能，例如某些公司生產的高爾夫球採用的是六角形
參考資料：
5樓：健意高爾夫學院
球體表面有凹痕時，凹痕促使湍流轉捩發生，湍流邊界層不易發生流動分離現象，從而使球體背後的低壓區小，減少了阻力。使高爾夫球飛行的距離增大。
6樓：匿名使用者
小凹洞可以減少空氣的曳力並增加公升力，讓高爾夫球飛得更遠。一顆表面平滑的高爾夫球，經職業選手擊出後，飛行距離大約只是表面有凹洞的球的一半。
7樓：匿名使用者
就是讓球飛的更遠，當然pga和ra對高爾夫球的球窩也是有要求的，必須對稱，不管是兩面三面對稱或軸心對稱。我是幹這個的。
8樓：匿名使用者
以前的高爾夫球市平的，但是隨著科技的進步，人們發現球面有凹槽的球遠遠比平滑的球飛得更遠，於是在19世紀末中，高爾夫球逐漸演變成帶有凹槽的球。
9樓：匿名使用者
簡單的理解就是減小空氣阻力，使球的飛行距離更遠更穩定。
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