1樓：實德睦黛
公路超高指的是公路路線轉彎的時候為了減少車輛在高速轉彎的時候受離心力影響而偏移出去，把路面做成外高內低的形式。超高按超高橫坡來調整，一般有1.5%-6%。
可去參考公路路線設計規範或城市道路設計規範
2樓：匿名使用者
在公路彎道中，為了消除車子在圓曲線上行駛時產生的離心力，在設計時將路線做成外彎高內彎低的單向坡，以消除車子的離心力。超高在專業中是用路面的橫坡度（百分比）來表示的，如果彎道的半徑大於一定值時，也就可以不設超高，各等級公路的數值不一樣的。同時也不是超高越在越好，太大了容易造成車子側滑（特別是北方冰凍地區）。
如是公路路政用語，超高就是指車子超過規定的高度，各等級公路的淨高要求也是不一樣的，高速和一級公路的淨空是5公尺，也就是說，如果車裝貨高度5公尺，在高速和一級公路上行駛不算直超高，如果到了二級公路上，就是超高了。
3樓：金澤淚
為抵消車輛行駛在曲線路段上所產生的離心力，將路面做成外側高內側低的單向橫坡，稱為公路超高
超高指外側路面比內側路面高出的距離．
4樓：淚流傷心夜
是超限的總意 超高 超長 超寬 超速
道路超高的 意思是什麼
5樓：團長是
超高指的是列車在圓曲線上行駛時，受橫向力或離心力作用會產生滑移，為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產生的離心力，保證列車能安全、穩定、滿足設計速度和經濟、舒適地通過圓曲線，在該路段橫斷面上設定的外側高於內側的單向橫坡 。
6樓：匿名使用者
裝懂容易出笑話。
道路超高指的是道路路線轉彎
的時候為了減少車輛在高速轉彎的時候受離心力影響而偏移出去，把路面做成外高內低的形式。超高按超高橫坡來調整，一般有1.5%-6%。
可去參考公路路線設計規範或城市道路設計規範
什麼叫公路超高
7樓：夢中起緣
在公路彎道中，超高指的是列車在圓曲線上行駛時，受橫向力或離心力作用會產生滑移，為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產生的離心力，保證列車能安全、穩定、滿足設計速度和經濟、舒適地通過圓曲線，在該路段橫斷面上設定的外側高於內側的單向橫坡 。
8樓：匿名使用者
在公路彎道中，為了消除車子在圓曲線上行駛時產生的離心力，在設計時將路線做成外彎高內彎低的單向坡，以消除車子的離心力。超高在專業中是用路面的橫坡度（百分比）來表示的，如果彎道的半徑大於一定值時，也就可以不設超高，各等級公路的數值不一樣的。同時也不是超高越在越好，太大了容易造成車子側滑（特別是北方冰凍地區）。
如是公路路政用語，超高就是指車子超過規定的高度，各等級公路的淨高要求也是不一樣的，高速和一級公路的淨空是5公尺，也就是說，如果車裝貨高度5公尺，在高速和一級公路上行駛不算直超高，如果到了二級公路上，就是超高了。
9樓：匿名使用者
超過4.5公尺就算超高！有可能會刮到橋梁涵洞！
公路超高怎麼算
10樓：
新的路線設計規範要求 超高應該按照執行速度進行選取。
在進行執行速度計算後，根據這個公式反算
r=v2/127（f+i）
式中：v—執行速度(km/h)；
f—路面與輪胎間的橫向力係數；
i—路面超高橫坡度。
超高過渡段長度按下式計算：
lc = b △i/p
式中： lc —超高過渡段長度(m)；
b —旋轉軸至行車道(設路緣帶時為路緣帶)外側邊緣的寬度(m)；
△i—超高坡度與路拱坡度的代數差(%)；
p —超高漸變率，即旋轉軸與行車道(設路緣帶時為路緣帶) 外側邊緣線之間的相對坡度，其值如表7.5.4。
根據上式求得過渡段長度，應湊整成5m的倍數，並不小於20m的長度。
11樓：匿名使用者
先是路肩超高計算，一般在1到5公尺內完成，然後是外彎的從-2%到2%的漸變，最後是從2%到全超高的漸變，整個過程都要在緩和曲線內完成，可以用平均漸變來求漸變率，再進行計算。
超高.超高方式.超高路段都是什麼意思
12樓：匿名使用者
裝懂容易出笑話。道路超高指的是道路路線轉彎的時候為了減少車輛在高速轉彎的時候受離心力影響而偏移出去，把路面做成外高內低的形式。超高按超高橫坡來調整，一般有1.
5%-6%。可去參考公路路線設計規範或城市道路設計規範
什麼是路基超高段
13樓：匿名使用者
路基超高段是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便於排水。特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設超高，即內彎低，外彎高。
14樓：匿名使用者
簡單說就是道路平面曲線半徑小於規定值後，車輛易產生側向滑移，必須為道路設定超高，保證車輛不側翻；正常道路應該是中間高，兩邊低，設定超高後，使得道路的外側邊部與中間部位高度一致，甚至超出中線高度，這就是超高，個人觀點
15樓：殺人要滅口
車輛轉彎會有個離心力，為保證車輛行駛安全和駕駛員舒適度，路面會有乙個橫向的坡度，以抵消離心力作用
高速公路超高是什麼怎麼放樣
16樓：葫蘆蠢哭
一、設定的方法： 一般都是用線性（等比例）進行加寬和超高。
二、名詞解釋： 超高 【superelevation】指的是汽車在圓曲線上行駛時，受橫向力或離心力作用會產生滑移或傾覆，為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產生的離心力，保證汽車能安全
畢業設計道路設計關於超高加寬的問題
二級山區,半徑大於250公尺時可以不設加寬,半徑為350公尺可以不設加寬,超高值為3 半徑270到390 簡述設計超高和加寬的原因及其各自的設定條件?超高 superelevation 指的是汽車在圓曲線上行駛時,受橫向力或離心力作用會產生滑移或傾覆,為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產生的離心力,保...
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