1樓：匿名使用者
車輪和地面發生滑動摩擦，與車輪還在轉動剎車片與輪盤發生滑動摩擦，這兩種情況都可以使車停下來。這兩種剎車方式各有利弊。
情況一：車輪停轉，車輪與地面發生滑動摩擦。
利：就剎車的速度來說，這種剎車較快。因為它是直接讓汽車運動的車輪停下。
弊：1．因為當車正在急速行駛時，如果車輪立刻停止轉動，由於慣性較大，車一定會沿原方向向前直線滑行一段距離------假設車在滑行中不受側向力。
但在現實中這是不太可能的。滑行中的汽車只要在輕微的側向力作用下（比如傾斜的路面、地上的一塊小石頭、輪胎磨損不均等），就會發生側滑，甚至完全掉頭。（如果是超速行駛或是大型機動車發生類似狀況時，更有可能因重心不穩而導致翻車或與路旁建築物相撞等交通事故。
）這種情況在惡劣路面，雨雪天氣裡尤其嚴重。
2．駛我在彎道上，或前方有障礙物時，由於車輪被抱死，汽車喪失轉向能力，這時轉動方向盤雖然也能帶動前輪轉向，但由於車輪缺乏附著使汽車無法轉向。導致交通事故的發生。
3．對車的保養及零件損壞來講。第一種方法會使零件被過快磨損。如不及時發現和修理都會釀成危險事故。
情況二：車輪還在轉動，剎車片與輪盤發生滑動摩擦
利：1．可在剎車過程中掌握方向，比較安全。
2．比第一重情況不容易發生側滑和甩尾。
弊：制動效果差。不能令車很快停下來。
鑑於以上幾點，汽車工程師們為製造高質量、高安全的車子。尤其是考慮到汽車剎車時的安全性和制動效果，給汽車上採用了新的裝置---------abs防抱死系統。
abs防抱死系統地直被認為是具有革命意義的安全裝置，近年來正迅速普及，生產abs的最大廠商ttt公司預計，到本世紀末下世紀初，abs可能成為每一輛汽車上的標準裝置。
2樓：匿名使用者
在回答這個問題之前，先來看一下abs；實際這是乙個英文本母縮寫，使用的地方不同，其含義就不相同；如果使用在機械、車輛方面，它就是指汽車剎車系統的防抱死裝置；abs是一種可安裝在，任何帶液壓剎車的汽車上的剎車輔助裝置，其原理是利用閥體內的乙個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到abs的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點；當車輪即將到達下乙個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎』。因此，abs防報死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在乙個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命；如此說來，就容易理解了，如果這個裝置壞了，所影響的只不過是「點剎」的功能沒有了而已，而汽車的剎車功能依然存在、並有效
3樓：匿名使用者
「abs」（anti-locked braking system）中文譯為「防抱死剎車系統」。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
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