1樓：憶琳是神
一般認為，產能即生產能力的簡稱，即為成本最低產量與長期均衡中的實際產量之差。對於什麼是過剩，學者有不同的觀點，有人認為供大於求即為過剩。也有人認為，供大於求有兩種狀態，第一種是供給略大於需求，第二種是總供給不正常地超過總需求的狀態。
"略大於"是指除滿足有效需求外，還包括必要的庫存和預防不測事故的需要。這種過剩本身並不是什麼禍害，而是利益。後一種狀態才是過剩狀態，包括兩方面內容：
一方面是總供給為一定時間裡總需求相對不足，另一方面是總需求為一定時間裡總供給相對過剩。 如何理解產能過剩，目前國內學者有三種看法： 第一種，產能過剩是乙個總量概念。
產能是現有生產能力、在建生產能力和擬建生產能力的總和，生產能力的總和大於消費能力的總和，即可稱之為產能過剩。 中國鋼鐵工業協會秘書長羅冰生以鋼鐵行業為例對此進行了反駁。他認為，不能簡單地把裝置數量相加，就稱其為產能，因為鋼鐵行業是多工序連續作業的，而且還有多方面的配套，要各方面綜合條件具備，才能實現生產。
另外，從全世界情況看，由於市場的變化，對產品結構進行調整時產能發揮85%左右就是正常狀態，就不能稱之為產能過剩。 第二種，產能過剩是乙個相對的概念。產能是否過剩，不能只看生產能力和可能的總供給量，更重要的是看有多少需求。
但需求是個變數，不容易準確測定。因此，認定產能過剩，需要在縱向對比產量增長過快、過猛的同時，還應同時指出在什麼範圍內、在多長的時間區間、相對於多大的有效需求而言。 第三種，產能過剩是乙個結構性概念。
同樣的產能，質量不同、檔次不同，對經濟增長的影響以及對環境的汙染程度相差迥異。因此，要對行業產能進行結構細分，確定生產能力超額供給的領域和範圍 對微觀經濟的不利影響 一是一些行業產品**大跌，效益大幅滑波。年中以來，由於產能過剩及需求增長的放慢，鋼鐵**大幅**，與3月份的高點相比，至10月末鋼鐵**跌幅超過了30%。
與此同時，許多產能過剩行業企業效益明顯滑波，前10個月鋼鐵行業利潤同比增長11.2%，比上年同期回落52.2個百分點；前10個月水泥和汽車行業利潤同比分別下降60.
6%和36.7%；另外，石油加工、化纖製造、建材和通訊裝置製造業等重點行業利潤均為負增長。二是產銷率下降，庫存增加，成本上公升。
3月份以來，工業產品銷售率有5個月出現同比下降，其中8-10月出現了連續3個月的下降。與此同時，企業庫存量明顯增加，1-9月份，39個工業行業中有16個行業產成品庫存同比增長超過20%，其中鋼鐵、石油化工和化纖工業產成品庫存同比增長超過 30%。三是虧損企業虧損額增加。
前三季度，虧損企業虧損額為1531.7億元，同比增長57.6%，其中鋼鐵、石油加工、化纖等行業虧損企業虧損額增幅接近或超過1倍。
1-10月累計，工業企業虧損面達到22.37%，比上年同期擴大0.41個百分點。
四是開工不足，資源閒置浪費。目前已經出現明顯過剩的行業如鐵合金、電石行業企業開工率已降至不到一半；鋼鐵行業的能力利用率在逐步下降。總體來講，當前經濟執行開始出現「巨集觀喜、微觀憂」的現象。
對巨集觀經濟的不利影響 首先，許多行業產能過剩，將導致物價總水平明顯下降，形成很強的通貨緊縮壓力，增加巨集觀經濟的不確定性。9月份以來，生產資料**指數出現近三年來的第一次負增長，工業品出廠**指數、原材料燃料動力購進**指數的增長均在加速回落，主要原因是各種工業產能的集中釋放，使市場供大於求的矛盾加劇。通貨緊縮壓力在逐漸加大。
通貨緊縮與通貨膨脹一樣，都會給巨集觀經濟持續增長造成較大的不確定性。其次，產能過剩的發展將會使企業的投資預期和居民的消費預期下降，由此使經濟增長面臨越來越明顯的下調壓力。三是產能過剩的發展將會導致銀行不良資產明顯增加，金融風險增大。
直接原因是前幾年投資持續過快增長 一些行業如房地產、鋼鐵投資明顯過熱，導致產能擴張速度遠遠超過需求擴張的速度。表現為投資增長與消費增長的嚴重失衡，2002-2023年的連續四年中，固定資產投資增長速度均保持在20%以上，而消費（社會消費品零售總額）增幅處於9%到13%之間，前者比後者快1倍左右。投資在當期為需求，到下一期則形成供給，供給能力持續地以快於需求（最終需求）1倍左右的速度增長，必然造成今後年份的產能過剩問題。
技術層面的原因使產能擴張相當容易，其表現是供給能力的增長明顯快於需求能力的增長。上世紀90年代中期以來，在資金的充分供給、技術進步加速和投資增長體制瓶頸的弱化（**放鬆對行業准入的管制）的作用下，供給能力加快增長，相反需求能力增長因受到許多中長期因素的制約而相對緩慢。這種供給增長和需求增長的潛在差距，並不一定會導致生產過剩，即技術層面的因素只是為產能過剩提供了可能性。
根本原因是經濟增長方式不合理 首先，表現在地方**干預投資和經濟增長的能力過強，地方間形成惡性投資競爭，使產能擴張難以抑制。如果經濟增長過度依賴於**直接推動的方式不能根本扭轉，那麼，投資過度問題便難以避免。 其次，體現在許多產業的技術水平低、企業自主創新能力弱上。
這使得企業的競爭主要體現在資源投入和產出的數量擴張，以及**的競爭上，而不是集中在自主創新能力提高和質量的改善上。 其三，產業集中度不高，特別是許多行業由於體制方面的原因，在長期的市場競爭中仍無法實現資本和品牌的有效集中，如由於地方保護主義的存在及體制改革的滯後使得許多跨部門、跨行業、跨所有制的兼併重組難以實現，其結果往往是產業競爭過度。即一些技術和資本密集型產業難以形成壟斷競爭的市場結構，結果必然是行業投資增長過度問題難以得到市場機制的自我校正。
最後，行政壟斷與自然壟斷結合或其他因素形成的「暴利效應」也使一些行業投資增長不斷強化。如房地產業、鋼鐵、汽車都存在暴利因素，使得社會資金加倍地向這些部門流入，最終使這些行業產能過度擴張。其中一種情況是，行政壟斷與自然壟斷的結合，使一些社會公共產品**不足，導致要素**扭曲，如由於壟斷因素的影響，鐵路運輸發展滯後，導致運力缺口較大，結果是：
儘管煤炭**快速增長，但因運力不足，煤價暴漲，並形成 「暴利」，而「暴利」會進一步誘導各地加大對煤炭行業的投資。
麻煩採納，謝謝!
2樓：百度使用者
不思進取吧。因為平靜，會失去挑戰的慾望。
喜歡人會有什麼樣的感覺，喜歡乙個人會有什麼樣的感覺？
真正喜歡乙個人是什麼感覺？真正喜歡乙個人是什麼樣的？我希望你能越來越好，成為很好的人 喜歡乙個人，沒有什麼特別的感覺。只不過，不經意會想，關心，在乎，在腦海有著很多關於他 她 事情。你真的喜歡 乙個人的時候 你會像對待自己一樣 去對待他的 你根本不忍心他難過 因為你根本不想 讓你自己難過 是吧 而他...
物流行業的現狀是什麼樣的，物流行業的現狀是什麼樣的
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來大姨媽，但男朋友要，我給他了，會有什麼樣的後果
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