1樓:匿名使用者
東向區域發展潛力更大,更適合城市建設和產業佈局。
恆大**廣場就處於成都向東發展的橋頭堡位置,可謂發展潛力巨大。
成都地鐵一號線南延線華陽站為什麼往東拐那麼多,不在客運站那邊?
2樓:匿名使用者
新會展在這邊的嘛。一個會展中心對那邊的拉動有多大你不清楚?
3樓:匿名使用者
根據成都地鐵官方**2023年5月6日最新發布的成都地鐵1號線3期工程環評公告顯示,1號線三期工程分北段、南段、支線段三部分。北段由1號線首期工程起點昇仙湖站引出向北延伸3.15km,全為地下線,設定地下車站2座。
南段主要服務於天府新區,全長14.27km,全為地下線,設定地下車站9座,貨運外繞線附近設定停車場一處(推薦方案)。支線段由1號線南延線終點廣都北站引出,止於紅星站,共1站1區間,線路長度1.
2km。
東拐只是支線。
參考:http://baike.baidu.***/view/1812187.htm
4樓:匿名使用者
sb這是拆城當年規劃出來的想搞紅星路南延線,結果拆城下了就改了,而廣都已經修好了沒得法只有拐個彎
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紅磨坊 隨著城市道路交通的不斷髮展,汽車保有量的與日俱增與道路交通的擁擠 城市居版民出行 權需求與公共交通出行方式的不發達 群眾出行與道路交通事故頻發成為困擾城市道路交通發展的主要問題。貴州多地多為山地城市,地質結構複雜,地下溶洞和暗河眾多，軌道交通發展難度大。所以以貴陽一號線為例的開通，標誌著貴州...
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vhrhjg哦 1 首先從地理位置來看，雖然都是二線城市，但是武漢位於湖北省，成都位於四川省，湖北相對四川更靠近沿海地區，因此也要更發達，房價自然漲到快。2 從歷史來看，成都作為四川省的省會城市，但是四川省位於 帶和其他自然災害多發區，在經歷了 等摧殘之後，想要在迅速崛起重新發展肯定有難度，因此經濟...