汽車啟動不了,外接電源啟動後一會就自動熄火,怎麼回事

2021-03-03 23:10:01 字數 2062 閱讀 7366

1樓:儒雅的流浪法師

去經銷電瓶的店裡叫他們給你測一下電瓶是否饋電 如果是饋電就換塊電瓶打著車再測一下發電機是否發電正常 如果發電機發電不正常就要修理或換發電機了

2樓:隆易植映寒

你提到的問題我有點模糊,你是說外接電源也啟動不了。。

車子啟動著後運轉幾分鐘就熄火了怎麼回事

3樓:匿名使用者

你好,可以清洗節氣門了或者是怠速馬達試試看看。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

4樓:匿名使用者

你好,用電腦看下有什麼故障麼,檢查下汽油壓力是否正常。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

5樓:匿名使用者

1、檢查空氣濾清器是否太髒,更換;

2、汽油濾清器是否很久沒換,太髒堵死,不過油;

3、火花塞是否很久沒換過;

可以一項一項排除,去修理鋪也是要一項項差;

6樓:西安萬通汽修學校

差異電瓶要死的節奏也不一樣的我原廠電瓶要死,症狀是點火沒反應,儀表燈亂閃、雨刮亂掛換了非原廠的,目前要死的節奏是點火沒反應,電腦關機(低電壓引發,改裝的電腦)另外還有一種情況,氣缸內積碳太嚴重了,需要清洗一下你從這兩方面檢查一下,不是大問題

7樓:匿名使用者

可能是油路堵塞。節氣門積碳過多。火花塞間隙過大導致。

建議清洗油路。更換汽油濾。清洗節氣門。

更換火花塞。希望可以幫到你。祝你行車愉快!

【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

我的汽車為什麼剛開始啟動正常,但過了半個小時就會自動熄火,然後就打不著了,等半個小時又能正常啟動了 30

8樓:匿名使用者

去修理吧,即便是知道答案你也修不了,油路,發動機,都可能引起

9樓:匿名使用者

我的也是這毛病,10年的車,現在開著開著自動熄火,再也打不著,幾小時後又正常了,很多修理工不知道原因,暈死,了

10樓:

一般都是油幫發燙自動不工作

11樓:匿名使用者

怎麼樣,修好了嗎,我現在也是這個情況

12樓:

清洗一下油路,節氣門,怠速馬達等

13樓:豐田霸道

應該是發動機有毛病了

汽車啟動後自動熄火是怎麼回事?

14樓:小小陽哥

燃油系統或者防盜系統有了問題

1,觸發車防盜系統,點火開關故障,點火基準訊號線損壞,燃油系統壓力過低等原因都可能造成汽車啟動後熄火。

2,在開車時,盡量不要操作過快或者操作頻繁,這樣會使汽車的系統混亂。尤其是汽車的燃油系統,點火系統,剎車系統這幾個主要的系統。

3,在天氣較冷的時候汽車的點火系統和燃油系統的活性降低,而電路系統也會有所封閉。所以在天氣冷時要注意汽車維護,可以用防凍液或者玻璃水。

15樓:石家莊萬通汽車學校

手抓緊方向盤穩住

方向(因為沒有助力,所以一定要用力穩住),右腳用力踩剎車將車速盡可能降低,然後迅速將at擋打到n擋,(注意:行進中重新打火一定要在n擋,不能是d/r/p等擋,不然,車子要麼打不著火,要麼車子變速箱會損壞),然後將鑰匙退一格,

然後重新打火,然後再將at擋位恢復至d擋正常行駛。

16樓:北京萬通汽車學校

冷車啟動熄火的問題涉及到許多方面,這裡舉幾個日常用車能碰到的原因:

1、油品問題,這是大家在用車養車經常能遇到的,也是檢查起來最簡單的,換個油的型號或者去別的地方加油試試。

2、節氣門積炭太多,這也是引起汽車怠速不穩熄火等問題的主要原因。去專業維修店或者4s店清理節氣門即可。

3、汽油幫浦壓力偏低或者故障容易給不上油造成熄火。

4、由於車輛長時間停放機油粘稠造車熄火,這種現象沒有太大問題,大火後熱車即可。

電腦開機啟動不了風扇轉一會停一會,反覆停轉顯示器保持黑屏狀態。沒有自檢的嘀嘀聲

你說的是哪個風扇?cpu的還是電源的,如果是cpu的話,那這個應該沒有問題,因為現在的cpu風扇基本都是節能型的,cpu溫度不是非常高的時候風扇就不轉。如果是電源風扇的話,那應該就是電源有問題了,不過好像還沒有碰到電源這樣的問題,要麼就是直接不轉的,一般不會有轉轉停停的情況。所以風扇問題基本可以排除...

冷車啟動抖動過一會就正常,汽車啟動時抖動一會就好是怎麼了

飛鷹 冷車啟動時抖動,過一會就正常的原因是 1 低溫 需要檢查火花塞的積碳問題並清潔,電極間隙是否符合要求,必要時更換火花塞 2 混合氣濃度過稀或過濃 需要檢查氧感測器是否損壞 3 進氣系統積碳或者油路系統積碳 對容易形成積碳的地方進行清潔 4 水溫感測器失效 需要檢查水溫感測器,可以在溫水中泡入水...

冷車啟動抖動過一會就正常,汽車啟動時抖動一會就好是怎麼了

終極鬥士 冷車啟動抖動過一會就正常故障原因是,發動機內部的積碳過多。冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動抖動。如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳,由於積碳可以吸收適量的燃油,ecu判斷出現錯誤。如電腦實際控制噴出了假設100份的油氣,但實際進到汽缸裡的只有90份 ...