1樓:活該受傷
北京上bai
海等介紹:
一、du復興號標準動車組是由中國鐵路zhi總公司牽頭組織dao研製、具有完專全自主智財權、達屬到世界先進水平的中國標準動車組。它的成功研製生產,標誌著鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進前列。2023年6月25日中國標準動車組被正式命名為「復興號」,並於2023年6月26日在京滬高鐵正式雙向首發。
2023年1月18日,「復興號動車組首發」事件獲得2017微博年度影響力事件。
二、研製背景:復興號為全面提公升中國高速鐵路動車組設計、軟體開發、製造技術水平,打造適合中國國情、路情的高速動車組設計製造平台,實現中國高速鐵路動車組自主化、標準化和系列化,促進動車組由中國製造到中國創造的跨越,自2023年以來,在中國鐵路總公司主導下,中國鐵道科學研究院技術牽頭,集合中車集團及相關企業的力量,開展中國標準動車組設計研製工作。
哪些地方開通復興號?
2樓:仟家信**團隊
從2023年9月21日起抄,鐵路部門將安排襲7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里執行,分別擔當g1/g2、g3/g4、g5/g6、g7/g8、g9/g10、g13/g14、g17/g18次,京滬之間全程執行時間在4個半小時左右。
此次新執行圖的實施,武漢至九江高速鐵路將於9月全線開通運營,初期安排開行動車組列車26對,首次開行8對g字頭列車,將進一步拉近湖北與江西間的時空距離。
鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南、北京南至青島北、蘭州西至南昌西等客運需求旺盛方向動車組列車17對,優化調整執行區段13.5對,增開貨物列車236列。
鐵路部門提示,旅客如需了解列車開行服務,可登入中國鐵路官方網進行檢視,或關注各大火車站公告,以便合理安排行程。
3樓:活該受傷
北京上海bai
等介紹:
一、復興號標準
du動車組是由中國zhi鐵路總公司牽頭dao組織研製版、具有完全自主知識權產權、達到世界先進水平的中國標準動車組。它的成功研製生產,標誌著鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進前列。2023年6月25日中國標準動車組被正式命名為「復興號」,並於2023年6月26日在京滬高鐵正式雙向首發。
2023年1月18日,「復興號動車組首發」事件獲得2017微博年度影響力事件。
二、研製背景:復興號為全面提公升中國高速鐵路動車組設計、軟體開發、製造技術水平,打造適合中國國情、路情的高速動車組設計製造平台,實現中國高速鐵路動車組自主化、標準化和系列化,促進動車組由中國製造到中國創造的跨越,自2023年以來,在中國鐵路總公司主導下,中國鐵道科學研究院技術牽頭,集合中車集團及相關企業的力量,開展中國標準動車組設計研製工作。
4樓:a小可愛時代
目前好像只有北京到上海的航班吧,具體不知道
"復興號"新增了哪些線路?
5樓:匿名使用者
新增了滬昆高速、寧杭高速、金溫線、杭深線4條線路。
1、自2023年11月20日起,鐵路部門將擴大長三角地區「復興號」動車組列車開行範圍,在京滬高速、滬寧高速、寧安客專、寧蓉線已開行的基礎上,新增加在滬昆高速、寧杭高速、金溫線、杭深線4條線路執行,這將是「復興號」首次在浙江省境內運營。
2、9月21日,g2次「復興號」列車乘務員在上海虹橋站迎候旅客上車。
3、據悉,共有6列動車組列車改用「復興號」cr400bf型動車組執行。
具體開行時間為:
(1)自11月20日上海虹橋開行g7335次、蒼南開行g7350次。
(2)11月21日南京南開行g7625次、溫州南開行g7334次、上海虹橋開行g7337次。
(3)11月22日蒼南開行g7332次。
4、相關「復興號」動車組列車分別在以下28個車站辦理客運業務:
蒼南、鰲江、瑞安、溫州南、青田、麗水、縉雲西、永康南、武義北、金華南、義烏、諸暨、杭州東、餘杭、海寧西、桐鄉、嘉興南、嘉善南、松江南、德清、湖州、長興、溧陽、南京南、常州、無錫、蘇州、上海虹橋。
擴充套件資料
復興號正式首發:
1、「復興號」於2023年6月26日11時05分,在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,乙個形似「飛龍」,乙個神似「金鳳」,分別擔當g123次和g124次高速列車。它們共同迎來了乙個時代:中國標準動車組時代。
2、此前已經在哈大高鐵載客試執行,並在京滬高鐵試執行數個月。
3、2023年7月27日,中國鐵路總公司安排「復興號」在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營,通過全面系統的科學論證和綜合評估,一致認為,京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。組織「復興號」按時速350公里正式上線運營。屆時,京滬高鐵全程執行時間在4個半小時左右。
4、2023年4月10日起,鐵路部門施行新的列車執行圖。北京始發的「復興號」列車將新增39對,達到108.5對。
其中,京滬高鐵新增8對、京津城際新增31對,京津城際列車近八成為「復興號」列車。北京始發「復興號」已覆蓋15個省會城市和直轄市。
5、2023年7月1日0時起,全國鐵路將實行新的列車執行圖, 16輛長編組「復興號」動車組將投入運營。
6樓:李三歲
新增加在滬昆高速、寧杭高速、金溫線、杭深線4條線路執行。2023年16日從上海鐵路局獲悉,11月20日起,鐵路部門將擴大長三角地區「復興號」動車組列車開行範圍,在京滬高速、滬寧高速、寧安客專、寧蓉線已開行的基礎上,新增加在滬昆高速、寧杭高速、金溫線、杭深線4條線路執行,這將是「復興號」首次在浙江省境內運營。
7樓:陽光大稻
新增加在滬昆高速、寧杭高速、金溫線、杭深線4條線路執行,這也將是「復興號」首次在浙江省境內運營。
1、復興號動車組列車,是中國標準動車組的中文命名,由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智財權、達到世界先進水平的動車組列車。
2、英文代號為cr,列車水平高於crh系列。三個級別為cr400/300/200,數字表示最高時速,而持續時速分別對應350、250和160,適應於高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。早期的兩個型號是藍海豚cr400af和金鳳凰cr400bf。
復興號cr400系列是上檔時速400公里、標準時速350公里。
擴充套件資料
改造新增
一、急客通道
在東進口最南側安檢口、西4商務通道和北地下一層安檢口各開設一條「急客通道」,專門為距開車時間在15分鐘以內的旅客提供「急客服務」。車站還對一層北進站口安檢區域進行了改造,增加了兩台安檢裝置,並採取「雙手檢」提高安檢效率,確保旅客快速安檢。
二、衛生間改造
該站完成了車站11個衛生間的公升級改造。廁位由原來的219個增加至283個,共計增加64個,其中,女衛增加58個,有效減少了客流高峰期女衛生間排隊問題。殘疾人衛生間在增加面積的基礎上,還增設了母嬰衛生間的功能,配備了嬰兒護理臺、兒童座椅,更加方便帶孩子的旅客使用。
8樓:陽光的
復興號新增4條線28個站,動車組列車開行範圍,在京滬高速、滬寧高速、寧安客專、寧蓉線已開行的基礎上,新增加在滬昆高速、寧杭高速、金溫線、杭深線4條線路執行。復興號是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組,試驗時速達到400公里及以上,設計壽命30年。
擴充套件資料2023年12月28日起,往返於廣州南站和蘭州西站的g96/g97次列車、g834/g831次列車,南京南站和南寧東站的g1503次列車、g1504次列車,北京南站和瀋陽站的g219次列車、g220次列車,北京西站和成都東站的g89次列車、g90次列車由cr400bf擔當。2023年2月16日起,往返於重慶北站和深圳北站的g1314/g1311次列車、g1312/g1313次列車由cr400af擔當。「復興號」的運營範圍進一步擴大到我國中西部地區。
2023年4月10日起,鐵路實行新的列車執行圖。執行圖調整後,「復興號」動車組開行數量增加,貨運能力進一步提公升。北京始發新增復興號列車39對,其中,京滬高鐵新增8對,京津城際新增31對,調整2對,北京復興號列車共計達到81.
5對。至此,京津城際也成為全國開行復興號列車最密集的高鐵線路。新圖實施後,北京南站京津城際方向復興號列車達到64.
5對,約佔京津城際圖定列車90.5對的71%,更多的旅客能夠享受「復興號」高速列車的優質服務。
9樓:冰雨夢悠悠
16日從上海鐵路局獲悉,11月20日起,鐵路部門將擴大長三角地區「復興號」動車組列車開行範圍,在京滬高速、滬寧高速、寧安客專、寧蓉線已開行的基礎上,新增加在滬昆高速、寧杭高速、金溫線、杭深線4條線路執行,這將是「復興號」首次在浙江省境內運營。
9月21日,g2次「復興號」列車乘務員在上海虹橋站迎候旅客上車。
據悉,共有6列動車組列車改用「復興號」cr400bf型動車組執行。具體開行時間為:
自11月20日上海虹橋開行g7335次、蒼南開行g7350次,
11月21日南京南開行g7625次、溫州南開行g7334次、上海虹橋開行g7337次,
11月22日蒼南開行g7332次。
相關「復興號」動車組列車分別在以下28個車站辦理客運業務:
蒼南、鰲江、瑞安、溫州南、青田、麗水、縉雲西、永康南、武義北、金華南、義烏、諸暨、杭州東、餘杭、海寧西、桐鄉、嘉興南、嘉善南、松江南、德清、湖州、長興、溧陽、南京南、常州、無錫、蘇州、上海虹橋
9月21日,由北京南開往上海虹橋的g1次「復興號」動車組行駛時速至350公里。
「復興號」是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組,試驗時速達到400公里及以上,設計壽命30年,整合了大量現代高新技術,其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等效能有較大提公升。
在高速動車組254項重要標準中,中國標準佔84%;整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網路等關鍵技術都由我國自主研發,具有完全自主智財權,能適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40攝氏度、長距離、高強度等執行需求,是名副其實的「高階定製」。
10樓:匿名使用者
為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40°C、長距離、高強度等執行需求,「復興號」進行了60萬公里運用考核,比歐洲標準還多了20萬公里。最終,整車效能指標實現較大提公升,「復興號」的設計壽命達到了30年,而「和諧號」是20年。
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